El jednofázový motor Představuje stejný materiálový vzhled jako třífázový motor, tyto motory pumpují elektrický tok k vytvoření fyzické síly, tohoto průběhu je dosaženo díky metodě přitažlivosti, která je přítomna mezi magnetem a hypnotickým centrem, kde je umístěn proud elektrické.

Jednofázový motor

Co je jednofázový motor?

Tento motor je druh rotačního zařízení, které je poháněno Faktor potence elektrické formě, je vhodné upravit elektrickou energii v mechanice, funkce je realizována pomocí jednofázového zdroje. V části, kde jsou kabely, jsou dva modely kabelů, například jeden teplý a druhý neutrální, obsahuje výkon až 3Kw.

Má alternativní napětí, jeho obvod má dva vodiče, přičemž proud, který jimi prochází, je stejný.

Tento model elektromotoru může pracovat se stejnosměrným i střídavým proudem, je obdobou vahadla na stálý proud, ale s jinými transformacemi.

O těchto modifikacích máme polární jádra a většinu hypnotických obvodů, které jsou tvořeny samostatnými železnými plechy, a to snížením všech energetických ztrát způsobených zbytečnými toky, změnami magnetického toku, když je instalována síť střídavého proudu.

Když je v induktoru malé množství závitů, jsou schopny nezaplnit svůj střed přitažlivosti, aby se zvýšila intenzita proudů, a proto motor může zlepšit svůj energetický faktor.

Jednofázový motor

Función

Obsazení jednofázového motoru je podobné jako u třífázového motoru, protože oba produkují mechanickou sílu prostřednictvím elektrické energie pomocí přitažlivé báze mezi magnetem a hypnotickým centrem, do kterého je umístěn elektrický tok.

Stator má ale na starosti příjem střídavého proudu zvenčí, ve kterém se tvoří cívky, v rotoru jsou umístěny kovové tyče, které fungují jako vedení, ve kterých prochází elektřina.

Ve statoru se působením jednofázového proudu tvoří hypnotický doplněk, který způsobuje indukovanou napěťovou sílu v tyčích rotoru. Tyto tyče jsou umístěny ve formě smyčky, kde tvoří fyzickou energii, pro kterou byly navrženy.

Charakteristika fonofázového motoru

Tyto vlastnosti jsou poměrně důležité při určování typu MEM při jejich použití, bude stanoveno, kde začíná instalace, způsob upevnění, napájení, stejně jako způsob provedení elektrického směru, ovládacího obvodu, ovládání a ochrana mimo jiné. V tuto chvíli si vysvětlíme trochu těchto vlastností.

Mechanické konstrukční vlastnosti

  • Úroveň mechanické bezpečnosti
  • výrobní právo
  • konstruktivní konfigurace
  • Způsob větrání nebo chlazení
  • Tepelně izolační druhy
  • model ložiska
  • pouzdrový nástroj
  • Upevňovací figurka (základna nebo příruba)
  • výrobní právo

Jednofázový motor

Jmenovité elektrické charakteristiky

  • Stres
  • Frekvence
  • Jmenovitý a impulsní proud
  • Výkon
  • silový faktor
  • Impulzní a jmenovité části
  • typ impulsu
  • servisní model

Jaké jsou části jednofázového motoru?

Tento typ motoru obsahuje několik modelů základních prvků, z nichž můžeme jmenovat následující:

stator

Je známo, že je to důležitá část motoru, je tvořena středem ocelových plechů, na kterých jsou umístěny některé otvory, měděným drátem, který má na starosti práci, zatímco druhý je náhradou.

Rotor

Je to část, která se otáčí v jednofázovém motoru, díky tomuto hypnotickému poli produkovanému statorem, toto je tvořeno tyčí, to plní funkci mobilizace té fyzické energie, kde jde i nad hypnotické centrum, existují také různé hliníkové hřídele nazývané veverka.

tepelné desky

Jsou to štíty, které zůstávají připevněny k fasádě statoru pomocí nějakých šroubů, jejich hlavním úkolem je udržet rotorovou tyč v pevné poloze. Každá z těchto desek má středový otvor určený k instalaci ložiska, buď kuličkového nebo netěsného, ​​kde spočívá hřídel rotoru.

ložiska

Splňují úkol udržet hmotnost rotoru, podepřít jej ve vnitřním středu statoru, umožňují rotaci rotoru s minimálním třením a zabraňují kolizi rotoru se statorem.

odstředivý spínač

Ta jde navrch vnitřku stroje, má za úkol odpojit impulsní ráz, přičemž rotor zvládá mít adekvátní otáčky, nejběžnější model se skládá ze dvou hlavních dílů, stabilního a druhého, který se otáčí .

Stabilní část je umístěna více než cokoli ve střední části přední ochrany mechanismu, obsahuje dvě komunikace, takže její funkce je podobná páce s jediným vedením, u různě upravených strojů je stabilní část páky umístěna v střední část tělesa statoru.

Naproti tomu rotační část jde na rotor, má funkci páky, když je rotor v klidu nebo se otáčí velmi pomalu, tlak získaný v pohyblivé části tohoto spínače je udržován sepnutý třením pevná část.

Když rotor dosáhne 80 % své rychlosti používání, část, která se otáčí, zůstává v klidu, protože tlačí na uvedené kontakty, což umožňuje jejich oddělení, čímž se impulzní část náhle odpojí od výkonové části.

jednofázový motor

Vinutí klece nebo veverky

Je tvořena typem měděných tyčí, které jsou umístěny uvnitř otvorů sady otočných lopatek, tyto tyče jsou z obou stran polepeny měděnými kroužky, které jsou vyboulené, které utěsňují intenzitu proudu. Většina motorů s dělenou fází obsahuje rotační prvek s tyčemi a hliníkovými kroužky zasazenými v jedné části.

vinutí statoru

Pracovní cívka nebo držák to je vypouklá měděná vodicí konzola, umístěná ve spodní části otvorů statoru.

Impulzní nebo náhradní cívka jedná se o podpěru izolovaného jemného měděného vedení, je umístěno nad obvodem pracovní sekce. Tyto dva izolované okruhy jsou spolu paralelně.

Typy jednofázových motorů

Na rozdíl od třífázových strojů ty jednofázové udržují stator se vzhledem pulzujícího stabilního hypnotického pole, které samo o sobě není schopno vyvolat pár impulsů. V okamžiku vyvolání této dvojice impulsů si motor vyžádá náhradní pouzdro.

Dělená fáze

Toto je jedna z několika metod určených pro spouštění jednofázových asynchronních pohonů. To je založeno na nahrazení impulsu jednofázového stroje jedním, který má dva elektrické proudy nazývané bifázický (který může začít pracovat sám).

jednofázový motor

Motor obsahuje dva elektrické obvody, hlavní a náhradní; kromě toho obsahuje vestavěný odstředivý spínač, jehož úkolem je oddělit náhradní vinutí po rozběhu motoru. Kromě tohoto vyřazeného cyklového motoru existují další způsoby, jak mohou jednofázové motory fungovat, jako je otázka motorů s bateriovým vstupem.

Povinnost motoru výrobního systému s děleným cyklem je popsána následovně: existují různé typy lokalit, od průmyslových po obytné, z nichž elektrický subjekt nabízí pouze obchod s jednofázovým střídavým (střídavým) proudem.

V tomto případě všude existuje široká potřeba malých motorů, které jsou zodpovědné za práci s jednofázovým rozvodem, aby bylo možné zvýšit různé spotřebiče, nejvíce pak chladničky, v těch se používají známé odstředivé spínače, pokud ne, lze použít i magnetické spínače, které mají cívku spojenou v řadě s primárním vinutím.

Když je intenzita proudu v tomto příliš vysoká, spínač sepne kontakt, který spojuje vodič elektrického obvodu s impulsem nebo náhražkou, jak nabírá rychlost, intenzita se snižuje, dokud se cívka spínače nezastaví, aby tento kontakt uzavřený, aby bylo možné později odpojit uvedený elektrický urychlovací obvod.

Na druhou stranu existuje další způsob, jak tuto akci provést, začnete s použitím PTC rezistoru v souladu se startovacím obvodem, v okamžiku připojení motoru je energie fixována a způsobuje nízký zisk, který cirkuluje vysokou intenzitou přes startovací okruh tento tok postupně ohřívá uvedenou velikost, takže jeho hodnota hojně roste, což způsobuje pokles intenzity, až se stane velmi malým.

jednofázový motor

Dělená fáze s kondenzátorovým startem

Tyto typy jednofázových motorů se střídavým průtokem udržují úroveň, která sahá od zlomků HP až po 15 HP, motory, které jsou široce používány a mají mnoho aplikací jednofázového modelu, jsou ty, které mají na starosti dodávání energie do strojů, např. stejně jako náčiní, jako jsou vrtačky, sekačky na trávu, motorová čerpadla a mnoho dalšího.

Toto zařízení má podobnou strukturu jako dělený cyklus, kromě toho, že je spojeno s řetězovým kondenzátorem s jeho správnou hybností.

Impulzní motory s elektrickým zásobníkem jsou vyrobeny jako ty s děleným cyklem, s elektrickým obvodem práce a startu, ale motor obsahuje baterii (kondenzátor), která zvládá udržet větší moment impulsů.

Kondenzátor je zapojen do série s elektrickým impulsním obvodem a odstředivou pákou.

Ze zkratu nebo stínové smyčky

Jedná se o typy motorů, které obsahují malý výkon, běžně 300w, takže jejich použití je značně omezené. Používá se tam, kde jsou nízké podmínky napájení, jako jsou hodiny, vysoušeče vlasů, malé ventilátory a mnoho dalších.

Tento motor může pracovat přímo sám o sobě, toho je dosaženo díky efektu vytvořenému známými zkratovými nebo impulsními smyčkami nebo dokonce stínovými smyčkami, jedná se o jednoduché měděné kroužky. Systém funguje, když jsou tyto póly statoru rozděleny na dvě různé části, v jedné z těchto částí je umístěna cívka.

jednofázový motor

Všechny tyto motory obsahují vyčnívající póly ve statoru a rotor s kotvou nakrátko.

střídavý proud

Tyto modely motorů jsou poměrně rozmanité, protože motor udržuje nepřetržitou elektřinu, kromě těchto různých typů motorů se stejnou zvláštností, jako je tomu u přítokových, koordinovaných a kolektorových motorů.

Indukce

Tyto motory jsou tvořeny sekundárním elektrickým obvodem, tyto elektrické obvody jsou napojeny na třífázový střídavý proud.

Tento typ motoru se používá v obrovských výkonech, protože se jedná o průmyslové motory, které vyžadují velké množství proudu, aby mohly pracovat, mají integrované obvody pro zlepšení odběru proudu, aby nedocházelo k silným poklesům elektřiny.

Synchronní

Tyto modely udržují rotaci hřídele rovnoměrnou s frekvencí průběhu podávání, způsob rotace je zcela podobný plnému počtu cyklů vratného proudění.

Některé typy koordinovaných motorů jsou známé "hysterezní motory", které se používají ve stopkách.

jednofázový motor

 

dělených kůlů

Tento model stroje se používá pro manipulaci s nízkým odporem, ty pod 300 W, často se používá ve ventilačních zařízeních, která jsou malá pro domácnost.

Rozdíly mezi jednofázovým a třífázovým motorem

Mezi jednofázovými a třífázovými motory existují určité nerovnosti, některé z nich představíme níže:

Jednofázový motor

Jednofázový motor pracuje pomocí jednofázového zdroje energie, ve struktuře kabelů jednofázového motoru lze nalézt dva druhy kabelů: jeden teplý a druhý nedefinovaný.

Obsahují energii až 3KW, v jednofázovém režimu se podle toho mění napětí výživy, lze je napájet i mezi jedním cyklem a neomezeným.

Jsou ideální pro použití v domácnostech, kancelářích, malých společnostech, které nejsou výrobního typu, mohou být prezentovány samostatně v některých malých továrnách, protože v těchto místech mají všechny požadavky na pevnost. Jeho použití na různě větších plochách není příliš obvyklé.

Nezpůsobuje rotující hypnotické pole, protože mohou tvořit pouze alternativní pole. To znamená, že se pohybují jedním směrem a pak to dělají opačným způsobem, ale protože nezpůsobují žádné točivé pole, nemohou se samy posouvat, protože potřebují kondenzátor, aby byly schopny provést uvedený impuls.

Má stabilní část (stator) a pohyblivou část (rotor), funkce tohoto jednofázového stroje může být značně hlučná a s určitými vibracemi.

Jeho použití může být rozmanité: pro komerční a domácí mrazení, ventilaci, vytápění, vodní čerpadla, vzduchové kompresory, více než cokoli související s vytlačováním vzduchu.

Snadno se opravují a starají se o nejdostupnější cenu.

Třífázový motor

El Třífázový motor Funguje přes třífázový zdroj energie. Je tlačena třemi střídavými proudy stejné frekvence, kterým se daří dosahovat svých maximálních hodnot různým způsobem. To má za následek stálý přenos energie během každého cyklu proudu, což umožňuje způsobit rotující hypnotické pole v motoru. Může to fungovat samo o sobě.

V třífázovém modelu je jeho obsazení založeno na výrobě, přenosu a distribuci energie.

Obsahují výkon až 300 kW a otáčky mezi 900 a 3600 ot./min.

jednofázový motor

Je široce používán v průmyslovém sektoru, protože udržuje vyšší výkon o 150 % vyšší než jednofázový motor. V tomto případě je elektrická energie nejběžnější alternativou používanou elektrotechnickými organizacemi ve většině částí světa, protože generují více energie.

Třífázová elektrická energie je levnější, protože k přepravě energie používají méně vodicích nástrojů. To znamená, že snižuje energetický výdej.

Obsahuje stabilní zónu (stator) a mobilní zónu (rotor).

Má pevnější pohyb než jednofázový motor. Nevyvolává rozrušení a je méně hlučný. Jeho cena je obvykle o něco vyšší

Proč zvolit jednofázový motor?

Existují různé důvody, které umožňují zvolit tyto typy motorů pro domácí, komerční nebo průmyslové použití, některé z nich vysvětlíme.

Lehká váha

Zachovávají si dokonalou univerzálnost, jsou kompaktní podobně jako ostatní motory, kabely tohoto prochází proudem o menším rozměru, jelikož typ napětí, které obsahuje, je vysoký, usnadňuje manipulaci s driverem.

efektivní přenos

Existence menšího rozměru proudu ve vodičových kabelech je další výhodou, v okamžiku, kdy roste užitečnost přenosu, se tak objevuje jednotka optimální produktivity.

Menší požadavek na rozvodnu

Ztráta I2R je užitečná, protože umožňuje zvětšit vzdálenost mezi elektrickými rozvodnami, což znamená, že stejnou oblast lze zcela upravit pomocí malého počtu rozvoden.

Stejným způsobem může tato konfigurace zlepšit elektrickou instalaci v blízkosti vysokonapěťové řady, což snižuje náklady na celý postup přenosu.

Kompatibilní pro venkovní aplikace

Jednofázové motory jsou určeny pro venkovní aktivity. Protože jsou odolné vůči vodě a také prachu.

Většinu času se jedná o zcela uzavřené motory, které jsou dodávány s ventilátorem napomáhajícím procesu chlazení, což zase napomáhá snazšímu použití v nepříznivém prostředí.

Levnější na výrobu

Ve srovnání s různými stroji tohoto typu jsou poměrně snadno proveditelné za dostupnou cenu.

Typy proudu v jednofázových motorech

Elektromotory mohou obsahovat různé modely proudu nebo intenzit, kterými jsou zejména: jmenovitý proud, volný proud, impulsní proud a proud se zablokovaným rotorem.

Corriente nominální

V motoru je jmenovitý proud založen na množství proudu, který motor spotřebuje v normálních provozních situacích.

vakuový proud

Toto je proud, který motor spotřebuje, když není umístěn při práci se zátěží, je to možná 40 % až 50 % jeho jmenovitého proudu.

startovací proud

Všechny galvanické motory, aby mohly pracovat, spotřebují zbytkový proud větší, než je jejich normální proud, který je přibližně čtyřikrát až osmkrát vyšší.

proud zablokovaného rotoru

Toto je největší proud, který motor podporuje, když je jeho rotor zcela zastaven.

Výkon jednofázového motoru

Produktivita motoru mezi užitečným výkonem se odráží v jeho ose, jinými slovy, je to míra amplitudy, kterou motor potřebuje k přeměně elektrické energie na energii fyzickou, ve způsobu změny jsou určité odchylky, takže známá jako produktivita motoru z (1).

Obvody a spouštěcí schémata

Aby jednofázové strojní zařízení mohlo pracovat, je třeba mít na paměti, že existují doplňky pro bezpečnost obvodu, jejichž příkladem by byly: omnipolární magneto-termická páka a některé časovaná relé přebytky, které jsou schopny zabránit vydatnému přehřívání motoru.

Trasy motorů jsou provedeny s konektory pro impuls a řízení motoru, obvody motoru jsou rozděleny na dva, silový nebo silový obvod a povelový a signální obvod. Poslední jmenovaný je také známý jako doména.

V řídicím obvodu jsou nízké úrovně proudů a napětí (signály) ovládány více než cokoli jiného silou nebo výkonem obráceně, s těmito jsou ovládány vysoké úrovně proudů a napětí.

Ovládací a signální obvody používají symboly odpovídající ovládacím povelům cívek, regulátorů a dalších elektricky ovládaných zařízení. To představuje způsob funkce na instalaci nebo automatizaci.

Jaká je rychlost těchto motorů?

Když budete mít větší spojitost střídavého proudu, budete mít lepší rychlost, když budete mít větší počet pólů, budete mít nižší rychlost, tímto způsobem je stroj s nejvyšší rychlostí ten se 2 póly.

Na evropském kontinentu je kontinuita jednofázového napájení 40 Hz (hertz), zatímco v Americe je to 70 Hz.

Normální otáčky těchto motorů při 60Hz se pohybují mezi 1.400 4000 ot./min a 2 4 ot./min., vše záleží na tom, zda máte 250 nebo XNUMX pólový motor, mezi fází a neutrálem je normální napětí XNUMX V.

Tento typ rychlosti je známý jako synchronismus, to znamená, že jde o rychlost točivého pole statoru, díky tomu je skutečná rychlost rotoru o něco menší, jedná se o asynchronní motory a dochází ke skluzu způsobenému zatížení, které je ztraceno, více nebo méně, než by bylo 5 %.

Proč závisí rychlost na počtu pólů?

Chcete-li spustit 2-pólový motor, při vnímání polovičního cyklu střídavého proudu, vytvoří přitažlivost, která je přiměje k otáčení, aby pokryl celý prostor, který zaplňuje jeden pól, v okamžiku, kdy se objeví druhý poloviční cyklus, cestovat druhým pólem, čímž dokončíte celou otáčku pro každý z těchto cyklů.

Pokud je střídavý proud 60 cyklů za sekundu, motor vydá alespoň 70 otáček za sekundu (4000 otáček za minutu), u 6pólového motoru s jedním cyklem je schopen dát pouze polovinu otáčky, protože póly bude zabírat šestou část statoru, která bude potřebovat 6 polovičních cyklů k dokončení jedné plné rotace.

Proč nezačnou sami?

Když je jednofázový elektrický obvod umístěn a prezentován se střídavým napětím, je dosažené hypnotické pole stabilním alternativním polem, to znamená, že celá molekulární vlastnost se střídavě mění se stálostí, která se zvyšuje a snižuje s každou polaritou v podobném cesta k intenzitě střídavého proudu.

To vše se děje na vlastní ose, takže se nejedná o rotující hypnotické pole.

Toto pole statoru je připojeno k nestranné fázi (jednofázové), i když se netočí, při přerušení všech jeho siločar generují rotorové tyče v nich poháněnou napěťovou sílu, která při zkratu proudí se tvoří v rotorových tyčích, a proto kolem nich způsobují magnetické pole s podobnými silami na rotor.

Nepříjemnost nastává, když jsou tyto dvojice sil v jednom směru a další kus v opačném směru (když se proud ve statoru mění v polaritě), čímž se zabrání rotaci rotoru. Neobsahuje úvodní duet, protože oba páry jsou smazány.

Za těchto podmínek, pokud je rotor zatlačen ručně v jednom ze dvou směrů, je možné zmobilizovat osu magnetického pole rotoru v tomto směru, motor se začne sám otáčet, dokud nedosáhne jmenovitých otáček. Motor se bude otáčet stejným směrem jako na začátku, dokud nebude odpojeno napájení.

Jak identifikovat hlavní pomocné vinutí?

To je docela jednoduché, protože pokud mají dvě svorky nebo kabely odpor, jedná se o elektrický obvod, pokud budete mít jeden z těchto dvou, budete vědět, který z nich má vyšší odpor, pokud ano, je to hlavní, zatímco druhý by byl náhradou. , vždy musíte mít na paměti, když existují Riesgos Elektrické protože v době kontaktu s elektřinou je nevyhnutelné, že se objeví.

¿Kdo byl britský fyzik a chemik považován za otce jednofázového motoru? 

Michael Faraday byl známý jako tvůrce elektrochemie a elektromagnetismu.

V roce 1821 po odhalení elektromagnetického modelu dánským fyzikem a chemikem Hansem Christianem Ørstedem se Davy a britský vědec William Hyde Wollaston rozhodli soustředit se na provedení motoru, což byla úplná frustrace.

Faraday poté, co přemýšlel o problému s těmito dvěma muži, stál pevně, pokračoval v práci na svém cíli a podařilo se mu vytvořit dvě zařízení, která nazval „elektromagnetická rotace“. Jeden z nich se nyní nazývá homopolární motor.

Hlavními stroji byly docela jednoduché elektrické přístroje, na kterých byly v roce 1740 prováděny různé testy skotského benediktinského mnicha Andrewa Gordona a amerického tvůrce Benjamina Franklina.

Jejich počátky odhalil Angličan Henry Cavendish v roce, ač to nevyšlo najevo, tuto podmínku stanovil Francouz Charles-Augustin de Coulomb v roce, který to dal najevo.