Rafmótorar vinna með mismunandi gerðir af straumum eða fasum, sem mun ákvarða frammistöðu þeirra og vinnuafl. Í þessari grein geturðu lært allt um þriggja fasa mótor, hvernig það virkar, hlutar þess og margt fleira.

þriggja fasa mótor

Þessir mótorar eru hannaðir til að vinna með þriggja fasa riðstraumi (AC), straum sem var notaður í fjölmörgum iðnaði.

Þriggja fasa örvunarmótorar virka vegna rafsegulörvunarfyrirbæra, sem tengja rafmagn við segulmagn. Þeir eru mest notaðir í iðnaði þökk sé einfaldleika þeirra, styrkleika og auðvelt viðhaldi.

Til að læra meira um virkni þess er nauðsynlegt að vera skýr um hugtökin þriggja fasa riðstraumur og segulsvið.

Þrífasa straumur

Öfugt við einfasa riðstraumskerfi, sem nota aðeins fasa og hlutlaust sem leiðara rafmagns til dreifingar og notkunar, nota þrífasa kerfi þrjá eða fjóra rafleiðara, þrífasa eða þrífasa auk hlutlauss.

Þar sem það virkar með þremur fasum, auk hlutlauss, eru spennurnar sem hægt er að framleiða mismunandi, allt frá 230 volt á milli hlutlauss - fasa og allt að 400 volt milli fasa - fasa.

Spenna á milli tveggja fasa er alltaf rót þrisvar sinnum hærri en fasa með hlutlausu: 300/230= √3

Hæsta spennan er venjulega notuð í iðnaði og fyrir mótora, sú lægsta fyrir fjölskyldunotkun og lýsingu. Þessi rafall sem framleiðir þriggja fasa strauminn er kallaður alternator og nær að mynda þrjá rafkrafta (Emf= spennu) í hverjum fasa með skammvinn gildi:

e1= Hámark X sinus Wt.

e2= Hámark X sinus (Wt-120°).

e3= Hámark X sinus (Wt-240°).

Þetta þýðir að gildi spennanna (3) «einn af hverjum fasa» eru úr samhengi um 120° miðað við hvert annað í augnablikinu. Það sama gerist fyrir alla þrjá styrkleikana.

Kosturinn

  • Þriggja fasa riðstraumsmótorar hafa þann kost að geta framleitt tvær mismunandi spennur innan sama mótorsins.
  • Rafallarar, spennar og þriggja fasa AC mótorar hafa betri afköst, eru einfaldari og mun ódýrari.

Þetta er í grundvallaratriðum talið í þriggja fasa örvunarmótorum, þeim sem mest eru notaðir í iðnaðarhlutanum.

Meðal helstu tegunda mótora sem eru til er einfasa mótorinn, þetta eru þeir sem eru með tvær ræsingar, sem gerir hann öflugri, með meiri aflþáttur og því frábær árangur.

Þessi þriggja fasa kerfi finna að flytja raforku með verulegum sparnaði í skiptingu leiðara.

Þessir kostir gera það að verkum að nú er allri raforku dreift, flutt, framleitt og neytt á víxl í þriggja fasa hátt.

Segulsvið

Það er svæði á staðnum þar sem segulkraftar eru, kraftar sem draga að eða hrinda frá sér málma. Sömuleiðis geta þeir verið afhjúpaðir sem landsvæðið þar sem segulmagn er (segulkraftar).

Segull hefur pláss í kringum sig til að setja hvaða málmefni sem er, það dregur hann að sér. Sviðið er hægt að persónugera með línum sem kallast segulsviðslínur.

Krafturinn sem segulmagnaðir efnið dregur að þegar það er sleppt inn í segulsvæðið fer eftir styrk segulsins og stað á sviðinu þar sem það er komið fyrir. Aðdráttarafl nálægt seglinum verður ekki það sama og við jaðar segulsviðsins.

Segulsviðið er ekki aðeins myndað af segli, heldur einnig af leiðara sem straumur fer yfir, endurskapar segulsvið í kringum hann, eins og segulsviðið.

Ef leiðarinn er vindaður í spóluformi verður segulsviðið stærra, þessar lykkjur verða aftur á móti einnig vindaðar utan um rafsegul, þannig að segulsviðið verður miklu meira. Þessi segulsvið verða til með rafmagni.

þriggja fasa mótor

Segulsviðsgjafar eru með tvo póla, jákvæða og neikvæða, ef okkur tekst að tengja saman tvö svipuð segulsvið frá sama pól, þá endurskapa sviðin fráhrindandi kraft, nú ef pólir sviðanna eru andstæðir myndast aðdráttarkraftur á milli þeirra. sviðum.

Í leiðara sem straumur fer yfir, fara pólar sviðanna sem myndast eftir því í hvaða átt straumurinn fer inn og út úr leiðaranum.

Í segli, eins og skautar hrinda frá sér og andstæðir pólar draga að sér, með þessum skýru hugtökum, verður auðveldara að skilja virkni þriggja fasa mótors.

virka

Þriggja fasa ósamstilltir mótorar hafa mikilvæga hluta sína:

Stator

Það samanstendur af hlíf þar sem kóróna úr kísilstálplötum með skurðum er felld inn.

Þessar beygjur á spólunum finnast í umræddum skurðum sem mynda rafsegul í samræmi við rafrásirnar og fasana sem netið inniheldur, þar sem vélin á að vera tengd. Þriggja fasa þriggja spólu mótorinn hefur eina hringrás á hverja spólu, þannig að hann inniheldur nokkrar rafrásir.

þriggja fasa mótor

Rafseglarnir sem mynda statorinn eru þeir sem munu búa til snúnings segulsviðið, þess vegna eru þeir einnig kallaðir inductors, vegna þess að þeir munu framkalla straum í hinum hlutanum eða valda hringrás. 

Rotor

Það er staðsett inni í statornum, það er miðstöð staflaðra kísilstálplata sem samþættir strokka eða rafmagnsspólu, allt eftir gerð snúningsins, íkorna búrsnúningsins eða sára snúningsins.

Það er einnig nefnt armature, vegna þess að þar er framkallað spenna, straumar og hringrás mótorsins. Þetta er hreyfanlegur hluti vélarinnar.

búr rótor

Þessi snúningur er mest notaður, hann er snúningur með röð af ál- eða koparstöngum (leiðara) sem umlykur skammhlaup með tveimur hringjum á endum hans. Þetta er snúningur með spólum utan um.

Snúningssegulsviðið skilur stangirnar eða plöturnar frá mótornum, þar sem raforkukraftur eða spenna verður framkölluð sem, við skammhlaup, framleiðir straum þökk sé þeim, straumurinn framleiðir svið sem mun fylgja statornum og snúast snúningnum.

líkamlegar uppgötvanir

Til að búa til þrífasa mótorinn voru opinberanir þriggja frábærra eðlisfræðinga nauðsynlegar:

Faraday

Hann leiddi í ljós að rafleiðari á hreyfingu innan segulsviðs (seguls) framleiðir spennu eða hugsanlega mismun (ddp) á tveimur endum þess.

Þessi spenna er örvuð og kallast rafkraftur (emf) en ekki spenna. Ef við setjum endana saman, eins og í skammhlaupi eða með ljósaperu, færist straumurinn í gegnum leiðarann.

Á meðan, ef við færum leiðarann, munum við skera línur af segulsviðinu og rafkraftur verður viðhaldið á endum leiðarans, ef skammhlaupið er opið. Ef við tengjum lampa við leiðarann ​​myndar rafkrafturinn straum í gegnum leiðarann.

Þessi spenna sem myndast í lykkjunni þegar hún er örvuð er kölluð framkallaður rafkraftur (emf), hún er einfaldlega spenna á milli tveggja punkta: Ef skammhlaup verður í lykkjunum verður framkallaður straumur sem framkallaður er af lykkjunni, þekktur sem skammhlaup. núverandi.

Nikola Tesla

Tesla leiddi í ljós að víxl þriggja fasa straumurinn sem fer í gegnum hvern fasa innan spólu verður að framleiða segulmagnaðir rými og komst svo að þeirri niðurstöðu að sambandið milli seguls og spólu væri jafnt og rafsegul.

Ef straumurinn hefur gildið núll (0) er ekkert svið í þeim áfanga, þá mun það aukast og í hverjum hálftíma bylgjunnar breytir sviðið um stefnu.

Dæmi:

  • Punktur N°1: Það eru þrír reitir myndaðir, tveir eru neikvæðir sem L2 og L3 og jákvæði L1 sem, þar sem straumurinn hefur hæsta gildi, verður stærsti reiturinn sem L1 getur komið á. Að framkvæma vektorsummu reitanna (3) mun gefa okkur svarta litvigran inni í mótornum.
  • Punktur N°2: Að þessu sinni verður það L2 sem mun mynda stærsta völlinn og næstu tveir verða neikvæðir. Ef við bætum þessum þremur saman er útkoman vigur í þeirri stöðu. Ef þú getur sannreynt hvernig það hefur snúist.
  • Punktur N°3: Stærsta reiturinn er myndaður af L3 og eftirfarandi tveir verða neikvæðir. Haltu áfram að snúa vigri reitsins og reitsins.

Segulsviðið sem framleitt er í mótor statornum er á hreyfingu og segulsviðslínurnar munu skera málmplötur (leiðara) í íkorna búr snúningnum, sem framkallar raforkukraft (emf) á milli þeirra, en skammhlaupar það sem verður framleitt verður framkallaður straumur sem mun færa plötur mótorsins.

þriggja fasa mótor

oersted

Hann komst að því að ef leiðarinn sem rafstraumurinn fer í gegnum er inni í segulsviði og línur hans aðskilja leiðarann ​​færist hann lóðrétt frá segulsviðinu og það myndast kraftur í leiðaranum sem hjálpar honum að hreyfast.

Það er, straumur x leiðari + segulsvið = hreyfing leiðarans.

Sannarlega straumurinn sem fer í gegnum leiðarann, það sem myndar umhverfi hans er segulsvið, eins og Oersted leiddi í ljós, og þegar bæði sviðin hafa samskipti myndast hringrás (eins og þeir væru tveir seglar).

Ekki gleyma, tveir seglar sem snúa hvor að öðrum = aðdráttarafl eða fráhrindingarkraftur.

Samkvæmt stefnu straumsins í gegnum leiðarann, inn eða út, mun sviðið sem myndast hafa eina pólun eða hið gagnstæða, af þessum sökum dragast sviðin að og hrinda hvert öðru frá sér, sem veldur því að leiðarinn hristist í eina eða aðra átt ., þetta fer eftir stefnu straumsins í leiðaranum.

Ef leiðarinn væri lykkja myndu tveir gagnstæða kraftar myndast á honum, því öðru megin í lykkjunni mun straumurinn hafa eina stefnu (fer inn) og hinum megin mun hann hafa gagnstæða (blöð) á hinni hliðinni. hlið lykkjunnar, lykkjan, móta lykkjuna til að snúast. Kraftapörin framkalla augnablik eða tvö sem myndar snúning lykkjunnar.

Spanspóla

Óvirkur þáttur rafrásar sem, þökk sé fyrirbærinu sjálfsörvun, framleiðir orku sem segulsvið.

Þessir óvirku og línulegu íhlutir munu geta geymt og losað orku sem byggist á fyrirbærum sem tengjast segulsviðum, í grundvallaratriðum er sérhver inductor keyrður yfir leiðandi þráðinn.

Þessi rafþáttur framkallar innleiðslu, þannig að hann framkallar segulsvið þegar straumur fer í gegnum hann, hvaða leiðara er hægt að nota til að búa til spólu.

Snúnings segulsvið

Þetta segulsvið snýst með fullkominni hröðun og er framleitt úr rafstraumi til skiptis. Nikola Tesla uppgötvaði það árið 1885, það er fyrirbærið sem riðstraumsmótorinn byggir á.

Þegar riðstraumur er notaður í spóluspólum myndast snúnings- eða snúnings segulsvið þar sem tíðnin er eins og riðstraumur, sem mótorinn verður viðhaldið með.

Af hverju snýst þriggja fasa mótor?

Samkvæmt Tesla hefur mótor stator með snúnings segulsviði, sem er ábyrgur fyrir því að skera leiðara eða plötur snúningsins og það framleiðir örvaða spennu sem kallast (emf).

Faraday segir að þegar þessir leiðarar eða plötur eru skammhlaupar þá myndast örvuð straumhreyfing af þeim og segulsvið myndast í umhverfi þeirra.

Straumur fer í gegnum mótorplöturnar (leiðara), þær myndast í þessum örvuðu segulsviðum og þessi svið mynda aftur tvo krafta á snúninginn.

Segulsviðið sem myndast í snúningnum mun elta þann sem er í statornum, en mun ekki geta náð því, vegna þess að statorsviðslínurnar skera ekki snúningsplöturnar og framkallaður straumur myndast.

Þess vegna eru þeir kallaðir ósamstilltir mótorar, hraði snúningsins og statorsviðsins eru ekki samstilltir.

þriggja fasa mótor

Einnig er það þekkt sem örvunarmótor, vegna þess að statorinn veldur straumi í snúningnum til að virka, "ósamstilltur þriggja fasa innleiðslumótor".

Þessi straumur stafar af snúningsplötunum, það sem þær mynda í raun er segulsvið í kringum þær, svið sem mun hreyfast með því að snúa sér til að halda áfram snúningssviði þriggja fasa statorsins. Það er eins og að hafa tvo segla.

Þótt númerið hafi verið fylgst með segul þá er það í raun íkorna búrsnúningur, en eins og við höfum þegar séð þá myndast hann í segulsviðinu, við þetta verður hann segull.

Við skilgreinum þetta sem tilfærslu á ósamstilltum mótor, sem misræmi þessara hraða gefið upp í prósentum:

S= [(ns-n)/ns]x100

S= tilfærsla í prósentum %

ns= Samstilltur hraði Stator segulsviðsins.

n= snúningshraði.

Þriggja fasa ósamstilltur mótor með skammhlaupsrotor hefur 3000 snúninga á mínútu

Hver er tilfærsla snúnings við fullt álag ef hún er mæld með snúningshraðamæli, hraði 2850 rpm?

S= [3000-2850/3000]=5%

Stator þriggja fasa ósamstilltur mótor er lyft þannig að þrjár vafningar eru settar á móti 120°.

Hver þeirra er sameinuð hverjum fasa þriggja fasa kerfisins, sem er ástæðan fyrir því að augnabliksstraumarnir i1, i2 og i3 munu hreyfast fyrir hvern og einn.

Eftir því sem álagið á mótor snúninginn eykst minnkar snúningshraðinn og tilfærslan eykst. Þetta örvar statorflæðið til að skera snúningsstangirnar á fullum hraða, eykur síðan strauminn í snúningnum og báðum mótorum til að sigrast á báðum álagsviðnámunum.

Þetta er það sem hefur tilhneigingu til að gerast við ræsingu hjá sumum gerðir rafmótora, sem ná miklum styrkleika sem mótorinn gleypir sjö sinnum hærri en þegar mótorinn er í gangi.

Hraði mótorsins minnkar ekki með auknu álagi, tilfærslur þriggja fasa mótora eru ekki mjög miklar.

Samstilltur snúningshraði mun ráðast af pólunum sem vafningarnar eru gerðar með í statornum og tíðni hans í netinu sem er tengt (Spánn 50Hz í Ameríku 60Hz).

ns= (60xf)/bls.

ns= Samstilltur hraði snúningssviðs statorsins.

F= Tíðni þriggja fasa netsins í Hertzies.

P= Fjöldi statorpólapöra. Talan er 1 stangarpar (Norður-Suður).

Dæmi: Ef þú ert með vél með pör af skautum (tveir pólar) vinnur hún við 3000 snúninga á mínútu við 50Hz, með tveimur pörum af skautum (fjórir skautar) mun hún snúast á 1500 snúninga á mínútu, ef það væri með þremur pör af skautum væri það 1000rpm og ef það væri fjórir pólar væri það 750rpm.Þessir pólar fara eftir fjölda spóla sem þeir hafa fyrir hvern fasa í vafningunni.

þriggja fasa mótor

Venjulega að vita mótorhraðann, hann er að finna á einkennisplötunni, við munum vita fjölda skauta mótorsins.

Aflið sem mótor gleypir (nafngildi) er að finna á nafnplötunni, það er Torque= √3xVnxInxCoseFi, þetta afl er ekki að fullu flutt á mótorskaftið, vegna þess að mótorarnir hafa tap. Helstu tjónin eru:

  • Tap í kopar: þetta er vegna viðnáms vafninganna.
  • Týndur í járni: þetta eru vegna hysteresis og hringstrauma eða Fauconlt.
  • Vélrænt tap: þetta stafar af snúningsþáttum vegna núnings.

Nýtni (n) mótor er:

n= (Putil/Pasorbide)x100; í prósentum.

Hagnýti krafturinn, ef við setjum frammistöðuna í tölu, ekki í prósentum. Dæmi: Ávöxtunarkrafa 0,87 í stað 87%, þetta verður:

Pu= nx Passorbid = nx√3xVnxInxCoseFi

Ekki gleyma 1CV = 736w í mörgum göllum er krafturinn gefinn upp í hestöflum.

Vélarálag, hröðun og gangsetning

Þegar mótorinn fer úr lausagangi yfir í að draga vélrænt álag, hægir snúningurinn á sér, vegna togsins sem myndast af álaginu sem er andstætt snúningi snúningsins.

Þetta veldur því að hlutfallsleg hringrás snúnings segulsviðsins í tengslum við snúningsleiðarana eykst, sem veldur aukningu á emk og framkölluðum straumi mótorleiðara eða plötum.

Togið sem eykst í snúningnum, tog mótoranna, er háð þessum straumi, það myndast aukning á umræddu togi sem jafnar tog mótstöðunnar við tog mótorsins.

Þetta þýðir að eftir því sem álagið á mótorinn eykst mun mótorslipinn og togið einnig aukast. Togið sem örvunarmótor myndar er nátengt hraða mótorsins.

Vegna þess að stærðfræðilegt samband þess er nokkuð flókið, almennt, er þetta samband sett fram á myndrænan hátt með tilteknum snúningshraðaferli.

Þessi snúningshraða mótorferill tilgreinir virkni hans. Dæmi: ferill mótors með mótortorgi (Mm) og ónæmt togi (Mi) sem fall af hraða hans (n).

Metin aðgerð

Það er hreyfing mótorsins við náttúrulegar vinnuaðstæður sem hann var hannaður fyrir. Metið tog, málstraumur, nafnhraði, þetta verða til sem gildi á þeim tímapunkti.

Mótorar við ræsingu hafa mismunandi ræsingareiginleika þar til þeir ná tökum á sér og ganga í venjulegu eða mældu ástandi. Nafnvægið gefur okkur nafnafl og nafnstyrk eða öfugt.

Nafnvægi= Mn= Pu/w, gagnlegt afl deilt með hornhraðanum í radíönum/sekúndu.

W= (2π/60)x nafnhraði í rpm(n)

Mn= (Pux60)/(2πxn)= Newton x Metrar.

Ef okkur tekst að fá mótorinn til að bera álag með viðnámsvægi (Mi), mun mótorinn aðlagast hraða sinn þar til hann finnur aukningu á mótortorgi (Mn) sem nær að draga vélræna álagið. Þetta er talið á nafnhraða (n).

Ef hærra viðnámsvægi er beitt mun hraðinn minnka þar til jafnvægi er náð á milli mótortogs og þola togi. Ef viðnámsvægið er meira en það hámark sem mótorinn getur aukið mun hann stöðvast (dæmi: Mmax=2,5Mn).

Æfing:

Þriggja fasa ósamstilltur mótor hefur eftirfarandi eiginleika: Rafmagn frásogast frá 8Km netinu; 400V, 50Hz, Cos Fi 0.85, Nýtni 93%, Stator vindastöngspör 2, Fullhleðsla 4%. Reiknaðu snúningsvægið.

Hvert væri upphafstog og topptog þessa mótors ef vélrænni eiginleikar hans eru eins og sýnt er á myndinni hér að neðan?

Eðli rafmótoranna er að mestu leyti tilgreint á nafnplötu mótorsins, svo sem spennu, afl, tíðni, hraða, aflstig, einangrunarflokk, aflstuðul, þjónustutegund o.fl.

Hægt er að ná styrkleika mótorsins frá nafnafli eða frásoguðu afli.

Pn= √3xnxVnxInx CosFi, þar sem n er skilvirkni mótorsins við fullt álag.

Æfing:

Ef þú vilt tengja 400/230V, 400Hz, 50Kw afl þriggja fasa örvunarmótor, 22% (91,7) skilvirkni með fullri hleðslu, 0,917 aflstuðul og 0,88 snúninga á mínútu við 2,945V þriggja fasa netkerfi. Hvaða styrkleiki mun það gleypa frá línunni?

Lausn: 39,35A

Ef þú vilt fá önnur gögn, eins og hegðun í notkun við mismunandi álagskerfi, verður þú að fara í eiginleikana sem gefnir eru upp í tækniupplýsingunum á mælikvarða þriggja fasa ósamstilltra mótora í atvinnuskyni með skammhlaupum snúningum í pari af skautum og 50Hz. .

Hér skiljum við eftir athugun til að sjá hvort styrkleikagögnin séu réttar.

Vindatenging

Þar sem hver fasa þriggja fasa mótorsins er tengdur eru spólurnar, sem mynda stator vinda ósamstillta mótorsins. Þetta kerfi er flokkað í þrjá hópa, sem eru samtvinnuð í miðju statorsins.

Hver stator spóla, þau eru þrjú, hafa tvo helminga staðsetta í gagnstæðum þverstæðum með tilliti til statorsins. Hver hluti mun búa til pól af segulsviðinu (Norður-Suður). Spólurnar eru 120° úr fasa hver við aðra.

Vindatilraun spólanna, þegar straumurinn fer í gegnum þær, myndast segulsvið af snúningnum. Í þessu tilviki hefur hver spóla tvo skauta, þannig að mótorinn verður tvískautur.

Þriggja fasa mótor

Spólurnar eru tengdar við sama fasa (allir), þeir eru tengdir í röð og mynda eina vinda með upphafi og enda. Það heldur þremur áföngum, þremur meginreglum og þremur endum, alls eru sex endar, skautanna eða skautanna sem á að tengja.

Jafnvel þó að spólur eins fasa séu tengdir í samanburði (stundum gætu þeir verið það) myndirðu samt fá þrjár byrjun og þrjá enda.

Það eru tvær pólar par mótor vafningar og síðan stjörnu og delta spólu tengingar.

Skautarnir hafa einnig tilhneigingu til að heita U1-V1-W1 í upphafi vafninganna og U2-V2-W2 á endunum.

Vinda þriggja fasa mótora

Í þessari færslu verður mikið af þessum rökum ekki afhjúpað, því það er uppbyggjandi og óáhugaverður þáttur. Við ætlum einfaldlega að skilja eftir hvernig 36 stator vinda lítur út í hverju opi, hvernig ein spóla myndi breytast og spólurnar myndu breytast saman í samræmi við framsetninguna.

Fjöldi stanga yrði tvö pör eða fjórir stangir samtals. Það eru tvær mismunandi leiðir til að sameina eða tengja enda statorspólanna sem kallast stjörnutenging og delta tenging.

Rafmagnsójöfnuður á milli þessara tveggja:

  • Fasaspennan: Það er spenna á milli fasa og hlutlauss.
  • Línuspennan: Það er spenna sem er í miðjum tveimur áföngum. VL = √3xVF. Ef fasinn er 230 er línan 400V

Sameina Delta Motor Windings

Hér eru spólurnar áfram knúnar af spennu aflgjafakerfisins. Ef þriggja fasa aflgjafinn frá netinu er 400V (Vline), verða spólurnar áfram þrælaðar við sína eigin 400V spennu.

Bræðið vafningar stjörnumótorsins

Með því að hafa hlutlausan punkt í kjarnanum sem sameinar alla enda spólanna, haldast þeir þrælaðir spennunni sjálfri sem er í miðju fasans og hlutlausu netkerfisins, VF = VL / √3, sem ef VF er 400V áfram í þrældómi við 230V.

Taka þarf tillit til veituspennunnar til að bræða hana í stjörnu eða delta.

Hér gefum við þér nokkur dæmi um virkni spólanna í mótor, sem stjörnuræsingu:

Mótor þar sem vafningar vinna við 400V í eðlilegri (nafn) hreyfingu, ef þú vilt sameinast í 400V þriggja fasa aflgjafa, gætum við gert það í delta.

Einnig í stjörnu, en þeir myndu vinna við lægri spennu en samsvarar, myndu spólurnar vinna við 230V.

Aftur á móti ef það er mótor sem virkar á 230V, ef við viljum tengja hann við 400V aflgjafa, þá getum við bara gert það í stjörnu, ef við gerum það í þríhyrningi bráðna spólurnar.

Vinnuspenna spólu: spennuna er að finna á einkennisplötunni. Og það hefur tilhneigingu til að birtast á eftirfarandi hátt:

200V/400 þetta gefur til kynna að það sé hægt að bræða það saman í stjörnu við 400V, í delta væri það við 220V. Náttúruleg vinna og hærri spenna sem spólurnar styðja er alltaf sú sem tilgreind er í þríhyrningnum, í þessu tilviki er það 200V. Við getum aldrei farið yfir þessa spennu í mótorvindunum.

Ef við látum þennan mótor renna saman við 400V þriggja fasa net í miðjum áföngum.

Eins og ég myndi gera það? Eðlilega í stjörnu, í delta myndu spólurnar bráðna, því þær myndu haldast við 400V.

Mikilvægt er að fylgjast með spólutengingum áður en þrífasa mótor er ræstur.

Venjulega hafa mótorarnir tilhneigingu til að vera 400V/690V, vegna þess að þrífasa netin eru 400V, þess vegna geta þeir sameinað fasana þrjá í þríhyrningi og í stjörnu, en í þessu tilfelli héldu spólurnar áfram á 230V vinna á lægri spennu en venjulega.

Við getum ályktað um eftirfarandi atriði:

  • 220/380V, það er hægt að sameina það í 220V beint þríhyrningsnet. Aðeins í stjörnu í neti sem er hærra en 380V, aldrei í delta í 380V neti.
  • 380/660V, það er hægt að sameina það í 380V delta og 660V stjörnukerfi. Ef við sameinum það í stjörnu við 380V net, verða spólurnar áfram á 230V.
  • 400/690V, það er hægt að bræða það saman við 400V delta og 690V stjörnu. Ef við bræðum það í stjörnu, í 400V neti munu spólurnar áfram vinna við 230V.

Í tengiboxinu koma hinir ýmsu mótorar fram, sex skautanna sem henta fyrir vélarvindurnar þrjár, auk jarðtengisins. Þróun flugstöðvanna fer alltaf fram á sama hátt, eftir alþjóðlegum reglum.

Til að fá stjörnutenginguna skaltu bara setja saman lokastökkvarana ZXY. Delta tengingunni er náð með fyrirkomulagi með því að tengja tengistökkvarana (VZ), (VX), (WY).

þriggja fasa mótor

Til að breyta snúningsstefnu mótorsins þarftu aðeins að breyta myndun eins fasanna.

Ósamstilltir mótorar fara í gang án aðstoðar, en það þarf að athuga straum spennu sem myndast í snúningnum við ræsingu vegna þess að það gæti verið gert.

Terminalbox

Hannað á þann hátt að vörn fasaleiðara gegn rafskaða inni í kassanum er aðallega tryggð með traustum aðskilnaði.

Flestir grunnhlutar rafmótorsins

Eins og flestar rafmagnsvélar er rafmótorinn búinn til af segulhringrás og tveimur rafknúnum, annar staðsettur í fasta hlutanum (stator) og hinn í hreyfanlegum hluta (snúningur).

Ræsing vél

Þegar mótorinn er tengdur við netið dregur hann mikinn straum frá línunni þegar hann er gangsettur, sem gæti skert endingu tengibúnaðarins, einnig línunnar sem gefur raforku.

Þessir sterku straumar ofhlaða dreifilínurnar, sem gætu myndað lágspennu og hita í mismunandi leiðara fyrrnefndra lína.

Þetta er ástæðan fyrir því að REBT (rafræn lágspennureglugerð) býr til reglur til að draga úr upphafsstraumnum í sanngjarnt gildi.

Í tæknileiðbeiningunum er efra hlutfallið opnað á milli startstraums og fulls álags fyrir þriggja fasa riðstraumsmótora.

Venjulega, til að draga úr þessum startstraumi mótors, er það gert með því að draga úr spennu hans. Það ætti að hafa í huga að lækkun á þriggja fasa mótorspennu dregur einnig úr snúningsvægi mótorsins.

Það eru nokkrar aðferðir til að draga úr byrjunarstraumnum með því að draga úr spennu þriggja fasa mótorsins:

þriggja fasa mótor

  • Stjörnu-drifi byrjun.
  • Byrjar með stator viðnám.
  • Byrjaðu á sjálfvirkum breyti.
  • Static stígvél

Fylgstu með einstökum ferlum þriggja fasa mótors og styrkleikann sem mótorinn dregur á hverju augnabliki. Þetta er einstaklings byrjunarferill ósamstillta þriggja fasa mótorsins:

IA= Byrjunarstyrkur.

IN= Nafnstyrkur á vinnustað.

MA: Byrjunartog.

MB= Hröðunartog (MmXML).

MK= Hámarkstoggildi.

MI= Hleðsluvægi.

MM: Tog á mótor (vinnupunktur).

MN: Nafnálagstog.

n: Hraði (núgildi).

nN: Nafnhraði á vinnustað.

ns: Samstillingarhraði. (nS-nN= Rennihraði).

Tegundir stígvéla

Einn mikilvægasti punktur þriggja fasa rafmótors er ræsingin, sem er ekki eins fyrir alla og fer eftir tegund ræsingar, möguleikar hans og virkni ákvarðast.

Bein byrjun

Það er sá sem lýsir sér á því augnabliki sem nafnspenna hans gefur beint til mótorsins: það er aðeins leyfilegt fyrir mótora með takmarkað afl, 4 eða 5 CV og Istart/Innominal hlutfall þeirra er jafnt eða minna en 4,5.

Mótorar með þessa tegund af ræsingu draga mikinn straumhámark á því augnabliki sem þeir ræsa, myndast 4,5 til 7 sinnum nafnstyrkur og þetta myndar byrjunartog sem myndar 1,5 eða 2 sinnum nafntog, þetta mun leyfa þessum mótorum að byrjað á fullu álagi.

Þessi ræsing verður notuð í stjörnu eða delta, í samræmi við gildi netspennu og málspennu mótorsins í hverju tengilíkani. Þessar stjörnu- eða deltatengingar eru gerðar í mótornum á sama tengiborði.

Í framsetningu krafts og stjórnunar fyrir bein ræsingu þriggja fasa ósamstilltur mótor með skammhlaupsrotor.

Með því að ýta á S2 kveikir á KM1 tengiliðaspólunni og veldur því að þriggja fasa mótorinn lokar.

Einnig lokar opna snertingin á KM1:23-14 og jafnvel þótt ýtt sé á S2 er spólan áfram knúin af snertingu frá honum (tilbakagjöf eða læsing).

Venjulega er þessi framsetning endurbætt með verndarhlutum eins og mótorvarnarrofa eða segulvarmarofa til að vernda mótorinn gegn ofstraumi og skammhlaupum og hitauppstreymi til að vernda mótorinn einnig gegn ofhitnun.

Magneto-thermal rofi eða hitalykill

Það er hentugur búnaður til að stöðva rafstraum a hringrás hermir rafmagn þegar það fer yfir ákveðin efri gildi. Það er byggt á tveimur áhrifum af völdum hreyfingar straums í hringrás: segulmagninu og varma.

Segulræn áhrif

Einnig þekkt sem orka eða segulmagn, það er ekkert annað en náttúrulegur atburður, sem getur verið til staðar í mörgum steinefnum eða efnum, aðallega í seglum, sem eru gerðir úr kóbalti, járni og nikkel, sem öll mynda segulsvið.

hitauppstreymi

Þegar straumur fer í gegnum kerfi hitnar hann, allt eftir afli og tíma sem straumurinn fer í gegnum viðnámið.

Vélbúnaðurinn er því gerður úr tveimur hlutum, rafsegul og tvímálmplötu, í raðtengingu og sem straumurinn sem beint er til álagsins fer í gegnum. Þetta eru eins og öryggi og þriggja fasa spennir, Þeir eru ábyrgir fyrir því að vernda mannvirkin fyrir ofhleðslu og skammhlaupum.

rekstur

Til að skilja virkni aflrofa er nauðsynlegt að skilja ferlið sem á sér stað í hverjum hluta hans.

Cortocircuito

Á því augnabliki sem straumurinn fer í gegnum rafsegulinn myndast spenna sem opnar snertingu, í gegnum tæki, þetta er aðeins hægt að opna ef straumurinn sem fer er meiri en sett mörk.

Hámarks íhlutunarsettið er hægt að gera allt að 30 sinnum, gefa staf til hvers styrkleikastigs innan rofans, aðgerð þess er fjórðungur úr sekúndu, þannig að viðbrögðin eru miklu hraðari.

Hlutverk þessa íhluta er, eins og nafnið segir, að veita vernd ef skammhlaup eða annað kemur upprafmagnshættu, Það er sérstaklega á þessu svæði þar sem er hröð aukning í rafrásinni.

Skammhlaup verður þegar fasinn og hlutlausnin komast í snertingu fyrir mistök eða bilun, sem eykur styrk straumsins mjög hratt.

Of mikið

Þessi hluti einkennist af því að vera rauður inni í rofanum, þegar hann fer yfir hámarkshitastig, afmyndast hann, breytir stöðu, sem mun valda því að snertingin opnast í gegnum samsvarandi vélbúnað. Þessi samsetning er úr efni sem kallast bimetal lak.

Ofhleðslustigið, þrátt fyrir að fara yfir leyfileg mörk, get ég skipt, þau eru enn undir inngripsmörkum.

Hlutverk ofhleðslukerfisins er að vernda þriggja fasa mótorinn þegar rafmagnsþörfin eykst þegar mörg tæki eru tengd á sama tíma.

Hita- og segultækið vinna saman til að vernda kerfið fyrir straumbylgjum sem geta skemmt tækið.

Handvirkt aftengja

Tækið er með sjálfvirka aftengingaraðgerð, en þegar þessi bilun er fyrir hendi er möguleiki á að skera straumflæði handvirkt, auk þess að virkja tækið aftur, en þessi aðgerð mun ekki hafa áhrif ef aftengingin er mjög löng við ofhleðslu eða stutt hringrás.

Hann er svo sjálfvirkur að tækið getur losað stöngina, jafnvel þótt það sé handvirkt læst, það er vegna þess að það er sjálfvirkt að losa stöngina og skera af straumnum.

Pólun

Það eru til einpóls og þriggja fasa aflrofabúnaður til straumvörn, þau vinna öll eftir sömu reglu, þó sumir sleppi aðeins einu straumgjafa og aðrir loki öllum inntakum.

Þegar segulvarmarofi slítur alla straumgjafa í fasum og hlutlausum, er það kallað alpólaður rofi.

eiginleikar

Það sem skilgreinir tegund rofa eru eiginleikar eins og fjöldi strauma og ampera, styrkur ferðarinnar og skurðarferillinn.

Star-Delta byrjar

Þetta er mest notaða og þekktasta leiðin af öllum. Það er notað til að ræsa mótora með minna en 11Kw af raforku.

þriggja fasa mótor

Ef við gerum stjörnutenginguna, halda spólurnar áfram að vinna undir rótspennu sem er þrisvar sinnum minni en í delta.

Deltaræsing krefst þrisvar sinnum meiri orku en stjörnuræsing, við netspennu. Þegar hann er tengdur stjörnu-drifi er straumurinn þrisvar sinnum meiri en mótorinn sem ræsir mótorinn í stjörnu.

Það sem það gæti gert í þrífasa mótorum er að ræsa þá upphaflega í stjörnu og eftir ákveðinn tíma, stöðva það í delta (3 eða 4 sekúndur). Það er kallað stjörnuþríhyrningur.

Það byggist á því að vélin ræsist, við tökum snúninga hægt og rólega, í stjörnumynstri og eftir nokkurn tíma fer hann yfir í náttúrulegan gír í þríhyrningi.

Horfðu á línurit eða feril þessarar tegundar stígvéla.

þriggja fasa mótor

Ræsingin verður að koma á tengingu við tengibúnaðinn K1 og K3: (stjörnu) eftir nokkrar sekúndur munu þeir geta tengst í delta við K1 og K2 er kallað aflrásin (úttak).

Svona lítur framsetning stjórn- eða stjórnrásarinnar út.

Einfaldlega hitarofi sem stöðvar mótorinn ef hitastig hans verður of hátt. S1 verður starthnappur og S2 stöðvunarhnappur.

KA1 spólan er gengi og það er virkjað á því augnabliki sem aftengingu er þegar snertir KA1 spólustraumur er mismunandi í stöðu (KM3 er óvirkt og KM2 er virkjaður).

Þessi tengibúnaður framkvæmir breytinguna frá stjörnu til delta. KM1 tengiliðurinn er alltaf virkur eða ákvarðar mótorinn með S2 eða varma genginu.

þriggja fasa mótor

Raforka

Rafmagn er skilgreint sem sá hluti orku sem mætir rafkerfi í þann tíma. Eftir að hafa skilið formúlurnar geturðu komist inn í málið.

Svona á að reikna út rafstöðuorka:

Rafmagn: afl og viðnám

Það er sagt: Afl er jafnt og orku deilt með tíma. P= V*I.

Samsett í orðum: Afl (P) er jafnt og spennu (V) margfaldað með styrkleika (I).

Samsett í orðum: Watt (w) er jafnt og spennu (V) margfaldað með straumnum (I).

Star-Delta Byrjar með snúningi

Mótor getur gengið réttsælis eða rangsælis, þetta fer eftir skipunum sem hnapparnir gefa. Við getum byrjað stjörnu-delta réttsælis og byrjað delta rangsælis.

Stator Resistance Pickup

Það er ábyrgt fyrir því að draga úr spennunni sem myndast af viðnámunum sem eru tengdir í röð í röð við statorinn.

Þar sem allir nýju viðnámarnir eru í röð og þeir sem eru inni í mótornum, nýja spennunni og einnig þeim innri, er spennunni skipt á milli nýju viðnámanna og mótorsins sem starfar á lágmarksspennu í ræsingarnetinu.

Eftir fimm sekúndur kemur punktur mótstöðunnar þegar mótorinn fer í gang, hann er settur í eðlilegt rekstrarástand.

Viðnámið er stillt til að ná 70% lækkun á nafnspennu (Vn). Þessi tegund af ræsir er notuð í 25 Hp mótorum.

VMotor vinda mótstöðu = VF.

Nýir viðnámar í röð.

Við getum líka sett tvær mótstöður í röð í mótornum, í fyrsta áfanga lækkar hann eitthvað og í þeim seinni drottnar hann yfir báðum. Ræsing fer fram í þremur skrefum.

Jafnvel í viðnámunum er hægt að setja breytilega viðnám eða breyta gildi þeirra niður í 0 ohm.

Þessi aðferð hefur það vandamál að hún nær að draga úr straumnum línulega, frá spennufalli sem myndast í viðnámunum.

Þrátt fyrir að þrepið verði áfram minnkað með veldi spennufallsins, er það af þessari ástæðu sem beiting þess á mótora á augnablikum við ónæm ræsingu er takmörkuð.

Kostur þess er útrýming mismunandi viðnáms, í lok ræsingarinnar byrjar aflgjafi mótorsins að vera takmörkuð og það er tímabundið fyrirbæri.

Byrjar með Autotransformer

Það felur í sér að tengja þriggja fasa sjálfspennu við aflgjafa mótorsins. Þannig að með þessum hætti er hægt að minnka spennuna og startstrauminn.

Byrjunarvægið er áfram minnkað í sama samræmi og straumurinn, það er veldi minnkaðrar spennu. Þessi aðferð býður upp á byrjunareiginleika, en það hefur þann galla að það kostar mikið.

rafræn ræsir

Þetta er notað fyrir stöðuga ræsingu á þriggja fasa ósamstillta mótornum.

Sem stendur, vegna nýrrar tækni, hafa verið þróuð aflhálfleiðaratæki (tyristor) sem eru hagnýt til að stjórna og takmarka styrk straums og togs á hverju augnabliki sem ræst er.

Þrjú pör af SCR (thyristorum) í «andhliða tengingu» eru notuð til að ræsa mótorinn. Reiknirit er notað til að fylgjast með skotunum í gegnum örgjörvann.

Þó að það séu mjúkir ræsir og skjáir, þá er möguleikinn á að stilla breytur með stafrænum hnöppum.

Með þessum tækjum, auk þess að takmarka styrkleika straumsins og valda því að mótorinn þróar tog núverandi mótors við vélrænt álag óháð hraða vegna sveiflukennds tíðnibreyti.

Á þennan hátt, ef þú vilt viðhalda stöðugu togi, seturðu viðvarandi spennu/tíðniviðmiðun á mótorinn.

Þessi ræsing er gerð með því að nota spennu og tíðni sem hækka stöðugt úr 0 í eðlileg gildi.

Þessi tæki eru viðurkennd sem mjúkur startar, með þeim er hægt að útbúa ýmsar ræsingarferlar og skilja þannig breytilegt álag.

Viðsnúningur á snúningi mótor

Til þess að snúa snúningi mótorsins er einnig nauðsynlegt að snúa við stefnu snúningssviðsins.

Þetta er náð með því að snúa við tengingu tveggja mótorfasa. Þessi aðgerð er venjulega gerð með því að nota sjálfvirkni í upphafi tengiliða.

Hraðareglugerð

Þriggja fasa örvunarmótorinn er aðallega hraða- eða framsækinn hraðamótor, þess vegna er flókið að sannreyna hraða hans. Skoðun á virkjunarmótornum er gerð þökk sé virkjunargetu og lægri rafmagnsstuðli. Þó stundum þurfi að athuga hraðann.

Ekki gleyma að hraði mótor er:

nS= (60XF)/P

Ef við viljum breyta hraða mótors verðum við að breyta fjölda skauta (n) eða breyta tíðni aflgjafa hans. Ef þér tekst að breyta einni af þessum breytum munum við hafa náð að staðfesta hraðann.

Með tyristorum er hægt að stjórna tíðninni sem nærir mótorinn. Þetta er náð með því að skipta á milli stórra takmarkana á snúningshraða vélarinnar.

Tveggja hraða mótor

Þessi tvíhraða mótor hefur byggingareiginleika eins og hefðbundinn mótor, þeir eru aðeins frábrugðnir í vafningum, en venjulegur mótor, hver vinda tilheyrir fasa, í Dahlander mótornum er einfasa vindan kvísluð í tvo svipaða hluta með tap millistig. .

Þegar við tengjum þessar spólur náum við hægari eða hraðari hraða. Það sem raunverulega er náð er að breyta fjölda stangapöra vindunnar.

Í eftirfarandi framsetningu höfum við aflrás þrífasa mótor með skiptanlegum skautum fyrir tvo hraða með Dahlander tengingunni.

Lægri hraðinn er náð á þeim tíma sem KM1 snertibúnaðurinn er notaður og virkjaður ásamt KM2 og kM3 snertum.

Hraðastýring með aðskildum eða óháðum vafningum

Að auki er hægt að ná tveimur mismunandi snúningshraða með tveimur fjarlægum afleiðum. Hver vinda hefur fjölda skauta í samræmi við áætlaðan hraða.

Það fer eftir uppsöfnuninni sem hægt er að tengja, það mun ná einum eða öðrum hraða. Eins og þetta væru tveir hálfmótorar.

Á meðan er aðeins slökkt á „hálfum mótor“ ræsingu beint á fullri spennu við netið, sem aðskilur ræsingarstrauminn og togið um meira og minna tvö.

Þrátt fyrir að togið sé meira en það sem stjörnu-drifi ræsingin á þriggja fasa búrmótor með slíku afli veitir. Í lok ræsingar festist næsta vinda við netið.

Þegar hámark straumsins er lágt og hefur litla endingu, vegna mótorsins sem hefur ekki færst frá aflgjafakerfinu og tilfærslu hans verður veik. Þessi aðferð er lítið notuð í Evrópu, en á bandarískum markaði er hún nokkuð tíð.

þriggja fasa mótor

Tímamælir

Það er tæki með getu til að fylgjast með tengdri eða ótengdri hringrás. Þetta gæti meðal annars verið vélrænt, pneumatic, rafmagns, vökva eða rafeindabúnað.

Hvað er það fyrir?

Þetta tæki er hægt að nota í alls kyns notkun. Í hlutum sem snerta tækni, rafeindatækni, heimilisnotkun, nákvæmnisherma hvers konar, verkefni tengd sprengiefni og líffræði.

Við getum líka séð það í tímamælum, farsímum, eldhúsbúnaði, alls kyns tækjum, fjarstýringum til að kveikja og slökkva á þeim á ákveðnum tímum, í lýsingu fyrirtækja og heimila, þær eru notaðar í líffræðilegum rannsóknarstofum til að taka tíma í útsetningu hvarfgjarnra efna og í sprengingum sprengiefna, einnig til að gera matið fullkomlega.

Hvernig það virkar

Sama hvaða tímamælir það raunverulega er, þeim er öllum stjórnað af sama málstað. Þegar púls er tekið er skipt um tengiliði sem í lok forritaðs tímabils endurnýjar sig strax í upphafsstöðu.

Tegundir tímamælir

Hægt er að greina tímamælirinn á tvo vegu: flokkaðu hann eftir því hvernig hann bregst við púlsinum eða í samræmi við meginregluna um notkun hans.

Samkvæmt Pulse Reaction eru þau flokkuð sem hér segir:

Á Timer

Með því að samþykkja púls sem kveikir á honum byrjar forritaður tími að keyra. Í lok tímans, eftir tegund tímamælis, kveikja eða slökkva á tengiliðunum.

Aftengja tímamælir

Þessi tegund af tímamælir hefur smám saman á púls, þannig að uppsetning hans framleiðir truflun sem merki um að fara aftur í sameiginlegu tengiliðina í lok nefndrar talningar.

Einfaldur púlstími

Þessi tímamælir hefur þá eiginleika að sjá hann kvikna til að stjórna tíma sem stilltur er með nokkrum augnabliks og mjög stuttum púlsum.

Samkvæmt meginreglunni um starfsemi eru þau flokkuð sem hér segir:

Dekkjatímamælir

Þessi tegund af tæki virkar með blöndu af þremur en í grundvallaratriðum keyra þau af pneumatic krafti:

Tveir ventlar, ein afturknúin inngjöf, önnur með gorma aftur, loftbúnaður.

þriggja fasa mótor

Kæfuventillinn stjórnar loftmagninu og þegar hann er fylltur breytir hinn lokinn stöðu sinni til að senda merki og klára tímamælirinn.

Tímamælir með samstilltum mótor

Rekstur þessa flokks tækja er svipuð og notaður er við úrsmíði, en í stað vélrænnar orku eru þau knúin af rafmagni frá mótorum; breytingin á stöðu tengibúnaðarins er gerð með rafsegulályktun.

Hitamælir

Þau eru gerð úr spólu sem er tengd við tvímálmplötu. Spólan tekur við framsækinni orku í formi rafmagns í gegnum spenni, þannig hitnar blaðið, breytir lögun sinni og sveigju vegna litar þar til það er tengt eða dregið frá spólunni, frá lokum stilltan tíma.

Rafræn tímamælir

Þessi tegund af tímamælir byggir á meginreglunni um hleðslu og afhleðslu, með því að nota rafviðnám sem notað er í rafgreiningarþéttinum sem tekur við straumnum þegar tíminn byrjar að telja, einnig þegar stilltur tími lýkur, eru tengiliðir gerðir með rafsegul.

Varahlutir fyrir tímamælir

Tímamælir eru gerðir úr mismunandi hlutum, eru framleiddir á mismunandi hátt og hafa svipaða hagnýta þætti.

Vélrænir tímamælir eru samþættir gormum, hnetum og gírum, en rafmagnstímamælir þarfnast þétta og samþættra hringrása.

Almennu hlutarnir sem þeir deila venjulega eru eftirfarandi:

  • Fjöður: í gegnum það kemst stuðningurinn í snertingu við kamburinn.
  • Stuðningur: það er geiri sem skiptir kubbnum frá vorinu, það hefur bollaskýrslur í uppbyggingu sinni.
  • Cam: hún kemst í snertingu við stuðninginn eftir að hafa verið kveikt á vorinu, hún virkjar tímatalninguna.
  • Ás: lóðréttur stuðningur uppbyggingarinnar.
  • Skálfjöður: það er inni í stuðningnum, þeir eru viðkvæmir og virkja tímamælisaðgerðina þegar stuðningurinn er lækkaður með virkni gormsins.
  • Þrýstifjöður: hann er settur í gagnstæða átt við fjöðrinn sem virkjar tímamælirinn, þar sem hann tekur við þrýstingi hvatsins sem myndast við virkjun tímamælisins.
  • Hreyfanlegur snerting: í samræmi við staðsetningu kambsins, stuðningsins og gorma mun hann hreyfast, telja eða stöðva tímamælirinn.

Servo-mótor

Þeir eru sérstakt mótorlíkan, þetta auðveldar að stjórna staðsetningu ássins hvenær sem er. Byggt undir því hlutverki að færa og setja í ákveðna stöðu og vera fastur í henni.

Mótorarnir sem kallast DC, þar sem við finnum í leikföngum sem gegna einhverju hlutverki, þessir mótorar snúast án þess að stoppa, þeir geta ekki snúist og snúist og haldast fastir í einni stöðu, DC mótorar geta aðeins snúist stöðugt þar til aflgjafinn er slitinn. .

Servómótorar eru þeir sem eru notaðir til að búa til vélmenni, það eru þeir sem gefa þeim hæfileika til að hreyfa sig og halda sér síðan fastir.

Tegundir

Notkunin sem er gefin fyrir servómótora er mjög víðtæk, allt frá iðnaði, í gegnum prentbúnað, leikföng, til vélmenna.

Þetta er hægt að flokka eftir hreyfingu þess:

Takmarkaður snúningur servó mótor

Þetta eru þær algengustu, þær snúast bara upp í 180°, þannig að þær geta ekki snúist alveg um sinn ás.

þriggja fasa mótor

stöðugur snúnings servó mótor

Þessir fullsnúninga servómótorar hafa getu til að snúast um ásinn 360 °, þrátt fyrir þetta er virkni þeirra næstum sú sama og einföld mótor, þeir eru munurinn að þú getur haft stjórn á hreyfingu, hraða og stöðu.

rafmótor forrit

Það er ómögulegt að nefna allan búnað og notkun sem hægt er að gefa þrífasa rafmótor, hér er yfirlit yfir helstu aðlögun þessara mótora:

  • Þjöppur: þetta rafmagnstæki er notað til að minnka rúmmál vökva og auka því þrýsting hans og breyta því í gas.
  • Vatnsdælur: til að stjórna þrýstingi, innkomu eða fyllingu vatns í hvaða hólfi sem er eins og tankur eða sundlaug.
  • Vökva- eða rafmagnslyftur, einnig þekktar sem lyftur, til að flytja fólk eða hluti.
  • Rafmagns eða vélrænn stiga, þú átt að vinna þarf þriggja fasa rafmótor.
  • Loftkæling, bæði iðnaðar og einstaklings, vinna bæði með þriggja fasa mótor.
  • Hlið, rampar, loftræsting.

Þetta er einfalt yfirlit yfir allan búnaðinn sem notar rafmótora, svo og iðnaðinn sem þarfnast þeirra, allt frá heimilum, sjúkrahúsum til stórra framleiðslu- og vinnsluiðnaðar.

Rafmótorar hafa, auk þess að vera tveir stórir, einnig mismunandi stærðir, allt eftir notkuninni sem verður gefin upp, þess vegna er verð þeirra mismunandi. Að auki er krafturinn sem þarf fyrir hvern búnað mismunandi, þannig að það er þriggja fasa rafmótor fyrir hverja þörf.

Varðandi byggingarandlitið er mikilvægt að undirstrika að það eru nægar gerðir á markaðnum, margar hverjar með sértækum notum. Í þessari færslu erum við aðeins að fjalla um þau sem oftast eru notuð, með upplýsingum um virkni þeirra, notkun og smáatriði.