ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಂಪರ್ಕದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು-1

ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಎಂದರೇನು?

ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಖಾಲಿ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವು ವಿವಿಧ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಯಾರೆ ಅಥವಾ ರಿಲೇಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್), ಉಳಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 

ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅದು ತೆರೆದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಸುರುಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದಾವೇಶವು ಪ್ರವೇಶಿಸದಿದ್ದಾಗ ಕಾಯಿಲ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅವರು ನಿದ್ರೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದೆಯೇ ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಜವಾದ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾಯಿಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ "A1 ಮತ್ತು A2" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು "1-2, 3-4" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಿ "ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು", ಕಮಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "13 - 14".

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಏನು?

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರವಾಹವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಹೀಗೆ ವಿವಿಧ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಎಳೆಯುವ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವು ದಿ ಕಡೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎಡಬದಿ. ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ಸಂಪರ್ಕ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಹುಪಾಲು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕವು ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವನ್ನು ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಮೋಡ್ಗೆ.

ಬಲದ ಸುಮಾರು 3 ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ 3-ಹಂತದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಏಕ-ಹಂತವಾಗಿದ್ದಾಗ (ಅಂದರೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಂತ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ), ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

ದೀಪದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ದೀಪವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಸುರುಳಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಳವಾದ ರಿಲೇ (ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಾಧನ) ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ, ದೀಪವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕದಾರ

ನಾವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ (L1 ಮತ್ತು N) ಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ, ಸುಮಾರು 220 V. ಅವರು ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ A1 ಮತ್ತು A2 ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರ್‌ನ 3 ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ (L1, L2 ಮತ್ತು L3) ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸುಮಾರು 400V ಅಥವಾ ಇದು ಸುಮಾರು 380V ಆಗಿರಬಹುದು. ನೈಜ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್ 1-2, 3-4, 5-6 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. 13-14 ಮತ್ತು 21-22 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಅಂಶವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕರೆಂಟ್ ಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹವು ಅದರ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರಾರಂಭ.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು: ಕಮಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇದು ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಒಂದು.

ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಮುಖ್ಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಸಹಾಯಕಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತವೆ.

ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಅದರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂ ಪೂರೈಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಾವುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಕರೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ), ಹೀಗಾಗಿ ಬಲದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: 0,35 ಎ ಮತ್ತು 220 ವಿ, ಫೋರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 200 ಎ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಸಂಪರ್ಕದಾರರ ವರ್ಗಗಳು ಯಾವುವು?

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭವು ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕವು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು: ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವರ್ಕಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಟ್ರಾನ್ಸಿಯಂಟ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ವರ್ಗೀಕರಣವು (CC OR CA) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

  • ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ಗಂಟೆಗೆ ಕುಶಲತೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಖಾಲಿ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರ್ಗ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ವರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ವರ್ಗದ ವರ್ಗವು ಸಾಧನದ ಕವಚ ಅಥವಾ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ವರ್ಗದ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 4 ವರ್ಗಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

AC1 - ಲಘು ಸೇವಾ ನಿಯಮಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಅಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ), ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು. , ಇತರರ ಪೈಕಿ.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು-4

AC2 - ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ಇವುಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ.

AC3 - ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸೇವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದವುಗಳು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಅಳಿಲು-ಪಂಜರ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಸರಣಿಗಳಿವೆ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

AC4 - ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸೇವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕುಶಲತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಕೌಂಟರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. , ಹಾಗೆಯೇ ಗೇರ್ ರಿವರ್ಸಲ್.

ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸುಮಾರು 1 ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ನಿರಂತರ ಶಾರ್ಟ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್, ಮತ್ತು ಇದರ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕದಾರರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭ

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಬಳಸಲಿದ್ದೇವೆ.

ಸ್ವಿಚ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನೇರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: ಇದು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಟನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ, ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವು ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ (ಕಾಯಿಲ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ).

ಆಪರೇಟರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಪದವನ್ನು KM ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Sp ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, Sm ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಂತೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭ ಬಟನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳು KM ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದರ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ (KM) ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬೇಕು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಲವನ್ನು ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕದಾರರ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.

ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯಕರು ಮತ್ತು ಬಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಪರೇಟರ್ "Sm" ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ "KM" ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾನೆ. ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಬಟನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು "KM" ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಆಹಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಈಗ "Sp" ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಸ್ಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಸಂಪರ್ಕ

ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ (3 ವಿಂಡ್‌ಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಇವುಗಳು ಇದನ್ನು 2 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂಪರ್ಕ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ:

  • ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕ
  • ತ್ರಿಕೋನ ಸಂಪರ್ಕ.

ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಟಾ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ 230V ನಲ್ಲಿ (ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪ್ರಸ್ತುತ 400V ಹಂತಗಳಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಸುರುಳಿಗಳು 3 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೂಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 127V ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ = ಡೆಲ್ಟಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್/√3. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ನಕ್ಷತ್ರದಲ್ಲಿ 230V ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಕ್ಷತ್ರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ಪ್ರತಿರೋಧಗಳು ಅಥವಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದೇ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾರ್ ಮೋಡ್‌ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಚಲಿಸುವ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು-8

ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಬದಲಾವಣೆಯು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 3 ರಿಂದ 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದ ಪದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. - ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರಾರಂಭ.

ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಕ್ಷತ್ರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತ್ರಿಕೋನದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಮೋಟರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಆಗುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?

ಇದು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ಅವುಗಳನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿರಬಹುದು, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಆಪರೇಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡಿದಂತೆ, ಈ ಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಬಲದಲ್ಲಿ (ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ).

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇದರ ಉದಾಹರಣೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಇರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಳತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಿಂದ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎರಡನ್ನೂ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಇದರಿಂದ ಏನು ಪ್ರಯೋಜನ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡಬಹುದು? ಸರಿ, ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ. ತಿಳಿದುಕೊ, ತಿಳಿದುಕೊಂಡೆಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸ್ವಿಚ್‌ನಿಂದ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು, ಅದು ಮೋಟರ್‌ಗೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬೇಕು. ಅವು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರು 1 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪಡೆದ ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳು:

  • ದೀರ್ಘ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ.
  • ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಇದು ನೀಡುತ್ತದೆ.
  • ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಆಟೊಮೇಷನ್.
  • ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೀಗಿರಬಹುದು: ನೀರಿನ ಬಾವಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಭರ್ತಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಓವನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಸಂಪರ್ಕಿಸುವವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ನಮೂದಿಸುವ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

  • ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಅಂದರೆ ಮೋಟಾರ್.
  • ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಹಾಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂಶಗಳು.

ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಗ: ಇದು ನೇರ, ನಕ್ಷತ್ರ - ತ್ರಿಕೋನ, ಇತ್ಯಾದಿ ಆಗಬಹುದು.

ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಕಠಿಣ ಅಥವಾ ವಿಪರೀತ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ, ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು, ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಮುದ್ರಣ ಯಂತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಆಗಬಹುದು.