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Cascos para bicicleta: ¿Cuál es el mejor del año?

Si piensas en salir con tu bicicleta, o bien lo has hecho ya en alguna ocasión, es el instante de que te propongas adquirir un casco. Da lo mismo la disciplina que practiques, en tanto que el casco para bici es un factor esencial en lo que se refiere a seguridad se refiere. No obstante, existen muchos corredores que infravaloran su relevancia y solo lo utilizan en vías interurbanas.

El deporte de la bici lleva asociados infinidad de beneficios, tanto físicos como mentales, mas su práctica no queda exenta de determinados peligros. Absolutamente nadie está libre de caídas y golpes casuales, con lo que el empleo del casco es enormemente aconsejable. ¿Te has puesto a buscar, mas oyes de charlar de aerodinámica y ventilación y te has perdido? ¡Quédate!

Lo más importante

  • El casco para bici nos resguarda de cualquier golpe o bien impacto en la cabeza.
  • Dependiendo de la modalidad que vayamos a practicar, vamos a poder escoger entre diferentes géneros de cascos.
  • La aerodinámica y ventilación son ciertos criterios, si bien no los únicos, que deberemos tener en consideración ya antes de adquirir nuestro casco para bici.

Los mejores cascos para bici del mercado: nuestros favoritos

El casco es un factor esencial para los amantes de la bici. Es indispensable, con independencia de la senda que vayas a hacer, puesto que resguarda tu cabeza de cualquier clase de impacto por muy pequeño que sea. De este modo, el casco aumenta tu seguridad. Ahora, te presentamos los mejores cascos del mercado:

  • AWE AWEAir, construcción in-mold a prueba de golpes
  • Spiuk Rhombus Casco, para carretera y montaña
  • Neborn, gran resistencia y amortiguación para la montaña
  • Casco MTB, con repuesto de almohadillas interiores
  • Casco con luz Trasera y Gorra, seguridad máxima por la noche

AWE AWEAir, construcción in-mold a prueba de golpes

Este casco cuenta con dieciocho salidas de aire, incluidas seis en la parte trasera, que garantizan una màxima refrigeración. Ha sido desarrollado para absorber los daños por impactos y choques tras una caída.

Su construcción in-mold fusiona la carcasa exterior cubierta de policarbonato con el interior (de espuma EPS), con lo que resulta un casco realmente fuerte y ligero (doscientos setenta g). Única talla (cincuenta y ocho-sesenta y uno cm).

Spiuk Rhombus Casco, para carretera y montaña

Este casco es capaz tanto para carretera para montaña. Cuenta con una espléndida aerodinàmica y está hecho para aquellos corredores que procuran el máximo desempeño. Cuenta con quince huecos de ventilación y deja 3 niveles de ajuste.

Su fabricación in-mold agrupa el exterior con el interior, transformándolo en una pieza de enorme calidad. Este casco cuenta con un diseño muy afinado y resulta ser ligerísimo.

Neborn, gran resistencia y amortiguación para la montaña

Este casco para montaña tiene una buena ventilación debido a sus treinta y seis agujeros ubicados por toda la cubierta. El interior, de espuma EPS de alta densidad, garantiza una buena resistencia, amortiguación y absorción de impactos.

Está fabricado a través de la tecnología in-mold, con lo que se trata de un casco con moldura de una sola pieza. Resulta ligerísimo (ciento nueve g) y está libre en tallas M (54–59 cm) y L (57–63 cm).

Casco MTB, con repuesto de almohadillas interiores

Este casco ultraligero resalta por la dureza de su carcasa y la posibilidad de eliminar las almohadillas interiores para facilitar su lavado. Capaz para sendas de montaña, cuenta con dieciocho agujeros que garantizan una buena ventilación.

El ajuste se hace a través de la correa graduable y el regulador rotatorio. Libre en múltiples colores y solamente en talla M. Incluye repuesto de almohadillas interiores y la gorra acepta 2 situaciones.

Casco con luz Trasera y Gorra, seguridad máxima por la noche

Este casco está pertrechado con la luz led trasera para asegurar la seguridad en la conducción nocturna. Esta luz tiene 3 situaciones (encendida siempre y en todo momento, flash lento y flash veloz). El material con que está fabricada la espuma (EPS y PVC) garantiza la absorción de impactos.

Muy perdurable, cuenta además de esto con gorra desprendible. Recomendado para tallas M (cincuenta y cuatro-cincuenta y ocho cm) y L (cincuenta y ocho-sesenta y dos cm), está libre en múltiples combinaciones de colores.

Guía de compras: Lo que has de saber sobre los cascos para bicicleta

Sabemos que adquirir un casco para bici no es sencillo. Hay múltiples factores que pueden influir en la elección y en ocasiones la terminología utilizada en este deporte puede llegar a desorientarte. Deja de preocuparte. Vamos a aclararte todas y cada una de las dudas que puedan surgirte sobre las clases de cascos, materiales de fabricación y demás aspectos que no debes pasar por alto. ¿Comenzamos?

¿Hay múltiples géneros de cascos para bici?

El ciclismo es un deporte que acoge muchas disciplinas diferentes, con lo que tanto las equipaciones como los accesorios que se usan cambian asimismo de una modalidad a otra. Exactamente esto es lo que pasa con los cascos, con lo que necesitaremos que tengan determinadas peculiaridades conforme la actividad que vayamos a efectuar. Te explicamos los diferentes tipos:

 

Tipo de CascoVentilaciónAerodinámicaDiseñoDisciplina
UrbanoPocos agujeros.No se tiene presente.Muy atractivo.Ciclismo urbano.
Cascos de MTB(Ciclismo montaña)De viseraMuy buena ventilación.Muy buena aerodinámica.Con una pequeña gorra en la parte frontal de poner y quitar.Para disciplinas XC (Cross country), la más frecuente en ciclismo de montaña, y rally.
De trailBastantes agujeros para ventilación.No tiene tanta aerodinámica como los casos de gorra.Con una gorra mucho mayor que el precedente.Para trail (disciplina menos técnica que las precedentes).
De enduroBuena ventilación.Buena aerodinámica.Similar al de una motocicleta. Resguarda cabeza y cara.Para enduro (disciplina más técnica en el ciclismo de montaña).
De carreteraClásicosMuy buena ventilación.Muy buena aerodinámica.Similar al de “MTB con visera” mas sin gorra.Ciclismo en carretera.
Semi aeroSe sacrifica la ventilación.Mucho mayor aerodinámica que los “cascos clásicos”.Hay ciertos con gorra, protector del mentón y zonas blandas de la cara.Ciclismo en carretera.
AeroSe sacrifica por completo la ventilación.Los más aerodinámicos.Diseño sólido y cerrado.Utilizado por los sprinters de los equipos profesionales. Asimismo se emplean para contrarreloj y ciclismo en pista.
Triatlón/ContrarrelojSin colaSin agujeros de ventilación.Gran aerodinámica.Estética afín a los de ciclismo tradicional. Incorporan una lente para resguardar los ojosContrarreloj y triatlones de media y gran distancia.
Cola mediaAlgunos agujeros de ventilación.Con más aerodinámica que los precedentes.Diseño alargado. Con lente protectora.Contrarreloj y triatlones de media y gran distancia.
Cola largaSin apenas ventilación.Los que más aerodinámica tienen.Son duros y pesan bastante Pueden resultar incómodos.Contrarreloj y triatlones de media y gran distancia.Contrarreloj y triatlones de media y gran distancia.

¿De qué materiales están fabricados los cascos para bici?

La gran mayoría de los cascos están fabricados de poliestireno y polipropileno, los materiales más ligeros y seguros del mercado. La parte interior del casco (de poliestireno expandido) es la más esencial, puesto que es la responsable de absorber los impactos. Esta espuma se reparte en capas de diferentes densidades en dependencia de la necesidad de absorción de cada zona.

La carcasa protectora o bien exterior del casco de plástico tipo ABS (muy resistente a los golpes) resguarda al poliestireno interno manteniéndolo sólido y asegurando su unión en el caso de impacto. La dureza de la carcasa puede cambiar dependiendo de la modalidad de ciclismo que vayamos a practicar. En gamas altas podemos localizar cascos fabricados con el procedimiento in-mold.

 

¿Qué es el procedimiento in-mold con el que están fabricados ciertos cascos para bici?

El procedimiento in-mold deja fusionar la carcasa y el interior del casco. Debido a su fabricación en un mismo molde aumenta de forma notable la calidad del casco. Merced a esta tecnología, los cascos in-mold resultan ser considerablemente más ligeros y resistentes al impacto que los modelos en los que no se usa esta clase de fusión térmica.

 

El procedimiento in-mold deja fusionar la carcasa y el interior del casco.

También podemos toparnos con cascos cuya carcasa interior está pegada o bien encolada a la parte interior. Esta clase de fabricación, mucho más asequible, es la más empleada en modelos para principiantes. No obstante, tiene ciertas faltas como el envejecimiento prematuro y la poca ligereza. Ofrece peor contestación a los impactos.

Del resultado de conjuntar las dos fórmulas conseguimos la tecnología hybrid in-mold. Se emplea en modelos de carcasas múltiples y es poquísimo frecuente. Acostumbra a encarecer mucho el producto.

¿De qué manera puedo atinar con la talla de mi casco para bici?

Antes de adquirir cualquier género de casco para bici vas a tener saber la talla que precisas. Para esto, coge una cinta métrica flexible y mide tu cabeza dos centímetros más arriba de las cejas (la una parte de la cabeza donde el cráneo es más ancho). La medida que consigas va a ser el perímetro de tu cabeza. Observa la tabla con las equivalencias:

 

Talla cascoXSSMLXL
Perímetro de la cabeza53-5455-5657-5859-60+60

¿De qué forma sé si está bien ajustado mi casco para bici?

Tras haber dado con la talla, toca ponerse el casco. Mas, ¿de qué manera saber si está bien puesto? Ten presente que el casco debe cubrir una parte de tu frente. Lo idóneo es que pongas 2 dedos entre la ceja y el casco y si este toca los dedos, está puesto a la perfección. Después deberás ajustar la ruleta de la parte posterior y la hebilla.

También, deberás hacer lo propio con las correas en forma de “V”, ubicadas en los laterales, y la correa de la barbilla. Abre todo cuanto puedas la boca. Si el casco presiona tu cabeza está bien ajustado, si no aprieta nuevamente la correa de la barbilla y vuelve a probar. Es esencial que el casco no presione tu cabeza, en tanto que podría dolerte al cabo del rato.

 

¿Exactamente en qué instante debo sustituir mi casco para bici?

Aún no habiendo sufrido ningún incidente, es conveniente substituir el casco cada cinco años. Este tiempo estimado se debe a que la espuma del interior (de poliestireno) y otros materiales empleados en su fabricación se estropean transcurrido el tiempo. En el caso de impacto sustituye siempre y en todo momento el casco, aun sin daño aparente. Ya antes de adquirirlo mira la data de fabricación.

 

¿De qué manera debo cuidar mi casco de bici?

En primer sitio debemos resguardar nuestro casco de las elevadas temperaturas, puesto que el pegamento usado para acoplar las distintas partes puede llegar a estropearse o bien aun volverse líquido. Recuerda que no debes adecentar tu casco con productos químicos, puesto que pueden ser realmente violentos y dañarlo. Va a bastar con un harapo húmedo y jabón.

 

Puedes retirar las almohadillas para proceder a su lavado.

Deja que se sequen en un lugar ventilado y evita el empleo de secadores para el cabello. Tampoco es recomendable poner cámaras, luces o bien otros objetos al casco, en tanto que pueden trastocar sus propiedades mecánicas, aparte de ser contraproducentes en el caso de caída.

<spanid=»Como_puedo_saber_si_mi_casco_para_bicicleta_es_completamente_seguro»>¿De qué manera puedo saber si mi casco para bici es absolutamente seguro?

Si compras un casco en cualquier país perteneciente a la UE, este va a deber haber pasado por una serie de homologaciones y certificaciones. En verdad, el casco deberá estar aprobado por la Directiva Europea 89/686/CEE, que se logra merced a la certificación estándar para corredores y usuarios de monopatines y patines on-line (certificación EN1078).

Por tanto, es esencial que procures en el embalado o bien manual del casco el código mil setenta y ocho al lado del símbolo CE. Si tu casco procede de E.U. o bien Australia, tienes que saber estos países tienen sus entidades de certificación con sus pertinentes homologaciones. Las pruebas de seguridad son asimismo muy exigentes, con lo que puedes estar apacible.

 

¿De qué forma me afecta la normativa sobre cascos para bici?

Si las sendas son por fuera de la urbe, el casco es obligatorio. No obstante, en el caso de cuestas prolongadas y pronunciadas y en condiciones de calor extremo, se podría prescindir su empleo. Asimismo están exentos los corredores que, por causas médicas, no puedan emplearlo. En un caso así, van a deber acreditarlo a través de un certificado médico.

Los adultos mayores de dieciseis años no tienen la obligación de ponerse el casco siempre que circulen por urbe, en tanto que su empleo es solo aconsejable. En el instante en que estos usuarios salgan del casco urbano, van a deber hacer empleo del mismo. Los corredores menores de dieciseis años deberán ponerse el casco siempre y en toda circunstancia, con independencia de la vía por la que circulen.

 

¿Cuáles son los beneficios y desventajas de los cascos para bici?

En los meses de calor el deporte de la bici gana más adeptos. Por este motivo, es esencial hacer comprender a todos y cada uno de los usuarios que el casco es indispensable tanto para salir de senda para caminar por la urbe. Los golpes o bien impactos, con ramas por poner un ejemplo, pueden ocasionarnos heridas o bien rasguños en la cabeza. Ahora, te mostramos sus ventajas y desventajas:

 

Ventajas
  • Protección de la cabeza en frente de golpes, caídas y también impactos
  • Protección frente a la lluvia
  • Protección ante agresiones leves: ramas y piedras que pueden saltar
Desventajas
  • Incómodo de llevar cuando hacemos alguna parada y nos lo quitamos
  • Hace sudar más al usuario
  • Dificultad para escuchar el entorno

Criterios de compra

Antes de decantarte por uno o bien otro casco, debes tomar en consideración una serie de criterios de adquiere que te van a ayudar en tu resolución. Hasta el instante, te hemos contado lo más esencial sobre este elemento de seguridad. No obstante, no debes pasar por alto los puntos clave que te contamos a continuación:

  • Ventilación
  • Aerodinámica
  • Correas ajustables
  • Visera
  • Comodidad y diseño

Ventilación

La ventilación facilita la circulación del aire mientras que vamos en la bicicleta. Es esencial que, ya antes de seleccionar tu casco para bici, tengas presente el género de disciplina que vayas a efectuar y estudies si precisas una buena ventilación o bien si, al contrario, prefieres sacrificarla en favor de un mayor desempeño deportivo.

Que el casco tenga mayor o bien menor número de orificios no quiere decir que esté mejor o bien peor ventilado. Para saber si tu casco tiene una buena ventilación, fíjate en la colocación de las entradas y salidas de aire. Colócate en frente de una pared que no sea blanca y sosten el casco. Si eres capaz de ver el tono de la pared mediante los agujeros, está bien ventilado.

Aerodinámica

Debes tener en consideración que la aerodinámica acostumbra a cancelar la ventilación, con lo que ciertos cascos acostumbran a resultar calurosísimos para marchas largas y lentas. El viento es uno de los peores contrincantes para los corredores. En verdad, una pequeña brisa puede obligarnos a plegar el ahínco para sostener exactamente la misma velocidad. Acá, entra en juego la aerodinámica.

Correas ajustables

Es esencial que puedas ajustarte el casco con relativa sencillez. Por este motivo, debes fijarte en que las correas se puedan ajustar y desajustar sencillamente, como que la hebilla asimismo tenga un mecanismo fácil en el momento de abrochar y desabrochar. La ruleta trasera te dejará ajustar el casco al contorno de tu cabeza.

Jens VoigtCiclista profesional alemán

“Cuando me duelen las piernas, digo: “¡Cállense piernas! ¡Hagan lo que te digo que hagan!”.

Visera

Hay cascos sin gorra y otros con gorra fija o bien reemplazable. Volvemos a insistir en la necesidad de que identifiques anteriormente la modalidad que vayas a practicar, en tanto que por normal general la presencia de gorra dependerá en buena medida de esto. Con independencia de la modalidad corredor, hay quienes prefieren cascos con gorra para resguardarse del sol.

Comodidad y diseño

El confort es uno de los puntos clave que no debes pasar por alto en el momento de adquirir un casco para bici. Aparte de la talla, el interior juega un papel esencial. Nos vamos a sentir más cómodos cuanto mejor estén puestas las almohadillas en los puntos de contacto de nuestra cabeza con el casco para nuestra bici.

El diseño es otro aspecto a tener en consideración. Hay infinidad de modelos para todos y cada uno de los estilos. Lo propio es que procures y busques entre la infinidad de cascos que hay en el mercado. Aparte de la gorra, los hay con redes antinsectos, con lentes acopladas y mentonera. Cuando halles tu casco, ¡desearás emplearlo todos y cada uno de los días!

Resumen

El casco es un factor esencial que no debe faltar en ninguna de nuestras salidas en bicicleta. En dependencia de la senda que vayamos a realizar, deberemos seleccionar entre uno o bien otro género de casco. El diseño, la aerodinámica y la ventilación marcarán la diferencia. La normativa aconseja, que no fuerza, a los mayores de dieciseis años el empleo del casco por vías urbanas.

Recuerda que los cascos para bici no duran por siempre, en tanto que es conveniente sustituirlos pasados cinco años. Si has sufrido algún impacto, vas a deber desecharlo inmediatamente si bien supuestamente no tenga ningún daño. El ajuste es esencial para asegurar la mayor protección. Tienes infinidad de modelos y colores en el mercado. ¿Te has decidido ya por uno?

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