Elektromotoren werken met verschillende soorten stromen of fasen, die hun prestaties en werkvermogen zullen bepalen. In dit artikel kom je alles te weten over driefasige motor, hoe het werkt, de onderdelen en nog veel meer.

driefasige motor

Deze motoren zijn ontworpen om te werken met driefasige wisselstroom (AC), stroom die in tal van industriële toepassingen werd gebruikt.

Driefasige inductiemotoren werken vanwege elektromagnetische inductieverschijnselen, die elektriciteit met magnetisme verbinden. Ze worden het meest gebruikt in industrieën dankzij hun eenvoud, robuustheid en eenvoudig onderhoud.

Om meer te weten te komen over de werking ervan, is het noodzakelijk om duidelijk te zijn over de concepten van driefasige wisselstroom en magnetisch veld.

driefasige stroom

In tegenstelling tot enkelfasige wisselstroomsystemen, die alleen fase en nulleider gebruiken als geleiders van elektriciteit voor distributie en gebruik, gebruiken driefasensystemen drie of vier elektrische geleiders, drie fasen of drie fasen plus de nulleider.

Omdat het met drie fasen werkt, zijn de spanningen die kunnen worden geproduceerd, naast de nulleider, verschillend, variërend van 230 volt tussen de nulfase en tot 400 volt tussen fasefase.

De spanning tussen twee fasen is altijd de wortel van drie keer hoger dan een fase met de nulleider: 300/230= √3

De hoogste spanning wordt meestal gebruikt in de industrie en voor motoren, de laagste voor gezinsgebruik en verlichting. Deze generator die de driefasige stroom produceert, wordt een dynamo genoemd en slaagt erin om in elk van de fasen drie elektromotorische krachten (Emf = spanningen) te genereren met de transiënte waarden:

e1= Emaximum X sinus Wt.

e2= Emaximale X-sinus (Wt-120°).

e3= Emaximale X-sinus (Wt-240°).

Dit betekent dat de waarden van de spanningen (3) «één van elke fase» op dit moment 120 ° uit hun context zijn. Hetzelfde gebeurt met alle drie de intensiteiten.

Voordelen

  • Driefasige wisselstroommotoren hebben het voordeel dat ze binnen dezelfde motor twee verschillende spanningen kunnen genereren.
  • Dynamo's, transformatoren, driefasige wisselstroommotoren presteren beter, zijn eenvoudiger en veel goedkoper.

Hiermee wordt in principe rekening gehouden bij de driefasige inductiemotoren, die het meest worden gebruikt in het industriële gedeelte.

Onder de belangrijkste soorten motoren die er zijn, is er de enkelfasige motor, dit zijn degenen met twee starts, waardoor deze krachtiger is, met meer krachtfactor en dus superieure prestaties.

Deze driefasige systemen vinden het overbrengen van elektrische energie met aanzienlijke besparingen in de verdeling van geleiders.

Door deze voordelen wordt momenteel alle elektrische energie gedistribueerd, overgedragen, geproduceerd en verbruikt op een afwisselende driefasige manier.

Magnetisch veld

Het is een gebied van de plaats waar magnetische krachten zijn, krachten die metalen aantrekken of afstoten. Evenzo kunnen ze worden ontmaskerd als het gebied waar magnetisme (magnetische krachten) is.

Een magneet heeft een ruimte er omheen om eventuele metalen substanties te plaatsen, deze wordt aangetrokken door de magneet. Het veld kan worden gepersonifieerd door lijnen die bekend staan ​​als magnetische veldlijnen.

De kracht waarmee de magnetische substantie wordt aangetrokken wanneer deze in de magnetische zone wordt vrijgegeven, is afhankelijk van de sterkte van de magneet en de plaats in het veld waar deze wordt geplaatst. De aantrekkingskracht nabij de magneet zal niet hetzelfde zijn als aan de rand van het magnetische veld.

Het magnetische veld wordt niet alleen gemaakt door een magneet, maar ook door een geleider die een stroom kruist, reproduceert een magnetisch veld eromheen, identiek aan dat van de magneet.

Als de geleider in de vorm van een spoel wordt gewikkeld, zal het magnetische veld groter zijn, deze lussen zullen op hun beurt ook rond een elektromagneet worden gewikkeld, waardoor het magnetische veld veel groter zal zijn. Deze magnetische velden worden opgewekt door middel van elektriciteit.

driefasige motor

Magnetische veldgeneratoren hebben twee polen, positief en negatief. Als we erin slagen om twee gelijkaardige magnetische velden van dezelfde pool samen te voegen, reproduceren de velden een afstotende kracht, nu als de polen van de velden tegenovergesteld zijn, wordt er een aantrekkingskracht tussen hen geproduceerd. velden.

In een geleider die een stroom kruist, zullen de polen van de geproduceerde velden afhangen van de richting waarin de stroom de geleider binnenkomt en verlaat.

In een magneet stoten gelijke polen elkaar af en tegenovergestelde polen trekken elkaar aan, met deze duidelijke termen zal het gemakkelijker zijn om de werking van een driefasenmotor te begrijpen.

funcion

Driefasige asynchrone motoren hebben hun belangrijke onderdelen:

stator

Het bestaat uit een behuizing waarin een kroon van siliciumstaalplaten voorzien van inkepingen is ingebed.

Deze windingen van de spoelen zijn te vinden in de sneden die elektromagneten vormen volgens de circuits en fasen die het netwerk bevat, waar de machine zal worden aangesloten. De driefasige triple-coil motor heeft één circuit per spoel en bevat dus meerdere circuits.

driefasige motor

De elektromagneten waaruit de stator bestaat, zijn degenen die het roterende magnetische veld zullen maken, daarom worden ze ook inductoren genoemd, omdat ze een stroom in het andere deel zullen induceren of circulatie zullen induceren. 

Rotor

Het bevindt zich in de stator, het is een centrum van gestapelde siliciumstalen platen waarin een cilinder of een elektrische spoel is geïntegreerd, afhankelijk van het type rotor, eekhoornkooirotor of wondrotor.

Het wordt ook wel geïnduceerd genoemd, omdat daar de spanningen, stromen en circulatie van de motor worden geïnduceerd. Dit is het bewegende deel van de motor.

kooirotor

Deze rotor wordt het meest gebruikt, het is een rotor met een opeenvolging van aluminium of koperen staven (geleiders) die een kortsluiting omgeven door twee ringen aan hun uiteinden. Het is een rotor met spoelen er omheen.

Het roterende magnetische veld scheidt de staven of platen van de motor, waar een elektromotorische kracht of spanning zal worden geïnduceerd die, bij kortsluiting, dankzij hen een stroom produceert, deze stroom produceert een veld dat de stator zal volgen, draaiend de rotor.

fysieke ontdekkingen

Voor de creatie van de driefasenmotor waren de onthullingen van drie grote natuurkundigen nodig:

Faraday

Hij onthulde dat een elektrische geleider die in beweging is in een magnetisch veld (magneet) aan zijn twee uiteinden een spanning of potentiaalverschil (ddp) produceert.

Deze spanning wordt gestimuleerd en wordt elektromotorische kracht (emf) genoemd en niet spanning. Als we de uiteinden tegen elkaar zetten, zoals bij een kortsluiting of bij een gloeilamp, gaat de stroom door de geleider.

Ondertussen, als we de geleider verplaatsen, snijden we lijnen van het magnetische veld en wordt er een elektromotorische kracht gehandhaafd aan de uiteinden van de geleider, als de kortsluiting open is. Als we een lamp op de geleider aansluiten, genereert de elektromotorische kracht een stroom door de geleider.

Deze spanning die in de lus wordt geproduceerd wanneer deze wordt gestimuleerd, wordt geïnduceerde elektromotorische kracht (emf) genoemd, het is eenvoudig een spanning tussen twee punten: als er een kortsluiting optreedt in de lussen, wordt een stroom opgewekt door de lus, bekend als kortsluiting stroom.

Nikola Tesla

Tesla onthulde dat de driefasige wisselstroom die door elke fase in een spoel gaat, een magnetische ruimte moet produceren, en concludeerde toen dat de verbinding tussen een magneet en een spoel gelijk is aan een elektromagneet.

Als de stroom de waarde nul (0) heeft is er geen veld in die fase, dan zal deze toenemen en in elke halve golfslag verandert het veld van richting.

Voorbeelden:

  • Punt nr. 1: Er zijn drie velden gevormd, twee zijn negatief vastgesteld door L2 en L3 en de positieve L1 die, aangezien de stroom de hoogste waarde heeft, het grootste veld zal zijn dat L1 kan creëren. Door de vectorsom van de velden (3) uit te voeren, krijgen we de zwarte kleurvector in de motor.
  • Punt nr. 2: Deze keer is het L2 die het grootste veld zal vormen en de volgende twee zullen de negatieve zijn. Als we de drie optellen, is het resultaat de vector op die positie. Als je kunt controleren hoe het is geworden.
  • Punt nr. 3: Het grootste veld wordt gevormd door L3 en de volgende twee zullen negatief zijn. Blijf de vector van het veld en het veld draaien.

Het magnetische veld dat in de motorstator wordt geproduceerd, is in beweging en de magnetische veldlijnen zullen de metalen platen (geleiders) van de eekhoornkooirotor doorsnijden, waardoor er een geïnduceerde elektromotorische kracht (emf) tussen hen ontstaat, maar kortgesloten wat zal worden geproduceerd, zal een geïnduceerde stroom zijn die de platen van de motor zal bewegen.

driefasige motor

oersted

Hij ontdekte dat als de geleider waardoor de elektrische stroom beweegt zich in een magnetisch veld bevindt en zijn lijnen de geleider scheiden, deze verticaal van het magnetische veld af beweegt en er een kracht in de geleider wordt gevormd die hem helpt te bewegen.

Dat wil zeggen, een stroom x geleider + magnetisch veld = beweging van de geleider.

Echt, de stroom die door de geleider beweegt, wat zijn omgeving vormt, is een magnetisch veld, zoals Oersted onthulde, en wanneer beide velden op elkaar inwerken, wordt circulatie gegenereerd (alsof het twee magneten zijn).

Vergeet niet, twee magneten tegenover elkaar = aantrekkingskracht of afstoting.

Afhankelijk van de richting van de stroom door de geleider, binnenkomen of verlaten, zal het gevormde veld de ene polariteit hebben of het tegenovergestelde, om deze reden trekken de velden elkaar aan en stoten ze elkaar af, waardoor de geleider in de ene of de andere richting schudt ., dit hangt af van de richting van de stroom in de geleider.

Als de geleider een lus zou zijn, zouden er twee krachten van tegengestelde richting op worden gevormd, omdat aan de ene kant van de lus de stroom de ene richting zal hebben (komt binnen) en aan de andere kant de tegenovergestelde (gaat uit) aan de andere kant van de lus, waardoor de lus roteert. Het paar krachten produceert een moment of twee genereert de draai van de bocht.

Inductor

Passief element van een elektrisch circuit dat, dankzij het fenomeen van zelfinductie, energie opwekt als een magnetisch veld.

Deze passieve en lineaire componenten zullen energie kunnen opslaan en vrijgeven op basis van verschijnselen die verband houden met magnetische velden, in wezen is elke inductor een overloop van de geleidende draad.

Dit elektrische element genereert inductie, dus het induceert een magnetisch veld wanneer er een stroom doorheen gaat, elke geleider kan worden gebruikt om een ​​spoel te maken.

Roterend magnetisch veld

Dit magnetische veld roteert met een ideale versnelling en wordt geproduceerd door een elektrische wisselstroom. Nikola Tesla ontdekte het in 1885, het is het fenomeen waarop de wisselstroommotor is gebaseerd.

Door gebruik te maken van wisselstroom in inductorspoelen wordt een roterend of roterend magnetisch veld opgewekt waarvan de frequentie identiek is aan die van wisselstroom, waarmee de motor in stand wordt gehouden.

Waarom draait een driefasenmotor?

Volgens Tesla heeft een motor een stator met een roterend magnetisch veld, die verantwoordelijk is voor het doorsnijden van geleiders of platen van de rotor en dit produceert een gestimuleerde spanning genaamd (emf).

Faraday zegt dat wanneer deze geleiders of platen worden kortgesloten, ze een gestimuleerde stroombeweging genereren en een magnetisch veld vormen in hun omgeving.

Door de motorplaten (geleiders) gaat een stroom, deze worden gevormd in deze gestimuleerde magnetische velden en deze velden vormen op hun beurt twee krachten op de rotor.

Het magnetische veld dat in de rotor wordt gevormd, zal het veld in de stator achtervolgen, maar zal het niet kunnen bereiken, omdat de statorveldlijnen de rotorplaten niet snijden en er geïnduceerde stroom wordt geproduceerd.

Daarom worden ze asynchrone motoren genoemd, de snelheid van de rotor en het statorveld zijn niet gesynchroniseerd.

driefasige motor

Het staat ook bekend als een inductiemotor, omdat de stator een stroom in de rotor induceert om het te laten werken, "Asynchrone driefasige inductiemotor".

Deze stroom wordt veroorzaakt door de rotorplaten, wat ze in werkelijkheid vormen is een magnetisch veld om hen heen, een veld dat zal bewegen door te draaien om het roterende veld van de driefasige stator voort te zetten. Het is alsof je twee magneten hebt.

Hoewel de rotor werd waargenomen met een magneet, is het eigenlijk een eekhoornkooirotor, maar zoals we al hebben gezien, wordt deze gevormd in het magnetische veld, hiermee wordt het een magneet.

We definiëren dit als de verplaatsing van een asynchrone motor, als het verschil van deze snelheden uitgedrukt in procenten:

S= [(ns-n)/ns]x100

S= verplaatsing in procenten %

ns= Synchrone snelheid van het magnetische veld van de stator.

n= Rotorsnelheid.

De driefasige asynchrone motor met kortsluitrotor heeft een toerental van 3000 tpm

Wat is de rotorverplaatsing bij vollast indien gemeten met een toerenteller, toerental 2850 tpm?

S= [3000-2850/3000]=5%

De stator van een asynchrone draaistroommotor wordt zo opgetild dat drie wikkelingen 120° verschoven worden geplaatst.

Elk van hen is gefuseerd met elk van de fasen van het driefasensysteem, daarom zullen de momentane stromen i1, i2 en i3 voor elk bewegen.

Naarmate de belasting op de motorrotor toeneemt, neemt de rotorsnelheid af en neemt de verplaatsing toe. Dit stimuleert de statorflux om de rotorstaven op volle snelheid te snijden en verhoogt vervolgens de stroom in de rotor en beide motoren om beide belastingsweerstanden te overwinnen.

Dit is wat er voor sommigen bij het opstarten gebeurt soorten elektromotoren, die grote intensiteiten bereiken die zeven keer hoger worden geabsorbeerd door de motor dan wanneer de motor draait.

De snelheid van de motor wordt niet verminderd bij toenemende belasting, de verplaatsingen van driefasenmotoren zijn niet erg groot.

De synchrone snelheid van het draaiveld zal afhangen van de polen waarmee de wikkelingen in de stator worden gemaakt en de frequentie ervan in het netwerk dat is aangesloten (Spanje 50Hz in Amerika 60Hz).

ns= (60xf)/p.

ns= Synchrone snelheid van het roterende veld van de stator.

F= Frequentie van het driefasennetwerk in Hertzies.

P = aantal poolparen van de stator. Het nummer is 1 poolpaar (Noord-Zuid).

Voorbeeld: Als u een machine heeft met een paar polen (twee polen), werkt deze op 3000 tpm bij 50 Hz, met twee paar polen (vier polen) zal deze draaien op 1500 tpm, als het met drie paar polen zou zijn 1000 tpm en als het vier polen waren, zou het 750 tpm zijn. Deze polen zijn afhankelijk van het aantal spoelen dat ze hebben voor elke fase in de wikkeling.

driefasige motor

Meestal weten we de snelheid van de motor, deze is te vinden op de karakteristiekenplaat, we zullen het aantal polen van de motor kennen.

Het vermogen dat door een motor wordt opgenomen (nominaal) is te vinden op het typeplaatje, het is Torque= √3xVnxInxCoseFi, dit vermogen wordt niet volledig overgebracht op de motoras, omdat de motoren verliezen hebben. De belangrijkste verliezen zijn:

  • Verliezen in het koper: deze zijn te wijten aan de weerstand van de wikkelingen.
  • Verloren in het ijzer: deze zijn te wijten aan hysterese en wervelstromen of Fauconlt.
  • Mechanische verliezen: deze zijn te wijten aan roterende elementen door wrijving.

Het rendement (n) van een motor is:

n= (Putil/Pasorbide)x100; in procenten.

De nuttige kracht, als we de prestaties in aantal zetten, niet in procenten. Voorbeeld: Rendement van 0,87 in plaats van 87%, dit wordt dan:

Pu= nx Passorbid = nx√3xVnxInxCoseFi

Vergeet 1CV = 736w niet in veel nadelen wordt het vermogen uitgedrukt in pk's.

Motorbelasting, acceleratie en starten

Wanneer de motor overgaat van stationair draaien naar het trekken van een mechanische belasting, vertraagt ​​de rotor vanwege het koppel dat wordt gegenereerd door de belasting tegengesteld aan de rotatie van de rotor.

Hierdoor neemt de relatieve circulatie van het roterende magnetische veld ten opzichte van de rotorgeleiders toe, wat een toename van de emf en de geïnduceerde stroom van de motorgeleiders of platen genereert.

Het koppel dat toeneemt in de rotor, het koppel van de motoren, hangt af van deze stroom, een toename van dat koppel wordt gegenereerd, die het koppel van de weerstand in evenwicht brengt met het koppel van de motor.

Dit betekent dat naarmate de belasting van de motor toeneemt, de motorslip en het koppel ook toenemen. Het koppel dat een inductiemotor ontwikkelt, hangt nauw samen met het toerental van de motor.

Omdat de wiskundige relatie ervan enigszins complex is, wordt deze relatie in het algemeen grafisch uitgedrukt door middel van een bepaalde koppel-snelheidscurve.

Deze koppel-snelheid motorcurve specificeert zijn functie. Voorbeeld: de curve van een motor met motorkoppel (Mm) en weerstandskoppel (Mi) als functie van zijn toerental (n).

Nominale werking:

Het is de beweging van de motor in natuurlijke werkomstandigheden waarvoor hij is ontworpen. Nominaal koppel, nominale stroom, nominale snelheid, deze zullen op dat moment als waarden bestaan.

Motoren bij het opstarten hebben verschillende startkarakteristieken totdat ze vastgrijpen en in hun normale of nominale toestand draaien. Het nominale koppel geeft ons het nominale vermogen en de nominale intensiteit of omgekeerd.

Nominaal koppel= Mn= Pu/w, nuttig vermogen gedeeld door de hoeksnelheid in radialen/seconde.

W= (2π/60)x Nominaal toerental in rpm(n)

Mn= (Pux60)/(2πxn)= Newton x meter.

Als we de motor een belasting van een weerstandskoppel (Mi) laten dragen, zal de motor zijn snelheid acclimatiseren totdat hij een motorkoppel (Mn) vindt dat erin slaagt de mechanische belasting te slepen. Dit wordt beschouwd bij nominale snelheid (n).

Als een hoger weerstandskoppel wordt toegepast, zal het toerental afnemen totdat het evenwicht tussen motorkoppel en weerstandskoppel is bereikt. Als het weerstandskoppel groter is dan het maximum dat de motor kan verhogen, stopt hij (voorbeeld: Mmax=2,5Mn).

Oefening:

Een driefasige asynchrone motor heeft de volgende kenmerken: Elektrisch vermogen dat wordt geabsorbeerd uit het 8 km-netwerk; 400V, 50Hz, Cos Fi 0.85, Rendement 93%, Statorwikkeling Pole Pairs 2, Full Load Slip 4%. Bereken het koppel van de rotor.

Wat zou het startkoppel en het topkoppel van deze motor zijn als de mechanische karakteristiek is zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding?

Het karakter van de elektromotoren wordt voor het grootste deel aangegeven op het typeplaatje van de motor zelf, zoals spanningen, vermogen, frequentie, snelheid, vermogensniveau, isolatieklasse, vermogensfactor, type service, enz.

De intensiteit van de motor kan worden bereikt uit het nominale of opgenomen vermogen.

Pn= √3xnxVnxInx CosFi, waarbij n het rendement van de motor bij vollast is.

Oefening:

Als u een driefasige inductiemotor van 400/230 V, 400 Hz, 50 kW nominaal vermogen, 22% (91,7) vollastrendement, 0,917 arbeidsfactor en 0,88 tpm wilt aansluiten op een nominaal 2,945 V driefasig netwerk. Welke intensiteit zal het absorberen van de lijn?

Oplossing: 39,35A

Als u andere gegevens wilt verkrijgen, zoals het gedrag in bedrijf in verschillende belastingsregimes, moet u naar de kenmerken gaan in de technische informatie van een schaal van commerciële driefasige asynchrone motoren met kortgesloten rotoren van een paar van polen en 50Hz. .

Hier laten we een controle achter om te zien of de intensiteitsgegevens correct zijn.

Wikkelverbinding:

Waar elk van de fasen van de driefasenmotor is aangesloten, zijn de spoelen, die de statorwikkeling van de asynchrone motor vormen. Dit systeem is ingedeeld in drie groepen, die in het midden van de stator met elkaar verweven zijn.

Elke statorspoel, er zijn er drie, hebben twee helften die zich in tegengestelde dwarsposities ten opzichte van de stator bevinden. Elk deel maakt een pool van het magnetische veld (Noord-Zuid). De spoelen zijn 120° uit fase met elkaar.

De wikkelproef van de spoelen, wanneer de stroom er doorheen gaat, wordt een magnetisch veld veroorzaakt door de rotor. In dit geval heeft elk van de spoelen twee polen, zodat de motor bipolair is.

Driefasige motor

De spoelen zijn verbonden met dezelfde fase (allemaal), ze zijn in volgorde verbonden en vormen een enkele wikkeling met een begin en een einde. Het handhaaft drie fasen, drie principes en drie uiteinden, in totaal zijn er zes uiteinden, klemmen of klemmen die moeten worden aangesloten.

Zelfs als de spoelen van één fase in vergelijking zijn aangesloten (soms zouden ze dat kunnen zijn), zou je nog steeds drie starts en drie uiteinden krijgen.

Er zijn wikkelingen van een tweepolige paarmotor en dan ster- en delta-aansluitingen van de wikkelingen.

De klemmen worden ook vaak U1-V1-W1 genoemd aan het begin van de wikkelingen en U2-V2-W2 aan de uiteinden.

Wikkeling van driefasige motoren

In dit bericht wordt veel van dit argument niet onthuld, omdat het een constructief en oninteressant aspect is. We gaan gewoon een weergave achterlaten van hoe een 36 statorwikkeling eruit ziet in elke opening, hoe één spoel zou veranderen en de spoelen zouden samen veranderen volgens de weergave.

Het aantal palen zou in totaal twee paar of vier palen zijn. Er zijn twee verschillende manieren om de uiteinden van de statorspoelen te fuseren of te verbinden, de zogenaamde sterverbinding en deltaverbinding.

Elektrische ongelijkheid tussen de twee:

  • De fasespanning: Het is een spanning tussen een fase en de nulleider.
  • De lijnspanning: het is een spanning die bestaat tussen twee fasen. De LV= √3xVF. Als de fase 230 is, is de lijn 400V

Delta-motorwikkelingen samenvoegen

Hier blijven de spoelen gevoed door de spanning van het elektriciteitsnet. Als de driefasige voeding van het netwerk 400V (Vline) is, blijven de spoelen geslaved op hun eigen 400V-spanning.

Smelt de wikkelingen van de stermotor

Door een neutraal punt in de kern te hebben dat alle uiteinden van de spoelen verbindt, blijven ze verslaafd aan de spanning zelf die zich in het midden van de fase en de nulleider van het netwerk bevindt, VF= VL/√3, wat als VF is 400V blijft verslaafd aan 230V.

Voor de zekering in ster of driehoek moet rekening worden gehouden met de voedingsspanning.

Hier zijn enkele voorbeelden van de werking van de spoelen in een motor, zoals het starten van een ster:

Een motor waarvan de spoelen werken op 400V in zijn normale (nominale) beweging, als je wilt fuseren tot een 400V driefasige voeding, kunnen we het in delta doen.

Ook in een ster, maar ze zouden werken op een lagere spanning dan correspondeert, de spoelen zouden werken op 230V.

Aan de andere kant, als het een motor is waarvan de spoelen werken op 230V, als we hem willen fuseren met een 400V voeding, dan kunnen we dat alleen in een ster doen, als we het in een driehoek doen, smelten de spoelen.

Werkspanning spoel: de spanning vindt u op het typeplaatje. En het heeft de neiging zich op de volgende manier te manifesteren:

200V/400 geeft aan dat het kan worden gefuseerd in een ster op 400V, in delta zou het op 220V zijn. De natuurlijke werkende en hogere spanning die de spoelen ondersteunen is altijd die aangegeven in de driehoek, in dit geval is het 200V. Deze spanning in de motorwikkelingen kunnen we nooit overschrijden.

Als we deze motor midden in fasen laten samensmelten met een 400V draaistroomnet.

Zoals ik het zou doen? Natuurlijk zouden in een ster, in een delta, de spoelen smelten, omdat ze op 400V zouden blijven.

Het is belangrijk om de spoelaansluitingen te observeren voordat u een draaistroommotor start.

Meestal zijn de motoren 400V/690V, vanwege het feit dat de driefasige netwerken 400V zijn, daarom kunnen ze de drie fasen in een driehoek en in een ster samenvoegen, maar in dit geval bleven de spoelen op 230V werken op een lagere spanning dan normaal.

We kunnen deze de volgende punten concluderen:

  • 220/380V, het kan worden samengevoegd tot een 220V direct driehoeksnetwerk. In ster alleen naar een netwerk hoger dan 380V, nooit in delta naar een 380V-netwerk.
  • 380/660V, het kan worden samengevoegd tot een 380V-delta- en 660V-sternetwerk. Als we hem in een ster laten samensmelten tot een 380V netwerk, blijven de spoelen op 230V staan.
  • 400 / 690V, het kan worden gefuseerd met een 400V delta en 690V ster. Als we het in een ster smelten, blijven de spoelen in een 400V-netwerk werken op 230V.

In de klemmenkast komen de verschillende motoren uit de zes klemmen die geschikt zijn voor de drie motorwikkelingen, plus de aardklem. De trend van de terminals gebeurt altijd op dezelfde manier, volgens de internationale regels.

Om de sterverbinding te krijgen, plaatst u gewoon de laatste ZXY-jumpers bij elkaar. De delta-verbinding wordt bereikt met een opstelling door de aansluitjumpers (VZ), (VX), (WY) samen te voegen.

driefasige motor

Om de draairichting van de motor te variëren, hoeft u slechts de vorming van een van de fasen te variëren.

Asynchrone motoren starten zonder hulp, maar het vereist het controleren van de stroom van spanningen die bij het opstarten in de rotor worden gegenereerd, omdat dit zou kunnen.

Aansluitkast

Zo ontworpen dat de bescherming van de fasegeleiders tegen diëlektrische schade in de kast voornamelijk wordt verzekerd door een stevige scheiding.

De meeste elementaire onderdelen van de elektromotor

Zoals de meeste elektrische machines, wordt de elektromotor gecreëerd door een magnetisch circuit en twee elektrische, één in het gevestigde deel (stator) en de andere in het bewegende deel (rotor).

Motor opstarten

Wanneer de motor is aangesloten op het lichtnet, trekt hij een sterke stroom van de lijn wanneer deze wordt gestart, wat de duurzaamheid van de verbindingsapparatuur kan schaden, inclusief de lijn die elektriciteit levert.

Deze sterke stromen overbelasten de distributielijnen, wat een lage spanning en warmte zou kunnen genereren in de verschillende geleiders van deze lijnen.

Daarom stelt de REBT (Electronic Low Voltage Regulation) regels op om de startstroom terug te brengen tot waarden die redelijk zijn.

In de technische instructies wordt de bovenste verhouding geopend tussen de startstroom en de volledige belasting voor driefasige wisselstroommotoren.

Om deze startstroom van een motor te verminderen, wordt dit gewoonlijk gedaan door de spanning te verlagen. Er moet rekening mee worden gehouden dat de verlaging van de driefasige motorspanning ook het motorkoppel vermindert.

Er zijn verschillende methoden om de startstroom te verlagen door de spanning van de draaistroommotor te verlagen:

driefasige motor

  • Ster-delta start.
  • Beginnend met statorweerstanden.
  • Autotransformator starten.
  • Statisch opstarten

Observeer de individuele curven van een driefasenmotor en de intensiteit die de motor op elk moment trekt. Dit is de individuele startcurve van de asynchrone draaistroommotor:

IA = Startintensiteit.

IN= Nominale intensiteit op het werkpunt.

MA: Startkoppel.

MB= Acceleratiekoppel (MmXML).

MK = maximale koppelwaarde.

MI = belastingskoppel.

MM: Motorkoppel (werkpunt).

MN: Nominaal belastingskoppel.

n: Snelheid (huidige waarde).

nN: Nominale snelheid op het werkpunt.

nS: Synchronisatiesnelheid. (nS-nN= Glijsnelheid).

Starttypen

Een van de belangrijkste punten van een driefasige elektromotor is de start, die niet voor iedereen hetzelfde is en afhankelijk van het type start wordt het potentieel en de werking ervan bepaald.

Directe start

Het is degene die zich manifesteert op het moment dat de nominale spanning rechtstreeks aan de motor wordt geleverd: het is alleen toegestaan ​​voor motoren met een beperkt vermogen, 4 of 5 CV en hun Istart/Inominal-verhouding is gelijk aan of kleiner dan 4,5.

Motoren met dit type starten trekken een enorme stroompiek op het moment van starten, de vorming van 4,5 tot 7 keer de nominale intensiteit en dit genereert een startkoppel in de vorming van 1,5 of 2 keer het nominale koppel, hierdoor kunnen deze motoren met volle belasting worden gestart.

Deze start wordt toegepast in ster of driehoek, afhankelijk van de waarden van de netspanning en de nominale spanning van de motor in elk aansluitmodel. Deze ster- of driehoekverbindingen worden gemaakt in de motor op hetzelfde klemmenbord.

In de weergave van kracht en controle voor het direct starten van een driefasige asynchrone motor met een kortsluitrotor.

Door op S2 te drukken, wordt de spoel van de contactor KM1 ingeschakeld en wordt de draaistroommotor gesloten.

Ook het open contact van KM1:23-14 sluit en zelfs als S2 wordt ingedrukt, blijft de spoel gevoed door een contact ervan (terugkoppeling of vergrendeling).

Meestal wordt deze weergave verbeterd met beveiligingscomponenten zoals de motorbeveiligingsschakelaar of magneto-thermische schakelaar om de motor te beschermen tegen overstromen en kortsluitingen en een thermisch relais om de motor ook te beschermen tegen oververhitting.

Magneto-thermische schakelaar of thermische sleutel

Het is een geschikt mechanisme om de elektrische stroom van een circuitsimulator elektriciteit wanneer deze bepaalde bovenwaarden overschrijdt. Het is gebaseerd op twee van de effecten die worden veroorzaakt door de beweging van stroom in een circuit: het magnetische en het thermische.

Magnetisch effect

Ook bekend als energie of magnetisme, is het niets meer dan een natuurlijke gebeurtenis, die aanwezig kan zijn in veel mineralen of materialen, voornamelijk in magneten, bestaande uit kobalt, ijzer en nikkel, die allemaal een magnetisch veld vormen.

thermisch effect

Wanneer een stroom door een systeem gaat, warmt het op, afhankelijk van het vermogen en de tijd dat de stroom door de weerstand gaat.

Het mechanisme bestaat daarom uit twee delen, een elektromagneet en een bimetalen plaat, in een sequentiële verbinding en waardoor de stroom naar de belasting gaat. Deze zijn identiek aan de zekeringen en driefasige transformator:, Zij zijn verantwoordelijk voor het beschermen van de installaties tegen overbelasting en kortsluiting.

operatie

Om de werking van een stroomonderbreker te begrijpen, is het noodzakelijk om het proces te begrijpen dat in elk deel ervan plaatsvindt.

Kortsluiting

Op het moment dat de stroom door de elektromagneet gaat, wordt een spanning gegenereerd die het contact opent, via een apparaatje, dit kan alleen worden geopend als de stroom die loopt groter is dan de ingestelde limiet.

De maximale interventieset kan tot 30 keer worden gemaakt, waarbij een letter wordt gegeven aan elk intensiteitsniveau binnen de schakelaar, de actie is een kwart seconde, dus de reactie is veel sneller.

De functie van dit onderdeel is, zoals de naam al zegt, om bescherming te bieden in geval van kortsluiting of andereelektrische gevaren, Juist in dit gebied is er een snelle toename van de elektrische circulatie.

Een kortsluiting treedt op wanneer de fase en de nulleider per ongeluk of fout met elkaar in contact komen, waardoor de intensiteit van de stroom zeer snel toeneemt.

overbelasten

Dit onderdeel wordt gekenmerkt door rood te zijn in de schakelaar, wanneer het de maximale temperatuur overschrijdt, vervormt het en verandert het van positie, waardoor het contact via het bijbehorende mechanisme wordt geopend. Deze samenstelling is gemaakt van een materiaal dat bekend staat als bimetaalplaat.

Het overbelastingsniveau, ondanks overschrijding van de toegestane niveaus, kan ik schakelen, ze zijn nog steeds onder het interventieniveau.

De functie van het overbelastingssysteem is om de driefasige motor te beschermen wanneer er een toename van de elektrische vraag is wanneer veel apparaten tegelijkertijd zijn aangesloten.

Het thermische en magnetische apparaat werken samen om het systeem te beschermen tegen stroompieken die het apparaat kunnen beschadigen.

Handmatig loskoppelen

Het apparaat heeft een automatische ontkoppelingsfunctie, maar wanneer deze fout bestaat, bestaat de mogelijkheid om de stroomtoevoer handmatig te onderbreken, naast het opnieuw inschakelen van het apparaat, maar deze functie heeft geen effect als de ontkoppeling erg lang duurt tijdens een overbelasting of korte stroomkring.

Het is zo automatisch dat het apparaat de hendel kan loslaten, zelfs als het handmatig is vergrendeld, dit komt door het automatische vermogen om de hendel los te laten en de stroom af te sluiten.

polariteit

Er zijn enkelpolige en driefasige stroomonderbrekers voor stroombeveiliging, ze werken allemaal volgens hetzelfde principe, hoewel sommige slechts één stroomtoevoer onderbreken en andere alle ingangen sluiten.

Wanneer een magneto-thermische schakelaar alle stroomtoevoer in de fasen en de nulleider onderbreekt, wordt dit een omnipolaire schakelaar genoemd.

Kenmerken

Wat een type schakelaar definieert, zijn kenmerken zoals het aantal stromen en ampère, de sterkte van de trip en cut-curve.

Ster-Delta Start

Dit is de meest gebruikte en erkende manier van allemaal. Het wordt gebruikt om motoren te starten met minder dan 11 kW elektrisch vermogen.

driefasige motor

Als we de sterverbinding maken, blijven de spoelen werken onder een wortelspanning van drie keer minder dan in delta.

Delta-start vereist drie keer meer energie dan ster-start, bij netspanning. Bij aansluiting in ster-driehoek is de stroom drie keer groter dan die van de motor die de motor in ster start.

Wat het zou kunnen doen in driefasige motoren is om ze oorspronkelijk in ster te starten en na een bepaalde tijd in delta (3 of 4 seconden) te stoppen. Het wordt een sterdriehoek genoemd.

Het is gebaseerd op het starten van de motor, we gaan langzaam omwentelingen vastleggen, in een sterpatroon en na verloop van tijd gaat het over naar natuurlijke versnelling in een driehoek.

Kijk naar de grafieken of curves van dit type laars.

driefasige motor

De start zal de verbinding met de contactor K1 en K3 moeten maken: (ster) na enkele seconden kunnen ze in delta verbinding maken met K1 en K2 wordt het stroomcircuit (uitgang) genoemd.

Zo ziet een weergave van het besturings- of commandocircuit eruit.

Gewoon een thermische schakelaar die de motor stopt als de temperatuur te hoog wordt. S1 is de startknop en S2 de stopknop.

De KA1-spoel is een relais en wordt gemobiliseerd op het moment van ontkoppeling wanneer de KA1-spoelstroom van de contactor in positie varieert (KM3 is gedeactiveerd en KM2 is geactiveerd).

Deze contactor voert de variatie van ster naar delta uit. De contactor KM1 is altijd actief of bepaalt de motor met S2 of het thermische relais schakelt.

driefasige motor

Elektrische energie

Elektrisch vermogen wordt gedefinieerd als het deel van de energie dat een elektrisch mechanisme gedurende de tijd vervult. Nadat je de formules hebt begrepen, kun je in de materie duiken.

Zo bereken je de elektrische potentiële energie:

Elektriciteit: vermogen en weerstand

Er wordt gezegd: Macht is gelijk aan energie gedeeld door tijd. P= V*I.

In woorden geformuleerd: Vermogen(P) is gelijk aan de spanning (V) vermenigvuldigd met de stroom (I).

In woorden uitgedrukt: Watt (w) is gelijk aan de spanning (V) vermenigvuldigd met de stroom (I).

Ster-Delta beginnend met omkering van rotatie

Een motor kan met de klok mee of tegen de klok in draaien, dit hangt af van de commando's die de drukknoppen geven. We kunnen ster-delta met de klok mee starten en delta tegen de klok in starten.

Stator Weerstand Pickup

Het is verantwoordelijk voor het verminderen van de spanning die wordt gegenereerd door de weerstanden die achter elkaar in serie met de stator zijn geschakeld.

Omdat alle nieuwe weerstanden en die in de motor, de nieuwe spanning en ook de interne in serie zijn, wordt de spanning verdeeld tussen de nieuwe weerstanden en die van de motor die op minimale spanning in het startnetwerk werkt.

Na vijf seconden treedt het punt van de weerstanden op wanneer de motor start, deze wordt in de normale bedrijfstoestand gebracht.

De weerstanden zijn uitgelijnd om een ​​daling van 70% in nominale spanning (Vn) te bereiken. Dit type starter wordt gebruikt in motoren van 25 pk.

Weerstand VMotorwikkeling = VF.

Nieuwe weerstanden in volgorde.

We kunnen ook twee weerstanden in serie in de motor plaatsen, in de eerste fase neemt het wat af en in de tweede overheerst het beide. Het opstarten gebeurt in drie stappen.

Er kunnen zelfs variabele weerstanden in de weerstanden worden geplaatst of hun waarde kan worden gewijzigd totdat deze daalt tot 0 ohm.

Deze procedure heeft het probleem dat het erin slaagt de stroom lineair te verminderen, van de spanningsdalingen die in de weerstanden worden gegenereerd.

Hoewel de stap kleiner zal blijven met het kwadraat van de spanningsval, is het om deze reden dat de toepassing ervan op motoren in momenten van weerstand tegen starten beperkt is.

Het voordeel is de eliminatie van de verschillende weerstanden, aan het einde van de opstart begint de stroomvoorziening van de motor te worden beperkt en het is een voorbijgaand fenomeen.

beginnend met autotransformator

Het gaat om het aansluiten van een driefasige autotransformator op de voeding van de motor. Zodat het op deze manier mogelijk is om de spanning en de startstroom te verminderen.

Het startkoppel blijft verlaagd in dezelfde harmonie als de stroom, het is het kwadraat van de verlaagde spanning. Deze procedure biedt een startfunctie, maar heeft het nadeel van hoge kosten.

elektronische starter

Deze wordt gebruikt voor het constant starten van de asynchrone draaistroommotor.

Momenteel zijn er vanwege nieuwe technologieën vermogenshalfgeleiderinrichtingen (thyristors) ontwikkeld, die praktisch zijn om de intensiteit van de stroom en het koppel op elk moment van opstarten te regelen en te beperken.

Drie paar SCR (thyristors) in «anti-parallelle verbinding» worden gebruikt om de motor te starten. Een algoritme wordt gebruikt om de opnamen te volgen via de microprocessor.

Hoewel er softstarters en schermen zijn, is de mogelijkheid om de parameters in te stellen met digitale knoppen.

Met deze apparaten, naast het beperken van de intensiteit van de stroom en ervoor zorgen dat de motor het koppel van de huidige motor ontwikkelt bij de mechanische belasting, ongeacht de snelheid, als gevolg van een wispelturige frequentieomvormer.

Op deze manier, als u een constant koppel wilt behouden, plaatst u een permanente spannings-/frequentiereferentie op de motor.

Dit starten wordt gedaan met behulp van een spanning en frequentie die constant toenemen van 0 tot hun normale waarden.

Deze apparaten worden herkend als softstarters, met hen is het mogelijk om verschillende startcurves voor te bereiden en zo variabele type belastingen te begrijpen.

Omkering van de rotatie van een motor

Om de rotatie van de motor om te keren, is het ook noodzakelijk om de richting van het draaiveld om te keren.

Dit wordt bereikt door de aansluiting van twee van de motorfasen om te draaien. Deze bewerking wordt meestal gedaan met behulp van automatisering aan het begin van magneetschakelaars.

Snelheidsregeling

De driefasige inductiemotor is voornamelijk een snelheids- of progressieve snelheidsmotor, daarom is het moeilijk om zijn snelheid te verifiëren. De inspectie van de inductiemotor gebeurt dankzij een inductiecapaciteit en een lagere elektrische arbeidsfactor. Al is het soms nodig om de snelheid te controleren.

Vergeet niet dat de snelheid van een motor is:

nS= (60XF)/P

Als we de snelheid van een motor willen variëren, moeten we het aantal polen (n) of de frequentie van zijn voeding variëren. Als het je lukt om een ​​van deze variabelen te wijzigen, hebben we de snelheid kunnen verifiëren.

Door middel van thyristors kan de frequentie die de motor voedt worden geregeld. Dit wordt bereikt door af te wisselen tussen grote limieten van het motortoerental.

Motor met twee snelheden:

Deze dubbeltoerige motor heeft constructiekenmerken van een conventionele motor, ze verschillen alleen in de wikkelingen, terwijl de normale motor, elke wikkeling behoort tot een fase, bij de Dahlander motor is de enkelfasige wikkeling vertakt in twee gelijke delen met tap tussen .

Als we deze spoelen aansluiten, bereiken we een langzamere of hogere snelheid. Wat daadwerkelijk wordt bereikt, is het veranderen van het aantal poolparen van de wikkeling.

In de volgende afbeelding hebben we het vermogenscircuit van een driefasenmotor met verwisselbare polen voor twee snelheden met de Dahlander-aansluiting.

De lagere snelheid wordt bereikt op het moment van de KM1-contactor en aansturing in combinatie met de KM2- en kM3-contactors.

Snelheidsregeling met aparte of onafhankelijke wikkelingen

Bovendien is het mogelijk om twee verschillende rotatiesnelheden te bereiken met twee verre afgeleiden. Elke wikkeling heeft een aantal polen volgens de verwachte snelheid.

Afhankelijk van de opbouw die kan worden aangesloten, zal het de ene of de andere snelheid halen. Alsof het twee halve motoren waren.

Ondertussen wordt het starten van slechts "de helft van de motor" direct uitgeschakeld op volledige spanning naar het netwerk, dat de startstroom en het koppel met ongeveer twee scheidt.

Hoewel het koppel groter is dan dat zou worden geleverd door de ster-driehoekstart van een driefasige kooiankermotor met een dergelijk vermogen. Na voltooiing van de start blijft de volgende wikkeling aan het netwerk hangen.

Wanneer de piek van de stroom laag is en weinig duurzaam is, vanwege de motor die niet van het voedingsnetwerk is verwijderd en zijn verplaatsing zwak wordt. Deze procedure wordt weinig gebruikt in Europa, maar op de Amerikaanse markt is het heel gewoon.

driefasige motor

timer

Het is een apparaat met de mogelijkheid om een ​​aangesloten of losgekoppeld circuit te bewaken. Dit kan onder andere mechanisch, pneumatisch, elektrisch, hydraulisch of elektronisch zijn.

Waar is het voor?

Dit apparaat kan voor alle soorten gebruik worden gebruikt. In zaken die verband houden met technologie, elektronica, thuisgebruik, allerhande precisiesimulatoren, taken met betrekking tot explosieven en biologie.

We kunnen het ook zien in timers, mobiele telefoons, keukenapparatuur, allerlei soorten apparaten, afstandsbedieningen om hun aan en uit op specifieke tijden te programmeren, in de verlichting van bedrijven en huizen, ze worden gebruikt in biologische laboratoria om de tijd te nemen in blootstellingen van reactieve stoffen en bij de ontploffing van explosieven, ook om de evaluaties perfect te maken.

Hoe het werkt

Het maakt niet uit welke timer het is, ze worden allemaal bestuurd door dezelfde oorzaak. Bij het nemen van een puls vindt een uitwisseling van contacten plaats, die zich aan het einde van de geprogrammeerde periode onmiddellijk vernieuwt naar zijn uitgangspositie.

Timertypen

De timer kan op twee manieren worden onderscheiden: classificeer hem door de manier waarop hij reageert op de puls of volgens het principe van zijn werking.

Volgens de pulsreactie zijn ze als volgt ingedeeld:

Op Timer

Door een puls te accepteren die hem aanzet, begint de geprogrammeerde tijd te lopen. Aan het einde van de tijd, afhankelijk van het type timer, gaan de contacten aan of uit.

Ontkoppel timer

Dit soort timer heeft een geleidelijk verlichte puls, dus de configuratie ervan produceert een onderbreking als signaal om aan het einde van de telling terug te keren naar de gemeenschappelijke contacten.

Enkele pulstimer

Deze timer heeft de verdienste dat hij oplicht om een ​​ingestelde tijd te regelen met enkele kortstondige en zeer korte pulsen.

Volgens het werkingsprincipe zijn ze als volgt ingedeeld:

Bandentimer

Dit soort apparaat werkt met de combinatie van drie, maar in principe werken ze met pneumatische kracht:

Twee kleppen, een terugslagklep, een andere met veerretour, luchtapparaat.

driefasige motor

De chokeklep regelt de hoeveelheid lucht en wanneer deze gevuld is, verandert de andere klep zijn positie om het signaal te verzenden en de timer te beëindigen.

Timer met synchrone motor

De werking van deze klasse apparaten is vergelijkbaar met die van uurwerken, maar in plaats van mechanische energie worden deze aangedreven door elektriciteit van motoren; de verandering van positie van de contactor wordt gedaan met een elektromagnetische gevolgtrekking.

Thermische Timer

Ze bestaan ​​uit een spoel die is verbonden met een bimetalen plaat. De spoel accepteert progressieve energie in de vorm van elektriciteit via een transformator, waardoor de plaat opwarmt en van vorm en kromming verandert door de kleur totdat deze wordt aangesloten of afgetrokken van de spoel, beginnend aan het einde van de geconfigureerde tijd.

Elektronische timer

Dit type timer is gebaseerd op het principe van laden en ontladen, waarbij gebruik wordt gemaakt van een elektrische weerstand die wordt gebruikt voor de elektrolytische condensator die de stroom accepteert wanneer de tijd begint te tellen, ook wanneer de geconfigureerde tijd eindigt, de contacten worden gemaakt door middel van een elektromagneet.

Timer Onderdelen

Timers zijn opgebouwd uit verschillende onderdelen, zijn op verschillende manieren vervaardigd en hebben vergelijkbare functionele elementen.

Mechanische timers zijn geïntegreerd met veren, moeren en tandwielen, terwijl een elektrische timer condensatoren en geïntegreerde schakelingen vereist.

De algemene delen die ze gewoonlijk delen, zijn de volgende:

  • Veer: hierdoor komt de steun in contact met de nok.
  • Ondersteuning: het is een sector die de veernok start, het heeft bekerrapporten in zijn structuur.
  • Nok: Het komt in contact met de steun nadat het door de veer is ingeschakeld, het activeert het tellen van de tijd.
  • As: verticale ondersteuning van de constructie.
  • Komveer: deze bevindt zich in de steun, ze zijn gevoelig en activeren de timerwerking wanneer de steun wordt neergelaten door de werking van de veer.
  • Drukveer: deze wordt geplaatst in de tegenovergestelde richting van de veer die de timer activeert, waarin hij de druk ontvangt van de impuls die wordt gegenereerd bij het activeren van de timer.
  • Mobiel contact: afhankelijk van de positie van de nok, de steun en de veren, zal het bewegen, tellen of de timer stoppen.

Servomotor

Het is een speciaal motormodel, deze geven het gemak om de plaatsing van de as op elk moment te regelen. Gebouwd onder de functie van bewegen en in een bepaalde positie plaatsen en daarin gefixeerd blijven.

De zogenaamde DC-motoren, die we in speelgoed aantreffen die een bepaalde functie vervullen, deze motoren draaien non-stop, ze kunnen niet draaien en roteren en blijven in één positie, DC-motoren kunnen alleen constant draaien totdat de stroomtoevoer wordt onderbroken.

Servomotoren zijn degenen die worden gebruikt voor het maken van robots, het zijn deze die hen de mogelijkheid geven om te bewegen en vervolgens vast te blijven.

Soorten

De toepassingen die aan servomotoren worden gegeven, zijn zeer breed, van de industrie, via printapparatuur, speelgoed tot robots.

Dit kan worden ingedeeld op basis van zijn beweging:

Beperkte draai servomotor

Dit zijn de meest voorkomende, ze draaien maar tot 180°, dus ze zijn niet in staat om volledig om hun eigen as te draaien.

driefasige motor

continue rotatie servomotor:

Deze full-turn servomotoren hebben de mogelijkheid om 360° om hun as te draaien, ondanks dat hun werking bijna hetzelfde is als die van een eenvoudige motor, ze zijn het verschil dat je controle hebt over de beweging, snelheid en positie.

elektromotor toepassingen

Het is onmogelijk om alle apparatuur en toepassingen te noemen die aan een driefasige elektromotor kunnen worden gegeven, hier is een samenvatting van de belangrijkste aanpassingen van deze motoren:

  • Compressoren: dit elektrische apparaat wordt gebruikt om het volume van een vloeistof te verminderen en dus de druk te verhogen, waardoor het in gas verandert.
  • Waterpompen: om de druk, inlaat of vulling van water in elk compartiment zoals een tank of een zwembad te regelen.
  • Hydraulische of elektrische liften, ook wel liften genoemd, voor het vervoeren van mensen of dingen.
  • Elektrische of mechanische trappen, voor uw werk heeft u een driefasige elektromotor nodig.
  • Airconditioning, zowel industrieel als individueel, werken beide met een draaistroommotor.
  • Poorten, hellingen, ventilatie.

Dit is een eenvoudige blik op alle apparatuur die elektrische motoren gebruikt, evenals de industrieën die ze nodig hebben, variërend van huizen, ziekenhuizen tot grote productie- en verwerkingsindustrieën.

Naast twee grote elektromotoren hebben ze ook verschillende afmetingen, afhankelijk van het gebruik dat zal worden gegeven, daarom varieert de prijs ervan. Ik vermeld dat het benodigde vermogen voor elke apparatuur anders is, dus er is een driefasige elektromotor voor elke behoefte.

Met betrekking tot het constructievlak is het belangrijk om te benadrukken dat er veel typen op de markt zijn, waarvan vele met specifieke toepassingen. In dit bericht behandelen we alleen de meest gebruikte, met details over hun werking, gebruik en details.