الیکٹرک موٹرز مختلف قسم کے کرنٹ یا مراحل کے ساتھ کام کرتی ہیں، جو ان کی کارکردگی اور کام کرنے کی طاقت کا تعین کرے گی۔ اس مضمون میں آپ سب کچھ سیکھیں گے۔ تین فیز موٹریہ کیسے کام کرتا ہے، اس کے حصے اور بہت کچھ۔

تین فیز موٹر

یہ موٹرز الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) تھری فیز کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں، کرنٹ جو متعدد صنعتی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتا تھا۔

تھری فیز انڈکشن موٹرز برقی مقناطیسی انڈکشن مظاہر کی وجہ سے کام کرتی ہیں، جو بجلی کو مقناطیسیت سے جوڑتی ہیں۔ وہ اپنی سادگی، مضبوطی اور آسان دیکھ بھال کی بدولت صنعتوں میں سب سے زیادہ استعمال ہوتے ہیں۔

اس کے آپریشن کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، تین فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ اور میگنیٹک فیلڈ کے تصورات کے بارے میں واضح ہونا ضروری ہے۔

Triphasic کرنٹ

سنگل فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ سسٹمز کے برعکس، جو کہ تقسیم اور استعمال کے لیے صرف فیز اور نیوٹرل کو بجلی کے کنڈکٹرز کے طور پر استعمال کرتے ہیں، تھری فیز سسٹم تین یا چار برقی کنڈکٹرز، تین فیز یا تین فیز کے علاوہ نیوٹرل کا استعمال کرتے ہیں۔

جیسا کہ یہ تین مرحلوں کے ساتھ کام کرتا ہے، نیوٹرل کے علاوہ، جو وولٹیج پیدا کیے جا سکتے ہیں وہ مختلف ہیں، نیوٹرل - فیز کے درمیان 230 وولٹ اور فیز - فیز کے درمیان 400 وولٹ تک۔

دو مراحل کے درمیان وولٹیج ہمیشہ غیر جانبدار کے ساتھ ایک مرحلے سے تین گنا زیادہ کی جڑ ہوتی ہے: 300/230 = √3

سب سے زیادہ وولٹیج عام طور پر صنعت اور موٹروں کے لیے استعمال ہوتی ہے، خاندانی استعمال اور روشنی کے لیے سب سے کم۔ یہ جنریٹر جو تھری فیز کرنٹ پیدا کرتا ہے اسے الٹرنیٹر کہا جاتا ہے اور عارضی قدروں کے ساتھ ہر مرحلے میں تین الیکٹرو موٹیو قوتیں (Emf= وولٹیجز) پیدا کرنے کا انتظام کرتا ہے:

e1= زیادہ سے زیادہ X سائنوس Wt۔

e2= زیادہ سے زیادہ X سائن (Wt-120°)۔

e3= زیادہ سے زیادہ X سائن (Wt-240°)۔

اس کا مطلب ہے کہ وولٹیجز کی قدریں (3) «ہر ایک مرحلے میں سے ایک» اس وقت ایک دوسرے کے مقابلے میں 120° کے لحاظ سے سیاق و سباق سے باہر ہیں۔ ایک ہی چیز تینوں شدتوں کے ساتھ ہوتی ہے۔

فائدہ

  • تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ موٹرز کو ایک ہی موٹر کے اندر دو مختلف وولٹیج پیدا کرنے کا فائدہ ہوتا ہے۔
  • الٹرنیٹرز، ٹرانسفارمرز، اور تھری فیز اے سی موٹرز کی کارکردگی بہتر ہے، آسان، اور بہت کم مہنگی ہے۔

یہ بنیادی طور پر صنعتی حصے میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی تھری فیز انڈکشن موٹرز میں سمجھا جاتا ہے۔

موجود موٹر کی اہم اقسام میں، سنگل فیز موٹر ہے، یہ وہ ہیں جن کے دو اسٹارٹ ہوتے ہیں، جو اسے زیادہ طاقتور بناتی ہے، پاور فیکٹر اور اس وجہ سے اعلی کارکردگی.

یہ تین فیز سسٹم کنڈکٹرز کی تقسیم میں اہم بچت کے ساتھ برقی توانائی کی منتقلی کو تلاش کرتے ہیں۔

ان فوائد کا مطلب یہ ہے کہ فی الحال تمام برقی توانائی کو تین مرحلوں کے متبادل طریقے سے تقسیم، منتقل، پیداوار اور استعمال کیا جاتا ہے۔

مقناطیسی میدان

یہ اس جگہ کا ایک علاقہ ہے جہاں مقناطیسی قوتیں، طاقتیں ہیں جو دھاتوں کو اپنی طرف متوجہ یا پیچھے ہٹاتی ہیں۔ اسی طرح، وہ اس علاقے کے طور پر بے نقاب ہوسکتے ہیں جہاں مقناطیسیت (مقناطیسی قوتیں) موجود ہیں.

کسی بھی دھاتی مادے کو رکھنے کے لیے مقناطیس کے ارد گرد ایک جگہ ہوتی ہے، اسے مقناطیس اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ فیلڈ کو مقناطیسی فیلڈ لائنوں کے نام سے جانا جاتا لائنوں کے ذریعہ پیش کیا جاسکتا ہے۔

مقناطیسی مادہ کو مقناطیسی زون میں چھوڑنے پر وہ جس طاقت کے ساتھ اپنی طرف متوجہ ہوتا ہے، اس کا انحصار مقناطیس کی طاقت اور فیلڈ میں اس جگہ پر ہوگا جہاں اسے رکھا گیا ہے۔ مقناطیس کے قریب کشش کی طاقت اس کے مقناطیسی میدان کے کنارے جیسی نہیں ہوگی۔

مقناطیسی میدان نہ صرف مقناطیس کے ذریعے بنایا جاتا ہے، بلکہ ایک کنڈکٹر کے ذریعے بھی بنایا جاتا ہے جسے کرنٹ کراس کرتا ہے، اپنے ارد گرد ایک مقناطیسی میدان کو دوبارہ پیدا کرتا ہے، جو کہ مقناطیس کی طرح ہے۔

اگر کنڈکٹر کو کوائل کی شکل میں زخم دیا جائے تو مقناطیسی میدان زیادہ ہوگا، یہ لوپس بھی زخم ہوں گے، بدلے میں، برقی مقناطیس کے گرد، اس طرح مقناطیسی میدان بہت زیادہ ہوگا۔ یہ مقناطیسی میدان بجلی کے ذریعے پیدا ہوتے ہیں۔

تین فیز موٹر

مقناطیسی فیلڈ جنریٹرز کے دو قطب ہوتے ہیں، مثبت اور منفی، اگر ہم ایک ہی قطب سے دو ملتے جلتے مقناطیسی میدانوں کو جوڑنے کا انتظام کرتے ہیں، تو کھیتوں میں ایک ارتکاز قوت پیدا ہوتی ہے، اب اگر کھیتوں کے کھمبے مخالف ہوں تو ان کے درمیان ایک کشش قوت پیدا ہوتی ہے۔ کھیتوں

ایک کنڈکٹر میں جسے کرنٹ کراس کرتا ہے، پیدا ہونے والے کھیتوں کے کھمبے اس سمت پر منحصر ہوں گے جس میں کرنٹ کنڈکٹر کے ذریعے داخل ہوتا ہے اور باہر نکلتا ہے۔

مقناطیس میں، مساوی قطب ایک دوسرے کو پیچھے ہٹاتے ہیں اور مخالف قطب ایک دوسرے کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں، ان واضح اصطلاحات کے ساتھ، تین فیز موٹر کے آپریشن کو سمجھنا آسان ہو جائے گا۔

تقریب

تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹروں کے ان کے اہم حصے ہیں:

اسٹیٹر

یہ ایک کیسنگ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں سلیکون سٹیل کی چادروں کا ایک تاج جو کٹ کے ساتھ دیا جاتا ہے۔

کنڈلیوں کے یہ موڑ مذکورہ کٹس میں پائے جاتے ہیں جو کہ نیٹ ورک میں موجود سرکٹس اور فیزز کے مطابق برقی مقناطیس بناتے ہیں، جہاں مشین منسلک ہونے جا رہی ہے۔ تھری فیز ٹرپل کوائل موٹر میں ایک سرکٹ فی کنڈلی ہے، اس لیے اس میں کئی سرکٹس ہوتے ہیں۔

تین فیز موٹر

الیکٹرو میگنیٹس جو سٹیٹر بناتے ہیں وہی ہیں جو گھومنے والے مقناطیسی میدان کو بنائیں گے، اسی لیے انہیں انڈکٹر بھی کہا جاتا ہے، کیونکہ وہ دوسرے حصے میں کرنٹ ڈالیں گے یا گردش کو دلائیں گے۔ 

روٹر

یہ اسٹیٹر کے اندر واقع ہے، یہ سلیکون اسٹیل پلیٹوں کا ایک مرکز ہے جو روٹر، گلہری کیج روٹر یا زخم روٹر کی قسم کے لحاظ سے سلنڈر یا برقی کنڈلی کو مربوط کرتا ہے۔

اسے آرمیچر کا نام بھی دیا گیا ہے، کیونکہ وہاں موٹر کی وولٹیج، کرنٹ اور گردش کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے۔ یہ انجن کا متحرک حصہ ہے۔

پنجرا روٹر

یہ روٹر سب سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے، یہ ایک ایسا روٹر ہے جس میں ایلومینیم یا تانبے کی سلاخوں (کنڈکٹرز) کی ترتیب ہوتی ہے جس کے سروں پر دو حلقے شارٹ سرکٹ کے گرد ہوتے ہیں۔ یہ ایک روٹر ہے جس کے ارد گرد کنڈلی ہے۔

گھومنے والا مقناطیسی میدان راڈز یا پلیٹوں کو موٹر سے الگ کرتا ہے، جہاں ایک الیکٹرو موٹیو فورس یا وولٹیج کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے جو کہ شارٹ سرکیٹ ہونے کی وجہ سے کرنٹ پیدا کرتی ہے، ان کی بدولت کرنٹ ایک فیلڈ پیدا کرتا ہے جو سٹیٹر کی پیروی کرتا ہے، موڑ دیتا ہے۔ روٹر

جسمانی دریافتیں

تھری فیز موٹر کی تخلیق کے لیے تین عظیم طبیعیات دانوں کے انکشافات ضروری تھے:

فارادے

اس نے انکشاف کیا کہ مقناطیسی میدان (مقناطیس) کے اندر حرکت میں برقی موصل اپنے دو سروں پر ایک وولٹیج یا پوٹینشل ڈفرنشل (ddp) پیدا کرتا ہے۔

یہ وولٹیج محرک ہے اور اسے الیکٹرو موٹیو فورس (ایم ایف) کہا جاتا ہے نہ کہ وولٹیج۔ اگر ہم سروں کو ایک ساتھ رکھیں، جیسا کہ شارٹ سرکٹ میں یا لائٹ بلب کے ساتھ، تو کرنٹ کنڈکٹر سے گزرتا ہے۔

دریں اثنا، اگر ہم کنڈکٹر کو حرکت دیتے ہیں، تو ہم مقناطیسی میدان کی لکیریں کاٹ دیں گے اور اگر شارٹ سرکٹ کھلا ہے تو کنڈکٹر کے سروں پر ایک الیکٹرو موٹیو فورس برقرار رہے گی۔ اگر ہم ایک لیمپ کو کنڈکٹر سے جوڑتے ہیں تو الیکٹرو موٹیو فورس کنڈکٹر کے ذریعے کرنٹ پیدا کرتی ہے۔

محرک ہونے پر لوپ میں پیدا ہونے والا یہ وولٹیج induced electromotive force (emf) کہلاتا ہے، یہ صرف دو پوائنٹس کے درمیان ایک وولٹیج ہے: اگر لوپس میں شارٹ سرکٹ ہوتا ہے، تو لوپ کے ذریعے ایک کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جسے شارٹ سرکٹ کہا جاتا ہے۔ موجودہ

نکولا تیسلا

ٹیسلا نے انکشاف کیا کہ ایک کنڈلی کے اندر ہر مرحلے سے گزرنے والے متبادل تین فیز کرنٹ کو ایک مقناطیسی خلا پیدا کرنا چاہیے، پھر یہ نتیجہ اخذ کیا کہ مقناطیس اور کنڈلی کے درمیان اتحاد ایک برقی مقناطیس کے برابر ہے۔

اگر کرنٹ کی قدر صفر (0) ہے تو اس مرحلے میں کوئی فیلڈ نہیں ہے، تو یہ بڑھے گا اور لہر کے ہر نصف چکر میں فیلڈ سمت بدلتی ہے۔

مثالیں:

  • پوائنٹ N°1: تین فیلڈز بنتے ہیں، دو کو L2 اور L3 کے ذریعے قائم کیا گیا ہے اور مثبت L1 جو کہ کرنٹ کی سب سے زیادہ قدر ہے، اس لیے وہ سب سے بڑا فیلڈ ہو گا جسے L1 قائم کر سکتا ہے۔ کھیتوں (3) کے ویکٹر کے مجموعہ کو انجام دینے سے ہمیں موٹر کے اندر سیاہ رنگ کا ویکٹر ملے گا۔
  • پوائنٹ N°2: اس بار یہ L2 ہوگا جو سب سے بڑا فیلڈ بنائے گا اور اگلے دو منفی ہوں گے۔ اگر ہم تینوں کو جوڑتے ہیں تو نتیجہ اس مقام پر ویکٹر ہوتا ہے۔ اگر آپ تصدیق کر سکتے ہیں کہ یہ کیسے بدل گیا ہے۔
  • پوائنٹ N°3: سب سے بڑی فیلڈ L3 سے بنتی ہے اور درج ذیل دو منفی ہوں گے۔ میدان اور میدان کے ویکٹر کو گھماتے رہیں۔

موٹر سٹیٹر میں پیدا ہونے والی مقناطیسی فیلڈ حرکت میں ہے اور مقناطیسی فیلڈ لائنیں گلہری پنجرے کے روٹر کی دھاتی چادروں (کنڈکٹرز) کو کاٹ دیں گی، ان کے درمیان ایک الیکٹرو موٹیو فورس (ایم ایف) پیدا کرے گی، لیکن شارٹ سرکٹ ہونے کی وجہ سے کیا ہو گا۔ پیدا ہونے والا ایک حوصلہ افزائی کرنٹ ہوگا جو موٹر کی پلیٹوں کو حرکت دے گا۔

تین فیز موٹر

زیرکیا

اس نے دریافت کیا کہ اگر وہ کنڈکٹر جس کے ذریعے برقی رو چلتی ہے وہ مقناطیسی میدان کے اندر ہے اور اس کی لکیریں کنڈکٹر کو الگ کرتی ہیں تو یہ مقناطیسی میدان سے عمودی طور پر دور ہو جاتا ہے اور کنڈکٹر میں ایک قوت بن جاتی ہے جو اسے حرکت دینے میں مدد دیتی ہے۔

یعنی کرنٹ ایکس کنڈکٹر + مقناطیسی فیلڈ = موصل کی حرکت۔

درحقیقت، کرنٹ جو کنڈکٹر کے ذریعے حرکت کرتا ہے، جو اس کا ماحول بناتا ہے وہ ایک مقناطیسی میدان ہے، جیسا کہ Oersted نے انکشاف کیا، اور جب دونوں فیلڈز آپس میں تعامل کرتے ہیں، تو گردش پیدا ہوتی ہے (گویا کہ وہ دو مقناطیس ہیں)۔

مت بھولیں، دو میگنےٹ ایک دوسرے کے آمنے سامنے ہیں = کشش یا پسپائی کی قوت۔

کنڈکٹر کے ذریعے کرنٹ کی سمت کے مطابق داخل ہوں یا نکلیں، جو فیلڈ بنتی ہے اس میں ایک قطبی یا اس کے برعکس ہوگا، اس وجہ سے میدان ایک دوسرے کو اپنی طرف متوجہ اور پیچھے ہٹاتے ہیں، جس کی وجہ سے کنڈکٹر ایک یا دوسری سمت میں ہل جاتا ہے۔ .، یہ کنڈکٹر میں کرنٹ کی سمت پر منحصر ہوگا۔

اگر موصل ایک لوپ ہوتا تو اس پر مخالف سمت کی دو قوتیں بنتی، کیونکہ لوپ کے ایک طرف کرنٹ ایک سمت (داخل ہوتا ہے) اور دوسری طرف اس کے مخالف (پتے) ہوتے ہیں۔ لوپ کی طرف۔ لوپ، گھومنے کے لیے لوپ کو جعل کرنا۔ قوتوں کا جوڑا ایک یا دو لمحے پیدا کرتا ہے جو لوپ کی باری پیدا کرتا ہے۔

Inductor

ایک الیکٹرک سرکٹ کا غیر فعال عنصر جو، خود شامل کرنے کے رجحان کی بدولت، مقناطیسی میدان کے طور پر توانائی پیدا کرتا ہے۔

یہ غیر فعال اور لکیری اجزاء مقناطیسی شعبوں سے متعلق مظاہر کی بنیاد پر توانائی کو ذخیرہ کرنے اور جاری کرنے کے قابل ہوں گے، بنیادی طور پر، ہر انڈکٹر کنڈکٹو تھریڈ کا ایک رن اوور ہے۔

یہ برقی عنصر انڈکشن پیدا کرتا ہے، لہٰذا یہ مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے جب کوئی کرنٹ اس سے گزرتا ہے، کوئی بھی کنڈکٹر کوائل بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

گھومنے والا مقناطیسی میدان

یہ مقناطیسی میدان ایک مثالی سرعت پر گھومتا ہے اور ایک متبادل برقی رو سے پیدا ہوتا ہے۔ نکولا ٹیسلا نے اسے 1885 میں دریافت کیا، یہ وہ رجحان ہے جس پر الٹرنیٹنگ کرنٹ موٹر کی بنیاد ہے۔

انڈکٹر کوائلز میں الٹرنیٹنگ کرنٹ کا استعمال کرتے ہوئے، ایک گھومنے یا گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے، جس کی فریکوئنسی الٹرنیٹنگ کرنٹ کی طرح ہوتی ہے، جس کے ساتھ موٹر کو برقرار رکھا جائے گا۔

تھری فیز موٹر کیوں گھومتی ہے؟

ٹیسلا کے مطابق، ایک موٹر میں گھومنے والی مقناطیسی فیلڈ کے ساتھ سٹیٹر ہوتا ہے، جو روٹر کے کنڈکٹرز یا پلیٹوں کو کاٹنے کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے اور یہ ایک محرک وولٹیج پیدا کرتا ہے جسے (emf) کہتے ہیں۔

فیراڈے کہتے ہیں کہ جب یہ موصل یا پلیٹیں شارٹ سرکیٹ ہوتی ہیں تو ان کے ذریعے ایک محرک کرنٹ پیدا ہوتا ہے اور ان کے گردونواح میں ایک مقناطیسی میدان بنتا ہے۔

موٹر پلیٹوں (کنڈکٹرز) کے ذریعے کرنٹ حرکت کرتا ہے، وہ ان محرک مقناطیسی شعبوں میں بنتا ہے اور یہ فیلڈز روٹر پر دو قوتیں بناتی ہیں۔

روٹر میں بننے والا مقناطیسی فیلڈ سٹیٹر میں موجود کا پیچھا کرے گا، لیکن اس تک نہیں پہنچ سکے گا، کیونکہ سٹیٹر فیلڈ لائنز روٹر کی پلیٹوں کو نہیں کاٹیں گی اور حوصلہ افزائی کرنٹ پیدا ہو گا۔

یہی وجہ ہے کہ انہیں غیر مطابقت پذیر موٹرز کہا جاتا ہے، روٹر کی رفتار اور سٹیٹر فیلڈ ہم آہنگ نہیں ہوتے ہیں۔

تین فیز موٹر

نیز، اسے انڈکشن موٹر کے نام سے جانا جاتا ہے، کیونکہ اسٹیٹر روٹر میں کرنٹ کو کام کرنے کے لیے اکساتا ہے، "ایسینکرونس تھری فیز انڈکشن موٹر"۔

یہ کرنٹ روٹر پلیٹوں کی وجہ سے ہوتا ہے، جو حقیقت میں وہ بناتے ہیں وہ ان کے ارد گرد ایک مقناطیسی میدان ہے، ایک ایسا میدان جو تھری فیز سٹیٹر کے گھومنے والے فیلڈ کو جاری رکھنے کے لیے موڑ کر حرکت کرے گا۔ یہ دو میگنےٹ رکھنے کی طرح ہے۔

گو کہ روٹر کا مشاہدہ مقناطیس سے کیا گیا تھا، لیکن یہ دراصل گلہری کیج روٹر ہے، لیکن جیسا کہ ہم پہلے دیکھ چکے ہیں، یہ مقناطیسی میدان میں بنتا ہے، اس سے یہ مقناطیس بن جاتا ہے۔

ہم اس کی وضاحت ایک غیر متزلزل موٹر کی نقل مکانی کے طور پر کرتے ہیں، جیسا کہ ان رفتاروں کے تفاوت کو فیصد میں ظاہر کیا گیا ہے:

S= [(ns-n)/ns]x100

S= فیصد میں نقل مکانی

ns= سٹیٹر میگنیٹک فیلڈ کی ہم وقت ساز رفتار۔

n = روٹر کی رفتار۔

شارٹ سرکٹ روٹر والی تھری فیز اسینکرونس موٹر کی رفتار 3000 rpm ہے

اگر ٹیکو میٹر، رفتار 2850 rpm سے ناپا جائے تو مکمل لوڈ روٹر کی نقل مکانی کیا ہے؟

S= [3000-2850/3000]=5%

تھری فیز غیر سنکرونس موٹر کا سٹیٹر اس طرح اٹھایا جاتا ہے کہ تین وائنڈنگز 120° سے آفسیٹ کر دی جاتی ہیں۔

ان میں سے ہر ایک کو تھری فیز سسٹم کے ہر ایک فیز میں ملایا گیا ہے، یہی وجہ ہے کہ فوری کرنٹ i1، i2 اور i3 ہر ایک کے لیے حرکت کریں گے۔

جیسے جیسے موٹر روٹر پر بوجھ بڑھتا ہے، روٹر کی رفتار کم ہوتی ہے اور نقل مکانی بڑھ جاتی ہے۔ یہ روٹر کی سلاخوں کو پوری رفتار سے کاٹنے کے لیے اسٹیٹر فلوکس کو متحرک کرتا ہے، پھر روٹر اور دونوں موٹرز میں کرنٹ کو بڑھاتا ہے تاکہ دونوں لوڈ ریزسٹرس پر قابو پایا جا سکے۔

کچھ لوگوں کے لیے اسٹارٹ اپ پر یہی ہوتا ہے۔ الیکٹرک موٹرز کی اقسام, جو موٹر کے چلنے کے مقابلے میں سات گنا زیادہ موٹر کے ذریعے جذب ہونے والی زبردست شدت تک پہنچ جاتی ہے۔

بڑھتے ہوئے بوجھ کے ساتھ موٹر کی رفتار کم نہیں ہوتی، تھری فیز موٹرز کی نقل مکانی بہت زیادہ نہیں ہوتی۔

گھومنے والے فیلڈ کی ہم وقت ساز رفتار کا انحصار ان کھمبوں پر ہوگا جن کے ساتھ سٹیٹر میں وائنڈنگز بنتی ہیں اور اس نیٹ ورک میں اس کی فریکوئنسی جو منسلک ہے (امریکہ میں اسپین 50Hz 60Hz)۔

ns= (60xf)/p

ns= سٹیٹر کے گھومنے والے فیلڈ کی ہم وقت ساز رفتار۔

F= ہرٹزیز میں تھری فیز نیٹ ورک کی فریکوئنسی۔

P = سٹیٹر کے قطب کے جوڑوں کی تعداد۔ نمبر 1 قطب جوڑا (شمالی-جنوب) ہے۔

مثال: اگر آپ کے پاس کھمبوں کے جوڑے (دو کھمبے) والی مشین ہے تو یہ 3000Hz پر 50rpm پر کام کرتی ہے، دو جوڑوں کے کھمبوں (چار کھمبوں) کے ساتھ یہ 1500 rpm پر گھومے گی، اگر یہ کھمبوں کے تین جوڑوں کے ساتھ ہوتی تو یہ ہوتی۔ 1000rpm اور اگر یہ چار کھمبے ہوتے تو یہ 750rpm ہوتے۔یہ کھمبے سمیٹنے کے ہر مرحلے کے لیے کنڈلیوں کی تعداد پر منحصر ہوتے ہیں۔

تین فیز موٹر

عام طور پر موٹر کی رفتار کو جانتے ہوئے، یہ خصوصیات کی پلیٹ پر پایا جاتا ہے، ہم موٹر کے کھمبوں کی تعداد کو جان لیں گے۔

موٹر کے ذریعے جذب ہونے والی طاقت (نامزد) نام کی تختی پر پائی جا سکتی ہے، یہ Torque=√3xVnxInxCoseFi ہے، یہ طاقت موٹر شافٹ میں مکمل طور پر منتقل نہیں ہوتی، اس حقیقت کی وجہ سے کہ موٹرز کے نقصانات ہیں۔ اہم نقصانات یہ ہیں:

  • تانبے میں نقصانات: یہ ہوا کی مزاحمت کی وجہ سے ہیں۔
  • لوہے میں کھو جانا: یہ ہسٹریسس اور ایڈی کرنٹ یا فاکونلٹ کی وجہ سے ہوتے ہیں۔
  • مکینیکل نقصانات: یہ رگڑ کی وجہ سے گھومنے والے عناصر کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

ایک موٹر کی کارکردگی (n) ہے:

n = (Putil/Pasorbide)x100; فیصد میں

مفید طاقت، اگر ہم کارکردگی کو تعداد میں رکھیں، فیصد میں نہیں۔ مثال: 0,87% کی بجائے 87 کی پیداوار، یہ ہوگی:

Pu=nx Passorbid = nx√3xVnxInxCoseFi

1CV = 736w کو مت بھولنا بہت سی خرابیوں میں طاقت کا اظہار ہارس پاور میں ہوتا ہے۔

انجن لوڈ، ایکسلریشن اور اسٹارٹنگ

جب موٹر سست روی سے مکینیکل بوجھ کو کھینچنے کی طرف جاتی ہے، تو روٹر سست ہو جاتا ہے، روٹر کی گردش کے مخالف بوجھ سے پیدا ہونے والے ٹارک کی وجہ سے۔

یہ روٹر کنڈکٹرز کے سلسلے میں گھومنے والے مقناطیسی میدان کی نسبتہ گردش کو بڑھانے کا سبب بنتا ہے، جس سے موٹر کنڈکٹرز یا پلیٹوں کے ایم ایف اور حوصلہ افزائی کرنٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔

روٹر میں جو ٹارک بڑھتا ہے، موٹرز کا ٹارک، اس کرنٹ پر منحصر ہوتا ہے، مذکورہ ٹارک میں اضافہ پیدا ہوتا ہے جو مزاحمت کے ٹارک کو موٹر کے ٹارک کے ساتھ متوازن کرتا ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ جیسے جیسے موٹر پر بوجھ بڑھے گا، موٹر سلپ اور ٹارک بھی بڑھے گا۔ انڈکشن موٹر جو ٹارک تیار کرتی ہے اس کا موٹر کی رفتار سے گہرا تعلق ہے۔

چونکہ اس کا ریاضیاتی تعلق کچھ پیچیدہ ہے، عام طور پر، کہا جاتا ہے کہ تعلق کو گرافی طور پر ایک خاص ٹارک رفتار وکر کے ذریعے ظاہر کیا جاتا ہے۔

یہ torque-اسپیڈ موٹر وکر اس کے کام کی وضاحت کرتا ہے۔ مثال: موٹر ٹارک (Mm) اور مزاحم ٹارک (Mi) والی موٹر کا وکر اس کی رفتار (n) کے فعل کے طور پر۔

ریٹیڈ آپریشن

یہ قدرتی کام کے حالات میں موٹر کی حرکت ہے جس کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ریٹیڈ ٹارک، ریٹیڈ کرنٹ، ریٹیڈ اسپیڈ، یہ اس مقام پر قدروں کے طور پر موجود ہوں گے۔

سٹارٹ اپ پر موٹرز کی ابتدائی خصوصیات مختلف ہوتی ہیں جب تک کہ وہ اپنی معمول یا درجہ بندی کی حالت میں نہ چلیں۔ برائے نام ٹارک ہمیں برائے نام طاقت اور برائے نام شدت یا اس کے برعکس دیتا ہے۔

برائے نام ٹارک = Mn = Pu/w، مفید طاقت کو کونیی رفتار سے ریڈین/سیکنڈ میں تقسیم کیا جاتا ہے۔

W= (2π/60)x شرح شدہ رفتار rpm(n) میں

Mn= (Pux60)/(2πxn)= نیوٹن ایکس میٹر۔

اگر ہم موٹر کو مزاحمتی ٹارک (Mi) کا بوجھ اٹھانے کے لیے حاصل کرتے ہیں، تو موٹر اپنی رفتار کو اس وقت تک موافق بنائے گی جب تک کہ اسے موٹر ٹارک (Mn) نہ مل جائے جو مکینیکل بوجھ کو کھینچنے کا انتظام کرتا ہے۔ اسے برائے نام رفتار (n) پر سمجھا جاتا ہے۔

اگر زیادہ مزاحم ٹارک لگایا جاتا ہے، تو رفتار کم ہو جائے گی جب تک کہ موٹر ٹارک اور مزاحم ٹارک کے درمیان توازن حاصل نہ ہو جائے۔ اگر مزاحمتی ٹارک موٹر کے بڑھنے والے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ ہو تو یہ رک جائے گا (مثال: Mmax=2,5Mn)۔

ورزش:

تھری فیز اسینکرونس موٹر میں درج ذیل خصوصیات ہیں: 8Km نیٹ ورک سے الیکٹریکل پاور جذب؛ 400V, 50Hz, Cos Fi 0.85, Efficiency %93, Stator Winding Pole Pairs 2, Full Load Slip 4%۔ روٹر کے ٹارک کا حساب لگائیں۔

اس موٹر کا ابتدائی ٹارک اور ٹاپ ٹارک کیا ہوگا اگر اس کی مکینیکل خصوصیت نیچے دی گئی تصویر میں دکھائی گئی ہے؟

الیکٹرک موٹرز کا کردار خود موٹر کے نام کی تختی پر ظاہر ہوتا ہے، زیادہ تر حصے کے لیے، جیسے وولٹیج، پاور، فریکوئنسی، رفتار، پاور لیول، انسولیشن کلاس، پاور فیکٹر، سروس کی قسم، وغیرہ۔

موٹر کی شدت برائے نام یا جذب شدہ طاقت سے حاصل کی جا سکتی ہے۔

Pn= √3xnxVnxInx CosFi، جہاں n پورے بوجھ پر موٹر کی کارکردگی ہے۔

ورزش:

اگر آپ 400/230V، 400Hz، 50Kw ریٹیڈ پاور تھری فیز انڈکشن موٹر، ​​22% (91,7) فل لوڈ ایفیشنسی، 0,917 پاور فیکٹر اور 0,88 rpm سپیڈ کو 2,945V تھری فیز نیٹ ورک برائے نام سے جوڑنا چاہتے ہیں۔ یہ لائن سے کس شدت کو جذب کرے گا؟

حل: 39,35A

اگر آپ دیگر اعداد و شمار حاصل کرنا چاہتے ہیں، جیسے کہ مختلف لوڈ رجیم میں سروس میں برتاؤ، تو آپ کو جوڑے کے شارٹ سرکٹ روٹرز کے ساتھ کمرشل تھری فیز اسینکرونس موٹرز کے پیمانے کی تکنیکی معلومات میں فراہم کردہ خصوصیات پر جانا پڑے گا۔ کھمبے اور 50Hz کے ..

یہاں ہم یہ دیکھنے کے لیے ایک چیک چھوڑتے ہیں کہ آیا شدت کا ڈیٹا درست ہے۔

سمیٹ کنکشن

جہاں تھری فیز موٹر کے فیزز میں سے ہر ایک کوائلز جوڑے جاتے ہیں، جو غیر مطابقت پذیر موٹر کی سٹیٹر وائنڈنگ بناتے ہیں۔ اس نظام کو تین گروہوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جو سٹیٹر کے مرکز میں جڑے ہوئے ہیں۔

ہر سٹیٹر کوائل، تین ہوتے ہیں، سٹیٹر کے حوالے سے مخالف ٹرانسورس پوزیشنز میں دو حصے ہوتے ہیں۔ ہر حصہ مقناطیسی میدان (شمالی-جنوب) کا ایک قطب بنائے گا۔ کنڈلی ایک دوسرے کے ساتھ 120 ° مرحلے سے باہر ہیں۔

کنڈلیوں کا سمیٹنا ٹرائل، جب کرنٹ ان میں سے گزرتا ہے تو روٹر کی وجہ سے مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے۔ اس صورت میں، ہر کنڈلی کے دو قطب ہیں، لہذا موٹر دو قطبی ہو جائے گا.

تھری فیز موٹر

کنڈلی ایک ہی مرحلے (تمام) سے جڑے ہوئے ہیں، وہ ترتیب میں جڑے ہوئے ہیں جو ایک آغاز اور اختتام کے ساتھ ایک ہی سمیٹتے ہیں۔ یہ تین مراحل، تین اصولوں اور تین سروں کو برقرار رکھتا ہے، مجموعی طور پر چھ سرے، ٹرمینلز یا ٹرمینلز کو جوڑا جانا ہے۔

یہاں تک کہ اگر ایک مرحلے کے کنڈلی موازنہ میں منسلک ہیں (کبھی کبھی وہ ہوسکتے ہیں) آپ کو پھر بھی تین آغاز اور تین سرے ملیں گے۔

ایک دو قطبی جوڑی موٹر کی وائنڈنگز ہیں اور پھر وائنڈنگز کے اسٹار اور ڈیلٹا کنکشن ہیں۔

ٹرمینلز کو وائنڈنگز کے آغاز میں U1-V1-W1 اور سرے پر U2-V2-W2 بھی کہا جاتا ہے۔

تھری فیز موٹرز کی وائنڈنگ

اس پوسٹ میں اس دلیل کا زیادہ حصہ سامنے نہیں آنے والا ہے، کیونکہ یہ ایک تعمیری اور غیر دلچسپ پہلو ہے۔ ہم صرف اس بات کی نمائندگی کرنے جارہے ہیں کہ 36 اسٹیٹر وائنڈنگ ہر اوپننگ میں کیسی دکھتی ہے، ایک کنڈلی کیسے بدلے گی اور کنڈلی نمائندگی کے مطابق ایک ساتھ تبدیل ہوگی۔

کھمبوں کی تعداد دو جوڑے یا کل چار کھمبے ہوں گے۔ سٹیٹر کنڈلی کے سروں کو ملانے یا جوڑنے کے دو مختلف طریقے ہیں جنہیں سٹار کنکشن اور ڈیلٹا کنکشن کہتے ہیں۔

دونوں کے درمیان برقی عدم مساوات:

  • فیز وولٹیج: یہ ایک فیز اور نیوٹرل کے درمیان ایک وولٹیج ہے۔
  • لائن وولٹیج: یہ ایک وولٹیج ہے جو دو مراحل کے درمیان موجود ہے۔ LV = √3xVF۔ اگر مرحلہ 230 ہے تو لائن 400V ہے۔

ڈیلٹا موٹر وائنڈنگز کو ضم کریں۔

یہاں کنڈلی بجلی کی فراہمی کے نیٹ ورک کے وولٹیج سے چلتی رہتی ہے۔ اگر نیٹ ورک کی تھری فیز پاور سپلائی 400V (Vline) ہے، تو کوائلز اپنے 400V وولٹیج کے غلام رہیں گے۔

سٹار موٹر کے ونڈنگز کو فیوز کریں۔

کور میں ایک غیر جانبدار نقطہ رکھنے سے جو کنڈلی کے تمام سروں کو جوڑتا ہے، وہ خود اس وولٹیج کے غلام رہتے ہیں جو کہ مرحلے کے درمیان میں ہے اور نیٹ ورک کے نیوٹرل، VF= VL/√3، جو کہ اگر VF ہے 400V 230V پر غلام رہتا ہے۔

سپلائی وولٹیج کو ستارہ یا ڈیلٹا میں فیوز کرنے کے لیے اسے مدنظر رکھا جانا چاہیے۔

یہاں ہم آپ کے لیے موٹر میں کنڈلی کے آپریشن کی کچھ مثالیں چھوڑتے ہیں، جیسا کہ اسٹار اسٹارٹ:

ایک موٹر جس کی وائنڈنگز 400V پر اپنی نارمل (ناممکن) حرکت میں کام کرتی ہیں، اگر آپ 400V تھری فیز پاور سپلائی میں ضم ہونا چاہتے ہیں تو ہم اسے ڈیلٹا میں کر سکتے ہیں۔

ستارے میں بھی، لیکن وہ اس سے کم وولٹیج پر کام کریں گے، کنڈلی 230V پر کام کریں گی۔

دوسری طرف، اگر یہ ایک موٹر ہے جس کی کنڈلی 230V پر کام کرتی ہے، اگر ہم اسے 400V پاور سپلائی کے ساتھ فیوز کرنا چاہتے ہیں، تو ہم اسے صرف ایک ستارے میں کر سکتے ہیں، اگر ہم اسے مثلث میں کریں، تو کنڈلی پگھل جاتی ہے۔

کنڈلی کام کرنے والی وولٹیج: وولٹیج خصوصیات کی پلیٹ پر پایا جا سکتا ہے. اور یہ مندرجہ ذیل طریقے سے ظاہر ہوتا ہے:

200V/400 یہ بتاتا ہے کہ اسے ستارے میں 400V پر ملایا جا سکتا ہے، ڈیلٹا میں یہ 220V پر ہوگا۔ قدرتی کام کرنے والا اور زیادہ وولٹیج جس کو کنڈلی سپورٹ کرتی ہے وہ ہمیشہ مثلث میں اشارہ کرتی ہے، اس صورت میں یہ 200V ہے۔ ہم موٹر وائنڈنگز میں اس وولٹیج سے کبھی زیادہ نہیں ہو سکتے۔

اگر ہم اس موٹر کو مراحل کے بیچ میں 400V تھری فیز نیٹ ورک کے ساتھ ضم ہونے دیں۔

جیسا کہ میں یہ کروں گا؟ قدرتی طور پر ایک ستارے میں، ڈیلٹا میں کنڈلی پگھل جائے گی، کیونکہ وہ 400V پر رہیں گی۔

تھری فیز موٹر کو شروع کرنے سے پہلے کوائل کنکشن کا مشاہدہ کرنا ضروری ہے۔

عام طور پر موٹرز 400V/690V ہوتی ہیں، اس حقیقت کی وجہ سے کہ تھری فیز نیٹ ورک 400V ہوتے ہیں، اسی لیے وہ تین مرحلوں کو ایک مثلث اور ایک ستارے میں ضم کر سکتے ہیں، تاہم، اس صورت میں کنڈلی 230V پر رہتی ہے۔ معمول سے کم وولٹیج پر کام کرنا۔

ہم مندرجہ ذیل نکات سے یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں:

  • 220/380V، اسے 220V براہ راست مثلث نیٹ ورک میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ ستارے میں صرف 380V سے زیادہ والے نیٹ ورک پر، کبھی ڈیلٹا میں 380V نیٹ ورک پر نہیں۔
  • 380/660V، اسے 380V ڈیلٹا اور 660V اسٹار نیٹ ورک میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ اگر ہم اسے ستارے میں 380V نیٹ ورک میں فیوز کرتے ہیں تو کنڈلی 230V پر ہی رہے گی۔
  • 400/690V، اسے 400V ڈیلٹا اور 690V ستارے میں ملایا جا سکتا ہے۔ اگر ہم اسے ستارے میں فیوز کرتے ہیں تو 400V نیٹ ورک میں کنڈلی 230V پر کام کرتی رہے گی۔

ٹرمینل باکس میں، مختلف موٹریں چھ ٹرمینلز ابھرتی ہیں جو تین موٹر وائنڈنگز کے علاوہ زمینی ٹرمینل کے لیے موزوں ہیں۔ ٹرمینلز کا رجحان ہمیشہ اسی طرح بین الاقوامی قوانین کی پیروی کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔

اسٹار کنکشن حاصل کرنے کے لیے، صرف آخری جمپر ZXY کو ایک ساتھ رکھیں۔ ڈیلٹا کنکشن ٹرمینل جمپرز (VZ)، (VX)، (WY) میں شامل ہو کر ترتیب کے ساتھ حاصل کیا جاتا ہے۔

تین فیز موٹر

موٹر کی گردش کی سمت کو مختلف کرنے کے لیے، آپ کو صرف ایک مرحلے کی تشکیل میں فرق کرنا ہوگا۔

اسینکرونس موٹرز بغیر مدد کے شروع ہو جاتی ہیں، لیکن اس کے لیے سٹارٹ اپ کے وقت روٹر میں پیدا ہونے والے وولٹیجز کے کرنٹ کو چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ ایسا کیا جا سکتا ہے۔

ٹرمینل باکس

اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ باکس کے اندر ڈائی الیکٹرک نقصان کے خلاف فیز کنڈکٹرز کا تحفظ بنیادی طور پر ٹھوس علیحدگی کے ذریعہ یقینی بنایا گیا ہے۔

الیکٹرک موٹر کے زیادہ تر ابتدائی حصے

زیادہ تر برقی مشینوں کی طرح، الیکٹرک موٹر ایک میگنیٹک سرکٹ اور دو برقی موٹرز کے ذریعے بنائی جاتی ہے، ایک قائم شدہ حصے (اسٹیٹر) میں اور دوسری حرکت پذیر حصے (روٹر) میں۔

انجن اسٹارٹ اپ

جب موٹر مینز سے منسلک ہوتی ہے، تو یہ شروع ہونے کے وقت لائن سے ایک مضبوط کرنٹ کھینچتی ہے، جس سے کنکشن کے آلات کی پائیداری کو نقصان پہنچ سکتا ہے، بشمول وہ لائن جو بجلی فراہم کرتی ہے۔

یہ مضبوط کرنٹ ڈسٹری بیوشن لائنوں کو اوورلوڈ کر دیتے ہیں، جو مذکورہ لائنوں کے مختلف کنڈکٹرز میں کم وولٹیج اور حرارت پیدا کر سکتے ہیں۔

یہی وجہ ہے کہ REBT (الیکٹرانک لو وولٹیج ریگولیشن) ابتدائی کرنٹ کو معقول اقدار تک کم کرنے کے لیے اصول بناتا ہے۔

تکنیکی ہدایات میں، تین فیز متبادل کرنٹ موٹرز کے لیے ابتدائی کرنٹ اور فل لوڈ کے درمیان اوپری تناسب کھولا جاتا ہے۔

عام طور پر، موٹر کے اس شروع ہونے والے کرنٹ کو کم کرنے کے لیے، یہ اس کے وولٹیج کو کم کرکے کیا جاتا ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھنا چاہیے کہ تھری فیز موٹر وولٹیج میں کمی اس کی موٹر ٹارک کو بھی کم کرتی ہے۔

تھری فیز موٹر کے وولٹیج کو کم کرکے ابتدائی کرنٹ کو کم کرنے کے کئی طریقے ہیں:

تین فیز موٹر

  • اسٹار ڈیلٹا شروع۔
  • سٹیٹر ریزسٹرس سے شروع ہو رہا ہے۔
  • آٹوٹرانسفارمر سے شروع کریں۔
  • جامد بوٹ

تین فیز موٹر کے انفرادی منحنی خطوط اور موٹر ہر لمحے کھینچنے والی شدت کا مشاہدہ کریں۔ یہ غیر مطابقت پذیر تھری فیز موٹر کا انفرادی ابتدائی وکر ہے:

IA=شروع کی شدت۔

IN = کام کے مقام پر برائے نام شدت۔

ایم اے: ٹارک شروع کرنا۔

ایم بی = ایکسلریشن ٹارک (ایم ایم ایکس ایم ایل)۔

MK = زیادہ سے زیادہ ٹارک ویلیو۔

MI = لوڈ ٹارک۔

ایم ایم: موٹر ٹارک (ورکنگ پوائنٹ)۔

MN: برائے نام لوڈ ٹارک۔

n: رفتار (موجودہ قیمت)۔

nN: کام کے مقام پر برائے نام رفتار۔

nS: مطابقت پذیری کی رفتار۔ (nS-nN = سلائیڈنگ سپیڈ)۔

بوٹ کی اقسام

تھری فیز الیکٹرک موٹر کے سب سے اہم نکات میں سے ایک سٹارٹ ہے، جو ہر کسی کے لیے یکساں نہیں ہے اور سٹارٹ کی قسم کی بنیاد پر اس کی صلاحیت اور کام کا تعین کیا جاتا ہے۔

براہ راست آغاز

یہ وہی ہے جو موٹر کو براہ راست اپنا برائے نام وولٹیج فراہم کرنے کے وقت خود کو ظاہر کرتا ہے: اس کی اجازت صرف محدود طاقت والی موٹروں کے لیے ہے، 4 یا 5 CV اور ان کا Istart/Innominal تناسب 4,5 کے برابر یا اس سے کم ہے۔

اس قسم کی سٹارٹنگ والی موٹریں سٹارٹنگ کے وقت ایک بہت بڑا کرنٹ چوٹی کھینچتی ہیں، جس کی تشکیل برائے نام شدت سے 4,5 سے 7 گنا ہوتی ہے اور یہ 1,5 یا 2 گنا ریٹیڈ ٹارک کی تشکیل میں ابتدائی ٹارک پیدا کرتی ہے، اس سے ان موٹروں کو مکمل لوڈ پر شروع کیا جائے.

یہ آغاز ستارہ یا ڈیلٹا میں لاگو کیا جائے گا، مینز وولٹیج کی قدروں اور ہر کنکشن ماڈل میں موٹر کے ریٹیڈ وولٹیج کے مطابق۔ یہ ستارہ یا ڈیلٹا کنکشن موٹر میں اسی ٹرمینل بورڈ پر بنائے جاتے ہیں۔

شارٹ سرکٹ روٹر کے ساتھ تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کے براہ راست آغاز کے لیے قوت اور کنٹرول کی نمائندگی میں۔

S2 کو دبانے سے KM1 کونٹیکٹر کوائل آن ہو جاتا ہے اور تھری فیز موٹر بند ہو جاتی ہے۔

اس کے علاوہ KM1:23-14 کا کھلا رابطہ بند ہو جاتا ہے اور S2 کو دبانے کی صورت میں بھی کوائل اس کے رابطے (فیڈ بیک یا لیچنگ) سے چلتی رہتی ہے۔

عام طور پر، اس نمائندگی کو حفاظتی اجزاء جیسے موٹر پروٹیکشن سوئچ یا میگنیٹو تھرمل سوئچ سے بہتر کیا جاتا ہے تاکہ موٹر کو زیادہ کرنٹ اور شارٹ سرکٹ سے محفوظ رکھا جا سکے اور موٹر کو زیادہ گرم ہونے سے بچانے کے لیے تھرمل ریلے بھی۔

میگنیٹو تھرمل سوئچ یا تھرمل کلید

یہ a کے برقی رو کو معطل کرنے کا ایک مناسب طریقہ کار ہے۔ سرکٹ سمیلیٹر بجلی جب کچھ اوپری اقدار سے تجاوز کر جاتی ہے۔ یہ سرکٹ میں کرنٹ کی حرکت سے پیدا ہونے والے دو اثرات پر مبنی ہے: مقناطیسی اور تھرمل۔

مقناطیسی اثر

توانائی یا مقناطیسیت کے طور پر بھی جانا جاتا ہے، یہ ایک قدرتی واقعہ سے زیادہ کچھ نہیں ہے، جو بہت سے معدنیات یا مواد میں موجود ہوسکتا ہے، بنیادی طور پر میگنےٹ میں، جو کوبالٹ، آئرن اور نکل سے بنا ہے، یہ سب ایک مقناطیسی میدان بناتے ہیں۔

تھرمل اثر

جب کرنٹ کسی سسٹم سے گزرتا ہے، تو یہ گرم ہوجاتا ہے، اس کا انحصار طاقت اور کرنٹ کے مزاحمت سے گزرنے کے وقت پر ہوتا ہے۔

اس لیے میکانزم دو حصوں سے بنا ہے، ایک برقی مقناطیس اور ایک دو دھاتی شیٹ، ایک ترتیب وار کنکشن میں اور جس کے ذریعے کرنٹ کو بوجھ کی طرف ہدایت کی جاتی ہے۔ یہ فیوز کی طرح ہیں اور تین فیز ٹرانسفارمر, وہ اوورلوڈز اور شارٹ سرکٹ سے تنصیبات کی حفاظت کے ذمہ دار ہیں۔

آپریشن

سرکٹ بریکر کے آپریشن کو سمجھنے کے لیے اس کے ہر حصے میں ہونے والے عمل کو سمجھنا ضروری ہے۔

شارٹ سرکٹ

اس وقت جس میں کرنٹ برقی مقناطیس کے ذریعے سفر کرتا ہے، ایک وولٹیج پیدا ہوتا ہے جو رابطہ کو کھولتا ہے، ایک ڈیوائس کے ذریعے، یہ صرف اس صورت میں کھولا جا سکتا ہے جب سفر کرنے والا کرنٹ مقررہ حد سے زیادہ ہو۔

زیادہ سے زیادہ مداخلت کا سیٹ 30 بار تک بنایا جا سکتا ہے، سوئچ کے اندر ہر شدت کی سطح کو ایک خط دیتے ہوئے، اس کی کارروائی ایک سیکنڈ کا ایک چوتھائی ہے، لہذا ردعمل بہت تیز ہے.

اس جزو کا کام، جیسا کہ اس کے نام کے مطابق ہے، شارٹ سرکٹ یا کسی اور صورت میں تحفظ فراہم کرنا ہے۔بجلی کے خطرات, یہ خاص طور پر اس علاقے میں ہے جہاں بجلی کی گردش میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔

ایک شارٹ سرکٹ اس وقت ہوتا ہے جب فیز اور نیوٹرل غلطی یا غلطی سے رابطے میں آجاتے ہیں، جس سے کرنٹ کی شدت بہت تیزی سے بڑھ جاتی ہے۔

اوورلوڈ

یہ حصہ سوئچ کے اندر سرخ ہونے کی خصوصیت رکھتا ہے، جب یہ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت سے بڑھ جاتا ہے، تو یہ بگڑ جاتا ہے، پوزیشن بدلتا ہے، جس کی وجہ سے متعلقہ میکانزم کے ذریعے رابطہ کھل جائے گا۔ یہ کمپوز ایک ایسے مواد سے بنا ہے جسے بائی میٹل شیٹ کہا جاتا ہے۔

اوورلوڈ کی سطح، اجازت شدہ سطحوں سے تجاوز کرنے کے باوجود، میں سوئچ کر سکتا ہوں، وہ اب بھی مداخلت کی سطح سے نیچے ہیں۔

اوورلوڈ سسٹم کا کام تھری فیز موٹر کی حفاظت کرنا ہے جب بجلی کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے جب ایک ہی وقت میں بہت سے آلات منسلک ہوتے ہیں۔

تھرمل اور مقناطیسی آلہ نظام کو موجودہ اضافے سے بچانے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں جو آلے کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

دستی منقطع

ڈیوائس میں خودکار طور پر منقطع ہونے کا فنکشن ہوتا ہے، تاہم، جب یہ خرابی موجود ہو تو ڈیوائس کو دوبارہ مسلح کرنے کے علاوہ، دستی طور پر موجودہ بہاؤ کو کاٹنے کا امکان ہوتا ہے، تاہم یہ فنکشن اثر نہیں کرے گا اگر کسی اوورلوڈ کے دوران منقطع بہت لمبا ہو یا مختصر ہو۔ سرکٹ

یہ اتنا خودکار ہے کہ ڈیوائس لیور کو چھوڑنے کے قابل ہے، یہاں تک کہ اگر اسے دستی طور پر لاک کیا گیا ہے، یہ لیور کو چھوڑنے اور کرنٹ کو کاٹنے کی اس کی خودکار صلاحیت کی وجہ سے ہے۔

پولاریڈ

کرنٹ پروٹیکشن کے لیے سنگل پول اور تھری فیز سرکٹ بریکر ڈیوائسز ہیں، یہ سب ایک ہی اصول کے ساتھ کام کرتے ہیں، حالانکہ کچھ صرف ایک کرنٹ سپلائی کو کاٹ دیتے ہیں اور دیگر تمام ان پٹ کو بند کر دیتے ہیں۔

جب ایک میگنیٹو تھرمل سوئچ تمام موجودہ سپلائیز کو فیز اور نیوٹرل میں کاٹتا ہے تو اسے اومنی پولر سوئچ کہا جاتا ہے۔

کی خصوصیات

جو چیز سوئچ کی ایک قسم کی وضاحت کرتی ہے وہ خصوصیات ہیں جیسے کرنٹ اور amps کی تعداد، ٹرپ کی طاقت اور کٹ کریو۔

اسٹار ڈیلٹا شروع ہو رہا ہے۔

یہ سب سے زیادہ استعمال شدہ اور تسلیم شدہ طریقہ ہے۔ اس کا استعمال 11Kw سے کم بجلی والی موٹروں کو شروع کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

تین فیز موٹر

اگر ہم سٹار کنکشن بناتے ہیں تو کنڈلی ڈیلٹا کے مقابلے میں تین گنا کم روٹ وولٹیج کے نیچے کام کرتی رہتی ہے۔

ڈیلٹا اسٹارٹنگ کے لیے مینز وولٹیج پر اسٹار اسٹارٹنگ سے تین گنا زیادہ توانائی درکار ہوتی ہے۔ اس کو اسٹار ڈیلٹا سے جوڑتے وقت، کرنٹ اس موٹر سے تین گنا زیادہ ہوتا ہے جو اسٹار میں موٹر کو اسٹارٹ کرتی ہے۔

تھری فیز موٹرز میں یہ کیا کر سکتا ہے کہ انہیں اصل میں ستارے میں شروع کریں اور ایک خاص وقت کے بعد اسے ڈیلٹا (3 یا 4 سیکنڈ) میں روک دیں۔ اسے ستارہ مثلث کہا جاتا ہے۔

یہ انجن کے آغاز پر مبنی ہے، ہم ستاروں کے پیٹرن میں آہستہ آہستہ انقلابات کو پکڑتے ہیں اور کچھ وقت کے بعد یہ ایک مثلث میں قدرتی گیئر پر چلا جاتا ہے۔

اس قسم کے بوٹ کے گراف یا منحنی خطوط کو دیکھیں۔

تین فیز موٹر

سٹارٹ کو کنیکٹیکٹر K1 اور K3 سے کنکشن بنانا ہوگا: (ستارہ) کئی سیکنڈ کے بعد وہ K1 اور K2 کے ساتھ ڈیلٹا میں جڑنے کے قابل ہو جائیں گے جسے پاور سرکٹ (آؤٹ پٹ) کہا جاتا ہے۔

یہ وہی ہے جو کنٹرول یا کمانڈ سرکٹ کی نمائندگی کرتا ہے.

بس ایک تھرمل سوئچ جو موٹر کو روکتا ہے اگر اس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے۔ S1 اسٹارٹ بٹن اور S2 اسٹاپ بٹن ہوگا۔

KA1 کوائل ایک ریلے ہے اور اسے منقطع ہونے کے وقت متحرک کیا جاتا ہے جب رابطہ کنندہ KA1 کوائل کرنٹ پوزیشن میں مختلف ہوتا ہے (KM3 غیر فعال ہے اور KM2 فعال ہے)۔

یہ رابطہ کار ستارے سے ڈیلٹا تک تغیرات انجام دیتا ہے۔ KM1 رابطہ کار ہر وقت متحرک رہتا ہے یا S2 یا تھرمل ریلے ٹرپس کے ساتھ موٹر کا تعین کرتا ہے۔

تین فیز موٹر

الیکٹرک پاور

برقی طاقت کو توانائی کے اس حصے کے طور پر بیان کیا جاتا ہے جو وقت کی مقدار کے لیے برقی میکانزم کو پورا کرتا ہے۔ فارمولوں کو سمجھنے کے بعد، آپ معاملے میں جا سکتے ہیں.

یہ حساب کرنے کا طریقہ ہے برقی ممکنہ توانائی:

بجلی: طاقت اور مزاحمت

کہا جاتا ہے: طاقت وقت کے حساب سے تقسیم ہونے والی توانائی کے برابر ہے۔ P= V*I۔

الفاظ میں وضع کردہ: پاور(P) وولٹیج (V) کو کرنٹ (I) سے ضرب دینے کے برابر ہے۔

الفاظ میں وضع کردہ: واٹ (w) وولٹیج (V) کو کرنٹ (I) سے ضرب دینے کے برابر ہے۔

سٹار-ڈیلٹا گردش الٹنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔

ایک موٹر گھڑی کی سمت یا گھڑی کی مخالف سمت چل سکتی ہے، اس کا انحصار پش بٹن کے ذریعے دی گئی کمانڈ پر ہوگا۔ ہم اسٹار ڈیلٹا کو گھڑی کی سمت سے شروع کر سکتے ہیں اور ڈیلٹا کو گھڑی کی سمت سے شروع کر سکتے ہیں۔

اسٹیٹر ریزسٹنس پک اپ

یہ اسٹیٹر کے ساتھ ایک سلسلہ میں ترتیب سے جڑے ہوئے ریزسٹرس کے ذریعہ پیدا ہونے والے وولٹیج کو کم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔

تمام نئے ریزسٹرس اور موٹر کے اندر ہونے والے، نئے وولٹیج اور اندرونی والے بھی، وولٹیج کو نئے ریزسٹرس اور موٹر کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے جو اسٹارٹنگ نیٹ ورک میں کم سے کم وولٹیج پر کام کرتی ہے۔

پانچ سیکنڈ کے بعد، مزاحمت کا نقطہ اس وقت ہوتا ہے جب موٹر شروع ہوتی ہے، اسے عام آپریٹنگ حالت میں ڈال دیا جاتا ہے.

مزاحمت کاروں کو برائے نام وولٹیج (Vn) میں 70% کمی حاصل کرنے کے لیے منسلک کیا گیا ہے۔ اس قسم کا اسٹارٹر 25 Hp موٹرز میں استعمال ہوتا ہے۔

VMotor وائنڈنگ ریزسٹنس = VF۔

ترتیب میں نئے مزاحم۔

ہم موٹر میں سیریز میں دو ریزسٹرس بھی رکھ سکتے ہیں، پہلے مرحلے میں یہ کچھ کم ہو جاتی ہے اور دوسرے میں یہ دونوں پر حاوی ہو جاتی ہے۔ بوٹنگ تین مراحل میں کی جاتی ہے۔

متغیر ریزسٹرس کو ریزسٹرس میں بھی رکھا جا سکتا ہے یا ان کی قدر کو تب تک تبدیل کیا جا سکتا ہے جب تک کہ یہ 0 اوہم تک کم نہ ہو جائے۔

اس طریقہ کار میں یہ مسئلہ ہے کہ یہ ریزسٹروں میں پیدا ہونے والے وولٹیج کے قطروں سے کرنٹ کو لکیری طور پر کم کرنے کا انتظام کرتا ہے۔

اگرچہ وولٹیج ڈراپ کے مربع کے ساتھ مرحلہ کم رہے گا، لیکن اس وجہ سے مزاحمتی آغاز کے لمحات میں موٹرز پر اس کا اطلاق محدود ہے۔

اس کا فائدہ مختلف مزاحمتوں کا خاتمہ ہے، اسٹارٹ اپ کے اختتام پر یہ موٹر کی سپلائی کو محدود کرنا اور عارضی مظاہر بننا شروع کر دیتا ہے۔

آٹو ٹرانسفارمر کے ساتھ شروع کریں۔

اس میں تین فیز آٹو ٹرانسفارمر کو موٹر کی پاور سپلائی سے جوڑنا شامل ہے۔ تاکہ اس طرح سے وولٹیج اور شروع ہونے والے کرنٹ کو کم کیا جا سکے۔

شروع ہونے والا ٹارک کرنٹ کی طرح ہم آہنگی میں کم ہوتا رہتا ہے، یہ گھٹے ہوئے وولٹیج کا مربع ہے۔ یہ طریقہ کار ایک ابتدائی خصوصیت فراہم کرتا ہے، تاہم اس میں زیادہ لاگت کی کمی ہے۔

الیکٹرانک سٹارٹر

یہ تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر پر مسلسل شروع ہونے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

فی الحال، نئی ٹیکنالوجیز کی وجہ سے، پاور سیمی کنڈکٹر ڈیوائسز (تھائریسٹرز) تیار کیے گئے ہیں، جو شروع ہونے کے ہر لمحے کرنٹ اور ٹارک کی شدت کو کنٹرول کرنے اور محدود کرنے کے لیے عملی ہیں۔

موٹر کو شروع کرنے کے لیے "اینٹی متوازی کنکشن" میں SCR (thyristors) کے تین جوڑے استعمال کیے جاتے ہیں۔ مائکرو پروسیسر کے ذریعے شاٹس کی نگرانی کے لیے الگورتھم کا استعمال کیا جاتا ہے۔

اگرچہ سافٹ اسٹارٹرز اور اسکرینیں ہیں، لیکن ڈیجیٹل بٹن کے ذریعے پیرامیٹرز کو سیٹ کرنے کی سہولت۔

ان آلات کے ساتھ، کرنٹ کی شدت کو محدود کرنے کے علاوہ اور موٹر کو مکینیکل بوجھ پر موجودہ موٹر کے ٹارک کو تیار کرنے کے علاوہ، فیکل فریکوئنسی کنورٹر کی وجہ سے رفتار سے قطع نظر۔

اس طرح، اگر آپ مسلسل ٹارک کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں، تو آپ موٹر پر ایک مستقل وولٹیج/فریکوئنسی کا حوالہ دیتے ہیں۔

یہ آغاز ایک وولٹیج اور فریکوئنسی کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے جو 0 سے اپنی معمول کی قدروں میں مسلسل بڑھتا ہے۔

ان آلات کو سافٹ اسٹارٹر کے طور پر پہچانا جاتا ہے، ان کے ساتھ مختلف ابتدائی منحنی خطوط تیار کرنا اور اس طرح متغیر قسم کے بوجھ کو سمجھنا ممکن ہے۔

موٹر کی گردش کا الٹ جانا

موٹر کی گردش کو الٹنے کے لیے، یہ بھی ضروری ہے کہ گھومنے والے میدان کی سمت کو الٹا جائے۔

یہ موٹر مراحل میں سے دو کے کنکشن کو ریورس کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔ یہ آپریشن عام طور پر رابطہ کاروں کے آغاز میں آٹومیشن کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔

رفتار کا ضابطہ

تھری فیز انڈکشن موٹر بنیادی طور پر ایک رفتار یا ترقی پسند رفتار موٹر ہے، اس لیے اس کی رفتار کی تصدیق کرنا پیچیدہ ہے۔ انڈکشن موٹر کا معائنہ انڈکشن کی گنجائش اور کم برقی طاقت کے عنصر کی بدولت کیا جاتا ہے۔ اگرچہ بعض اوقات اس کی رفتار کو چیک کرنا پڑتا ہے۔

مت بھولنا موٹر کی رفتار ہے:

nS= (60XF)/P

اگر ہم کسی موٹر کی رفتار کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں تو ہمیں کھمبوں کی تعداد (n) یا اس کی بجلی کی فراہمی کی فریکوئنسی کو تبدیل کرنا ہوگا۔ اگر آپ ان میں سے کسی ایک کو تبدیل کرنے کا انتظام کرتے ہیں تو ہم رفتار کی تصدیق کرنے میں کامیاب ہو جائیں گے۔

thyristors کے ذریعے، موٹر کو فیڈ کرنے والی فریکوئنسی کو ریگولیٹ کیا جا سکتا ہے۔ یہ انجن کی رفتار کی بڑی حدوں کے درمیان ردوبدل کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔

دو رفتار والی موٹر

اس ڈبل اسپیڈ موٹر میں روایتی موٹر کی تعمیراتی خصوصیات ہیں، وہ صرف وائنڈنگز میں مختلف ہوتی ہیں، جب کہ عام موٹر، ​​ہر وائنڈنگ ایک فیز سے تعلق رکھتی ہے، ڈہلینڈر موٹر میں سنگل فیز وائنڈنگ کو نل انٹرمیڈیٹ کے ساتھ ملتے جلتے دو حصوں میں برانچ کیا جاتا ہے۔

جب ہم ان کنڈلیوں کو جوڑتے ہیں تو ہم ایک سست یا تیز رفتار حاصل کریں گے۔ اصل میں حاصل کیا ہے سمیٹ کے قطب جوڑوں کی تعداد کو تبدیل کرنا۔

مندرجہ ذیل نمائندگی میں ہمارے پاس تھری فیز موٹر کا پاور سرکٹ ہے جس میں ڈہلینڈر کنکشن کے ساتھ دو رفتاروں کے لیے تبدیل ہونے والے کھمبے ہیں۔

کم رفتار KM1 رابطہ کار کے وقت حاصل کی جاتی ہے اور KM2 اور kM3 رابطہ کاروں کے ساتھ مل کر کام کرتی ہے۔

الگ یا آزاد ونڈنگ کے ساتھ سپیڈ کنٹرول

اس کے علاوہ، دو ریموٹ ڈیریویٹوز کے ساتھ گردش کی دو مختلف رفتار حاصل کرنا ممکن ہے۔ ہر سمیٹ میں متوقع رفتار کے مطابق کئی کھمبے ہوتے ہیں۔

اس جمع پر منحصر ہے جو منسلک کیا جا سکتا ہے، یہ ایک یا دوسری رفتار حاصل کرے گا. گویا یہ دو آدھی موٹریں تھیں۔

دریں اثنا، صرف "آدھی موٹر" کو شروع کرنے سے مینز کو مکمل وولٹیج پر براہ راست بند کیا جاتا ہے، جو شروع ہونے والے کرنٹ کو ٹارک سے کم یا زیادہ دو سے الگ کرتا ہے۔

اگرچہ، ٹارک اس سے زیادہ ہے جو اس طرح کی طاقت کی تین فیز گلہری-کیج موٹر کے اسٹار ڈیلٹا اسٹارٹ کے ذریعے فراہم کیا جائے گا۔ آغاز کی تکمیل پر، اگلا سمیٹ نیٹ ورک سے چپک جاتا ہے۔

جب کرنٹ کی چوٹی کم اور کم پائیداری کی ہو، تو اس موٹر کی وجہ سے جو پاور سپلائی نیٹ ورک سے دور نہیں گئی اور اس کا نقل مکانی کمزور ہو جاتا ہے۔ یہ طریقہ کار یورپ میں بہت کم استعمال ہوتا ہے، لیکن امریکی مارکیٹ میں یہ کافی کثرت سے ہوتا ہے۔

تین فیز موٹر

ٹیمپوریزڈور

یہ ایک ایسا آلہ ہے جس میں منسلک یا منقطع سرکٹ کی نگرانی کرنے کی صلاحیت ہے۔ یہ مکینیکل، نیومیٹک، الیکٹریکل، ہائیڈرولک یا الیکٹرانک ہو سکتا ہے۔

یہ کیا ہے؟

اس ڈیوائس کو ہر قسم کے استعمال میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ٹیکنالوجی، الیکٹرانکس، گھریلو استعمال، ہر قسم کے درست سمیلیٹر، دھماکہ خیز مواد اور حیاتیات سے متعلق کاموں میں۔

ہم اسے ٹائمر، سیل فون، کچن کے سازوسامان، ہر قسم کے آلات، مخصوص اوقات میں ان کے آن اور آف پروگرام کرنے کے لیے ریموٹ کنٹرولز میں بھی دیکھ سکتے ہیں، کاروبار اور گھروں کی روشنی میں، وہ لیبارٹریوں میں حیاتیاتی وقت نکالنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ رد عمل والے مادوں کی نمائش اور دھماکا خیز مواد کے دھماکوں میں بھی، تشخیص کو بالکل درست کرنے کے لیے۔

یہ کیسے کام کرتا ہے

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ یہ واقعی کیا ٹائمر ہے، وہ سب ایک ہی وجہ سے چل رہے ہیں۔ پلس لینے کے بعد، رابطوں کا تبادلہ کیا جاتا ہے، جو پروگرام شدہ مدت کے اختتام پر، فوری طور پر اپنے آپ کو اپنی ابتدائی پوزیشن پر تجدید کرتا ہے.

ٹائمر کی اقسام

ٹائمر کو دو طریقوں سے پہچانا جا سکتا ہے: اس کی درجہ بندی کریں کہ یہ نبض پر کیسے رد عمل ظاہر کرتا ہے یا اس کے آپریشن کے اصول کے مطابق۔

نبض کے رد عمل کے مطابق ان کی درجہ بندی درج ذیل ہے:

ٹائمر پر

ایک نبض کو قبول کرنے سے جو اسے آن کرتی ہے، پروگرام شدہ وقت چلنا شروع ہو جاتا ہے۔ وقت کے اختتام پر، ٹائمر کی قسم پر منحصر ہے، رابطے آن یا آف ہو جاتے ہیں۔

ٹائمر منقطع کریں۔

اس قسم کے ٹائمر میں آہستہ آہستہ روشن نبض ہوتی ہے، اس لیے اس کی ترتیب مذکورہ گنتی کے اختتام پر عام رابطوں پر واپس جانے کے لیے سگنل کے طور پر ایک رکاوٹ پیدا کرتی ہے۔

سنگل پلس ٹائمر

اس ٹائمر میں بہت کم لمبائی کی چند لمحاتی دالوں کے ساتھ ایک مقررہ وقت کو کنٹرول کرنے کے لیے آن ہونے کی خوبی ہے۔

آپریشن کے اصول کے مطابق ان کی درجہ بندی درج ذیل ہے۔

ٹائر ٹائمر

اس قسم کا آلہ تین کے امتزاج کے ساتھ کام کرتا ہے لیکن اصولی طور پر وہ نیومیٹک قوت سے چلتا ہے:

دو والوز، ایک نان ریٹرن تھروٹل، دوسرا اسپرنگ ریٹرن کے ساتھ، ایئر ڈیوائس۔

تین فیز موٹر

چوک والو ہوا کی مقدار کو کنٹرول کرتا ہے اور جب یہ بھر جاتا ہے، تو دوسرا والو سگنل بھیجنے اور ٹائمر کو ختم کرنے کے لیے اپنی پوزیشن کو تبدیل کرتا ہے۔

ہم وقت ساز موٹر کے ساتھ ٹائمر

اس طبقے کے آلے کا عمل گھڑی سازی میں استعمال ہونے والے آلات سے ملتا جلتا ہے، لیکن مکینیکل توانائی کے بجائے، یہ موٹروں سے بجلی سے چلتے ہیں۔ رابطہ کار کی پوزیشن کی تبدیلی برقی مقناطیسی تخمینہ کے ساتھ کی جاتی ہے۔

تھرمل ٹائمر

وہ دو دھاتی شیٹ سے منسلک ایک کنڈلی سے بنے ہیں۔ کنڈلی ایک ٹرانسفارمر کے ذریعے بجلی کی شکل میں ترقی پسند توانائی کو قبول کرتی ہے، اس طرح شیٹ گرم ہو جاتی ہے، رنگ کی وجہ سے اپنی شکل اور گھماؤ کو تبدیل کرتی رہتی ہے جب تک کہ یہ کنفیگرڈ وقت کے اختتام سے شروع ہو کر کنڈلی سے منسلک یا کٹوتی نہ ہو جائے۔

الیکٹرانک ٹائمر

اس قسم کا ٹائمر چارج اور ڈسچارج کے اصول پر مبنی ہے، الیکٹرولائٹک کیپسیٹر میں استعمال ہونے والی برقی مزاحمت کا استعمال کرتے ہوئے جو کرنٹ کو قبول کرے گا جب وقت گننا شروع ہو جائے گا، اس وقت بھی جب ترتیب شدہ وقت ختم ہو جائے، رابطے ایک کے ذریعے بنائے جاتے ہیں۔ برقی مقناطیس

ٹائمر کے حصے

ٹائمر مختلف حصوں سے بنتے ہیں، مختلف طریقوں سے تیار ہوتے ہیں اور ان میں ایک جیسے فعال عناصر ہوتے ہیں۔

مکینیکل ٹائمر اسپرنگس، نٹ اور گیئرز کے ساتھ مربوط ہوتے ہیں، جبکہ الیکٹریکل ٹائمر کو کیپسیٹرز اور مربوط سرکٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔

وہ عام حصے جو وہ عام طور پر بانٹتے ہیں وہ درج ذیل ہیں:

  • بہار: اس کے ذریعے، حمایت کیمرے کے ساتھ رابطے میں آتا ہے.
  • سپورٹ: یہ ایک ایسا شعبہ ہے جو کیم کو بہار سے الگ کرتا ہے، اس کی ساخت میں کپ کی رپورٹس ہوتی ہیں۔
  • کیم: یہ موسم بہار کے آن ہونے کے بعد سپورٹ کے ساتھ رابطے میں آتا ہے، یہ وقت کی گنتی کو چالو کرتا ہے۔
  • محور: ساخت کی عمودی حمایت.
  • کپ بہار: یہ سپورٹ کے اندر ہوتا ہے، وہ حساس ہوتے ہیں اور ٹائمر آپریشن کو چالو کرتے ہیں جب اسپرنگ کے عمل سے سپورٹ کو کم کیا جاتا ہے۔
  • پریشر اسپرنگ: اسے اسپرنگ کے مخالف سمت میں رکھا جاتا ہے جو ٹائمر کو چالو کرتا ہے، جس میں اسے ٹائمر کو چالو کرتے وقت پیدا ہونے والے تسلسل کا دباؤ ملتا ہے۔
  • موبائل رابطہ: کیم، سپورٹ اور اسپرنگس کی پوزیشن کے مطابق، یہ حرکت کرے گا، گنتی کرے گا یا ٹائمر کو روکے گا۔

سرووموٹر

وہ ایک خاص موٹر ماڈل ہیں، یہ کسی بھی وقت محور کی جگہ کو منظم کرنے میں آسانی فراہم کرتے ہیں۔ ایک خاص پوزیشن میں حرکت کرنے اور رکھنے اور اس میں قائم رہنے کے فنکشن کے تحت بنایا گیا ہے۔

نام نہاد DC موٹرز، جن میں ہمیں کھلونوں میں کچھ کام کرنے والے کھلونوں میں نظر آتا ہے، یہ موٹریں نان اسٹاپ گھومتی ہیں، وہ گھوم نہیں سکتیں اور گھومتی ہیں اور ایک ہی پوزیشن پر جمی رہتی ہیں، DC موٹریں صرف اس وقت تک مسلسل گھوم سکتی ہیں جب تک کہ بجلی کی سپلائی بند نہ ہو جائے۔

سروو موٹرز وہ ہیں جو روبوٹس کی تخلیق کے لیے استعمال کی جاتی ہیں، یہ وہی ہیں جو انہیں حرکت کرنے اور پھر مستحکم رہنے کی صلاحیت دیتی ہیں۔

پروپوزل کی گذارش

صنعت سے لے کر پرنٹنگ کے آلات، کھلونوں، روبوٹس تک، سرووموٹرز کو دیے جانے والے استعمال بہت وسیع ہیں۔

اس کی تحریک کے مطابق درجہ بندی کی جا سکتی ہے:

محدود موڑ سروو موٹر

یہ سب سے عام ہیں، یہ صرف 180° تک گھومتے ہیں، اس لیے وہ اپنے محور پر مکمل طور پر مڑنے کے قابل نہیں ہیں۔

تین فیز موٹر

مسلسل گردش servomotor

یہ فل ٹرن سرووموٹرز اپنے محور 360° پر گھومنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، اس کے باوجود ان کا آپریشن تقریباً ایک سادہ موٹر جیسا ہی ہے، یہ فرق ہے کہ آپ حرکت، رفتار اور پوزیشن پر کنٹرول رکھ سکتے ہیں۔

الیکٹرک موٹر ایپلی کیشنز

تین فیز الیکٹرک موٹر کو دیے جانے والے تمام آلات اور استعمالات کا نام دینا ناممکن ہے، یہاں ان موٹروں کی بنیادی موافقت کا خلاصہ ہے:

  • کمپریسرز: یہ برقی آلہ مائع کے حجم کو کم کرنے اور اس کے دباؤ کو بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور اسے گیس میں تبدیل کرتا ہے۔
  • پانی کے پمپ: کسی بھی کمپارٹمنٹ جیسے ٹینک یا تالاب میں دباؤ، ان پٹ یا پانی بھرنے کو منظم کرنے کے لیے۔
  • لوگوں یا چیزوں کی نقل و حمل کے لیے ہائیڈرولک یا الیکٹرک ایلیویٹرز، جنہیں لفٹ بھی کہا جاتا ہے۔
  • الیکٹرک یا مکینیکل سیڑھیاں، آپ کو کام کرنے کے لیے تھری فیز الیکٹرک موٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔
  • ایئر کنڈیشنگ، صنعتی اور انفرادی، دونوں تین فیز موٹر کے ساتھ کام کرتے ہیں۔
  • گیٹس، ریمپ، وینٹیلیشن۔

یہ ان تمام آلات پر ایک سادہ نظر ہے جو الیکٹرک موٹرز استعمال کرتے ہیں، نیز ان صنعتوں کو جن کی ضرورت ہوتی ہے، گھروں، ہسپتالوں سے لے کر بڑی مینوفیکچرنگ اور پروسیسنگ صنعتوں تک۔

الیکٹرک موٹرز، بڑی دو ہونے کے علاوہ، مختلف سائز کی بھی ہوتی ہیں، جو کہ دیے جانے والے استعمال پر منحصر ہے، اسی لیے ان کی قیمت مختلف ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، آلات کے ہر ٹکڑے کے لیے درکار طاقت مختلف ہوتی ہے، اس لیے ہر ضرورت کے لیے تھری فیز الیکٹرک موٹر موجود ہے۔

تعمیراتی چہرے کے حوالے سے، یہ اجاگر کرنا ضروری ہے کہ مارکیٹ میں بہت سی اقسام ہیں، جن میں سے بہت سے مخصوص ایپلی کیشنز کے ساتھ ہیں۔ اس پوسٹ میں ہم صرف سب سے زیادہ استعمال ہونے والی چیزوں سے نمٹتے ہیں، ان کے آپریشن، استعمال اور تفصیلات کے ساتھ۔