رابطہ کار ایک قسم کا ریموٹ کنٹرول الیکٹریکل ڈیوائس ہے، جو سرکٹس کو کھولنے اور بند کرنے کا ذمہ دار ہے، چاہے وہ خالی ہوں یا بھری ہوئی ہوں۔ اگلے مضمون میں ہم رابطہ کاروں کے بارے میں سب کچھ سیکھیں گے، وہ کیسے کام کرتے ہیں اور بہت کچھ۔

رابطہ کار-1

رابطہ کار کیا ہے؟

رابطہ کار کو کنٹرول ڈیوائس کے طور پر جانا جاتا ہے، جو سرکٹس کو بند کرنے اور کھولنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، یہ خالی یا بھری ہوئی کام کر سکتا ہے۔ الیکٹرک موٹروں کے آٹومیشن میں ایک ضروری ٹول ہونے کی وجہ سے۔

اس وجہ سے، ماہرین کا خیال ہے کہ رابطہ کاروں کا بنیادی کام مختلف چالوں کو انجام دینا ہے، جو انہیں برقی موٹروں سے متعلق برقی سرکٹس کو کھولنے یا بند کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

چھوٹی موٹروں کے استثناء کے ساتھ، جو عام طور پر دستی طور پر یا ریلے کے ذریعے بھی چالو ہوتی ہیں (جو کہ ایک قسم کی برقی مقناطیسی انڈکشن)، باقی موٹرز رابطہ کاروں کے ذریعے چالو ہوتی ہیں۔ 

ایک رابطہ کنندہ ایک قسم کی کوائل سے بنا ہوتا ہے اور کچھ قسم کے رابطوں سے بھی، جو کھلے یا بند بھی ہو سکتے ہیں، اور جو عام طور پر سرکٹ میں کرنٹ کے کھولنے اور بند ہونے والے سوئچ ہوتے ہیں۔

کنڈلی ایک قسم کے برقی مقناطیس پر مشتمل ہوتی ہے جو عام طور پر رابطوں کو چالو کرتی ہے، جب کرنٹ ان تک پہنچتا ہے، کیونکہ یہ بند رابطوں کو کھولتا ہے اور کھلے ہوئے رابطوں کو بند کر دیتا ہے۔

اس وجہ سے، جب ایسا ہوتا ہے، تو رابطہ کنندہ کو لیچ، ایکٹیویٹ یا چالو بھی سمجھا جاتا ہے۔ چونکہ کوائل اسے اپنا کام کرنے کی اجازت دیتی ہے جب برقی چارج داخل نہیں ہوتا ہے، اس کے نتیجے میں رابطہ کار اپنی اصل حالت میں واپس آجاتے ہیں، یعنی وہ سلیپ موڈ میں داخل ہوتے ہیں، اس عمل کو ایکٹیویٹ کیے بغیر رابطہ کار کے نام سے جانا جاتا ہے۔

اصل رابطہ کنندہ میں، کوائل کنکشن کنیکٹرز کو ہر وقت "A1 اور A2" کا نام دیا جاتا ہے۔ آؤٹ پٹ یا پاور سرکٹس کے رابطوں کو "1-2، 3-4" اور کہا جاتا ہے۔ "معاون رابطے"کمانڈ یا کنٹرول سرکٹس کی صورت میں، عام طور پر 2 ہندسوں کے نمبروں سے جانا جاتا ہے، مثال کے طور پر "13 - 14"۔

رابطہ کار کا آپریشن کیا ہے؟

اس عمل کو انجام دینے کے لیے، کرنٹ کا کنڈلی تک پہنچنا ضروری ہے، جس میں ایک برقی مقناطیس ہوتا ہے، اس طرح ہتھوڑے کی کشش کی اجازت دیتا ہے جسے گھسیٹا جاتا ہے جب کہ مختلف حرکات پیدا ہوتی ہیں، موبائل رابطہ کاروں کی صورت میں وہ اس کی طرف چلتے ہیں۔ بائیں طرف. اس قسم کے آپریشن کو "contactor interlock" کہا جاتا ہے۔

رابطہ کاروں کی اکثریت عام طور پر اب کھلی پائی جاتی ہے جب وہ بند رابطے بن جاتے ہیں، اور آخری جو بند تھا وہ کھلا رابطہ بن جائے گا۔

ایسی صورتوں میں جہاں کنڈلی کو چالو کیا جاتا ہے، یہ سمجھا جاتا ہے کہ کانٹیکٹر اس کے عام عمل کے حصے کے طور پر آپس میں بند ہونے والا ہے۔ اس وجہ سے، اس فنکشن کے دوران، کوائل میں مزید کرنٹ پیدا نہیں ہوتا ہے، جس کی وجہ سے رابطہ کنندہ اپنی اصل پوزیشن پر، یعنی اسٹینڈ بائی موڈ پر واپس آجاتا ہے۔

ایک ایسے رابطہ کار کا تصور کریں جس میں طاقت کے تقریباً 3 رابطہ کار ہوں، تو یہ ایک قسم کے تھری فیز سسٹم یا تھری فیز موٹر کے لیے کام کرے گا جو کہ 3 فیز ہے۔. جب رابطہ کنندہ سنگل فیز ہوتا ہے (یعنی اس کا صرف ایک فیز ہوتا ہے اور غیر جانبدار)، تو یہ اس طرح کام کرتا ہے:

لیمپ کے کنٹرول کے لیے استعمال ہونے کی صورت میں، مندرجہ ذیل متبادل تجویز کیا جاتا ہے، کسی شخص کے لیے لیمپ کو بند کرنے کے لیے ضروری ہے کہ وہ بند بٹن کو کھول سکے، یہ اوپری حصے میں واقع ہے۔ فعال کنڈلی کی.

اس طرح کے معاملات کے لئے، یہ عام طور پر ایک سادہ ریلے (جیسا کہ ہم نے پہلے کہا، ایک برقی مقناطیسی آلہ) استعمال کرنا بہتر ہے، کیونکہ یہ سب سے سستا بن جاتا ہے. سنگل فیز موٹر کے لیے، صرف لیمپ کو موٹر سے بدلنا پڑے گا۔

تھری فیز رابطہ کنندہ

اگر ہم قریب سے دیکھیں تو کنڈلی ایک فیز کے لیے سوئچ کے ذریعے چالو ہوتی ہے اور نیوٹرل (L1 اور N) کے لیے بھی، اس کا مطلب ہے کہ تقریباً 220 V پر۔ وہ حقیقی رابطہ کار کے ٹرمینلز A1 اور A2 سے جڑے ہوئے ہیں۔

تھری فیز موٹر موٹر کے 3 فیزز (L1, L2 اور L3) کے ساتھ کنیکٹیکٹر کے مرکزی رابطوں کے ذریعے فعال ہونے جا رہی ہے، مثال کے طور پر تقریباً 400V یا یہ تقریباً 380V پر ہو سکتی ہے۔ حقیقی رابطوں کی صورت میں، ان کو ان کے عمل کے حصے کے طور پر 1-2، 3-4، 5-6 فورس کے رابطہ کار سے منسلک ہونا چاہیے۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ 13-14 اور 21-22 نمبروں پر مشتمل رابطے کنٹرول سرکٹ کے لیے کام کرتے ہیں۔

ایک اور انتہائی دلچسپ پہلو اس وقت پیدا ہوتا ہے جب کوائل میں سوئچ کو چالو کیا جاتا ہے، کیونکہ یہ عمل کرنٹ کو آنے دیتا ہے، جس سے رابطہ کنندہ لیچ ہوجاتا ہے اور اس طرح مرکزی رابطہ بند ہوجاتا ہے اور الیکٹرک موٹر بھی آن ہوجاتی ہے۔

عام طور پر جب یہ کوائل سے منقطع ہو جاتا ہے، تو سوئچ کی مدد سے پیدا ہونے والا کرنٹ اپنے راستے پر نہیں چلتا اور اس کی وجہ سے رابطے اپنی آرام کی پوزیشن پر واپس آ جاتے ہیں جس کی وجہ سے موٹر رک جاتی ہے۔

یہ عام طور پر بنیادی اور براہ راست آغاز کی ایک قسم ہے، تھری فیز موٹرز شروع کرنے کے لیے کچھ سرکٹس ہیں، مثال کے طور پر، اسٹار ڈیلٹا اسٹارٹنگ۔

جیسا کہ ہم رابطہ کاروں کے سرکٹس میں دیکھ سکتے ہیں، دو مختلف سرکٹس میں فرق کیا جا سکتا ہے: کنٹرول سرکٹ، جو وہ ہو گا جو کنڈلی کو چالو یا غیر فعال کرتا ہے، اور پاور سرکٹ بھی، جو شروع ہوتا ہے یا ایک جو انجن کو روکتا ہے۔

کنٹرول سرکٹ وہ ہوتا ہے جو کم وولٹیج اور پاور سرکٹ سے کم شدت پر ایک قسم کا سرکٹ ہوتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ مین یا پاور کنیکٹرز معاون سے زیادہ موٹے ہو جاتے ہیں۔

یہ کہا جا سکتا ہے کہ پچھلی سکیم معاون رابطوں کا استعمال نہیں کرتی ہے، لیکن صرف کنڈلی کے ذریعہ اس کے عمل کو انجام دیتا ہے، اس عمل کی ایک مثال نام نہاد سیلف سپلائی ہے۔

رابطہ کاروں کی بنیادی اور بنیادی خصوصیات میں سے ایک عام طور پر ان سرکٹس میں پینتریبازی کرنے کی ان کی صلاحیت ہوتی ہے جو ایک مضبوط اور اعلی درجے کے کرنٹ کا شکار ہوتے ہیں، تاہم، کنٹرول سرکٹ میں کم سے کم کرنٹ کے ساتھ پاور سرکٹ کیا ہوتا ہے۔

عام طور پر، کرنٹ کی کم از کم مقدار کی ضرورت ہوتی ہے (یہ کنٹرول سرکٹ میں پیدا ہوتا ہے)، اس طرح ایک فورس سرکٹ کو درست طریقے سے چالو کرنے کی اجازت دیتا ہے جو زیادہ طاقت یا اس سے بھی زیادہ کرنٹ فراہم کرتا ہے۔

مثال کے طور پر، جب کوائل کو چالو کرنے کے لیے ضروری ہو، تو درج ذیل مقداریں استعمال کی جا سکتی ہیں: 0,35 A اور 220 V، نام نہاد فورس سرکٹ کی صورت میں، تقریباً 200 A کی موٹر کا صرف ابتدائی کرنٹ ہوتا ہے۔ استعمال کرنے کی اجازت ہے، یہ آپ کے عام عمل کے حصے کے طور پر۔

رابطہ کاروں کے زمرے کیا ہیں؟

رابطہ کار کے لیے صحیح درجہ بندی کے انتخاب کا معاملہ براہ راست اس کی سب سے مخصوص ایپلی کیشن کی خصوصیات پر منحصر ہوگا۔

اس حقیقت کے باوجود کہ رابطہ کاروں کی خصوصیت کا پیرامیٹر طاقت یا موثر سروس کرنٹ ہے جس کا مقابلہ اہم رابطوں کو کرنا چاہیے، اس وجہ سے ہمیں درج ذیل پہلوؤں پر غور کرنا چاہیے:

سب سے پہلے، سرکٹ کی تفصیلات کو مدنظر رکھنا ضروری ہے، یعنی اس کی ہر ایک خصوصیت کے ساتھ ساتھ بوجھ کی سطح، جس کو مناسب طریقے سے کنٹرول کیا جانا چاہیے: اس صورت میں، ورکنگ وولٹیج، ٹرانسیئنٹس کا حوالہ دیا جاتا ہے۔ پاور اپ اور آخر میں کرنٹ کی قسم، جس کی درجہ بندی میں (CC یا CA) شامل ہیں۔

  • کام کرنے کے حالات: فی گھنٹہ مشقوں کی تعداد، خالی یا بوجھ میں بھی کمی، محیط درجہ حرارت وغیرہ۔

اس وجہ سے، کسی مخصوص رابطہ کار کے لیے جو ایپلی کیشنز کی نشاندہی کی گئی ہے ان کا انحصار اس کے آپریشن کے زمرے یا سروس کے زمرے پر ہوگا، تاکہ وہ اپنا معمول کا کام انجام دے سکے۔

زمرہ کا یہ طبقہ وہ ہے جو آلے کے کیسنگ یا شیل پر اشارہ کیا جاتا ہے اور وہ وہ ہے جو یہ بتاتا ہے کہ کس قسم کے بوجھ کے لیے رابطہ کرنا سب سے زیادہ درست ہے۔ جو 4 زمرے موجود ہیں وہ درج ذیل ہیں:

AC1 - ہلکی سروس کی شرائط

عام طور پر، رابطہ کاروں کا انحصار قائم کردہ بوجھ کے کنٹرول کے طبقے پر ہوتا ہے، جیسے کہ نان انڈکٹیو یا جو کم سے کم انڈکٹیو اثر پیدا کرتا ہے (اس صورت میں، موٹرز کو خارج کر دیا جاتا ہے)، جیسے تاپدیپت لیمپ، نیز الیکٹرک ہیٹر۔ ، دوسروں کے درمیان.

رابطہ کار-4

AC2 - عام سروس کی شرائط

یہ الٹرنیٹنگ کرنٹ کے استعمال پر اور دیگر عوامل پر بھی منحصر ہے، جیسے کہ سٹارٹ اپ کی قسم اور رِنگ موٹرز کے مناسب آپریشن، جیسا کہ سینٹری فیوج ایپلی کیشنز میں ہوتا ہے۔

AC3 - مشکل سروس کی شرائط

یہ سمجھا جاتا ہے کہ صحیح طریقے سے وسیع پیمانے پر شروع کرنے یا موٹروں کا مناسب بوجھ فراہم کرنے کے لئے مثالی نام نہاد غیر مطابقت پذیر گلہری کیج ہیں، اس حقیقت کی وجہ سے کہ ان میں کمپریسرز کی ایک سیریز ہے، وہاں بھی بڑے ہیں پرستار، ایئر کنڈیشنر کے ساتھ ساتھ، یہ مصنوعات عام طور پر پیچھے کی دھاروں سے روک دی جاتی ہیں۔

AC4 - انتہائی سروس کی شرائط

ماہرین کا خیال ہے کہ رابطہ کار جو غیر مطابقت پذیر موٹروں کے ساتھ بہترین موافقت پذیر ہیں، جیسا کہ کرینوں کا معاملہ ہے، اور ایلیویٹرز کے آپریشن کے ساتھ، تسلسل کی ایک سیریز سے پیدا ہونے والی چالوں کے لحاظ سے، اس بات پر منحصر ہوں گے کہ کاؤنٹر کرنٹ کس طرح کام کرتا ہے۔ , نیز گیئر ریورسل۔

تحریکوں کی چالوں سے، ہمیں یہ سمجھنا چاہیے کہ یہ تقریباً 1 یا کئی مسلسل شارٹ کلوزرز کے سرکٹ کے برقی موٹر، اور جس کے ذریعے چھوٹی نقل مکانی حاصل کی جاتی ہے۔

رابطہ کار کے ذریعہ موٹرز کا آغاز

اس وقت ہم رابطہ کاروں کے ذریعے موٹروں کو شروع کرنے کے لیے کچھ بنیادی سرکٹس کے بارے میں بات کرنے جا رہے ہیں۔ اس معاملے میں ہم تھری فیز کنٹریکٹس استعمال کرنے جا رہے ہیں۔

سوئچ کی وجہ سے ڈائریکٹ سرکٹ: یہ وہ ہے جو خود سے چلنے والے بٹنوں کے ذریعے آغاز کے ذریعے ایک خاص فنکشن کو پورا کرتا ہے۔

اس صورت میں، ایک قسم کے تاثرات درکار ہوں گے، تاکہ جب سٹارٹ بٹن کو ٹچ کیا جائے، تو آپریٹر اسٹارٹ بٹن کو جاری کرنے کے باوجود (کوائل کے اندر کرنٹ کے ساتھ) کانٹیکٹر چلتا رہے۔

یہ تب ہی رکے گا جب آپریٹر سٹاپ بٹن دبائے گا۔ نام نہاد کنٹرول سرکٹ کی اسکیم مندرجہ ذیل بن جائے گی:

رابطہ کار کی اصطلاح کا تعین KM درجہ بندی سے ہوتا ہے۔ Sp سٹاپ بٹن کے فنکشن پر مشتمل ہوتا ہے، جیسا کہ نام نہاد Sm کے لیے، اسے سٹارٹ بٹن سمجھا جاتا ہے، اس صورت میں KM کا ابتدائیہ کنٹیکٹر کوائل سے متعلق ہوتا ہے۔

یہ نتیجہ اخذ کرنا ضروری ہے کہ کنٹرول سرکٹ میں ہم کنٹیکٹر کنڈلی کو اس کی تفصیل (KM) کے ساتھ دیکھ سکتے ہیں، تاہم، قوت کوائل میں ظاہر نہیں کیا جا سکتا۔ اسی وجہ سے، رابطہ کار کا نام ان تمام لوگوں کو دیا جانا چاہیے جن سے کہا جاتا ہے کہ رابطے پاور سرکٹ کے اندر ہیں۔

ہر وقت کنٹرول سرکٹ کے رابطہ کار عام طور پر معاون ہوتے ہیں اور قوت والوں کے معاملے میں ایسا نہیں ہوتا ہے۔ بعض مواقع پر تمام رابطہ کار ایک جیسے ہوتے ہیں اور ایک کو دوسرے پر استعمال کرنے سے کوئی فرق نہیں پڑتا، حالانکہ یہ رابطہ کنندہ پر منحصر ہوگا۔

اگر آپریٹر "Sm" کو دباتا ہے تو کرنٹ کوائل تک پہنچ جاتا ہے اور رابطہ کنندہ معاون رابطہ "KM" کو بند کرنے کو چالو کرنے کے لیے آگے بڑھتا ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ کنٹیکٹر کوائل کا اسٹارٹ بٹن جاری ہوتا ہے، جو "KM" کے ذریعے ایکٹیویٹ ہوتا رہتا ہے، اسی کو سیلف فیڈنگ یا فیڈ بیک بھی کہتے ہیں۔

اگر آپ ابھی "Sp" کو دبائیں گے، تو کرنٹ کوائل تک پہنچنا بند ہو جائے گا، اس لیے رابطہ کنندہ موٹر کو روک دے گا۔

ستارہ کنکشن اور مثلث کنکشن

یہ کہا جا سکتا ہے کہ تھری فیز موٹر کے وائنڈنگز خاص طور پر (3 وائنڈنگز) پر مشتمل ہوتے ہیں، یہ اسے 2 خاص طریقوں سے شمار کرنے کی اجازت دیتے ہیں، ان کنکشن فارمز کے نام سے جانا جاتا ہے:

  • ستارہ کنکشن
  • مثلث کنکشن.

اس لحاظ سے، یہ بتانا ضروری ہے کہ ڈیلٹا موڈ میں، کنڈلیوں کو ایک وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے جو مراحل کے درمیان تعلق کو پورا کرتا ہے، اس وجہ سے 230V پر (یہ متوازی طور پر قائم ہے)۔ فی الحال 400V مراحل کا ہونا عام بات ہے۔

انہیں اسٹار موڈ میں جوڑنے پر، کوائلز 3 سے کم روٹ وولٹیج کے تحت کام کرتی رہیں گی، اس لحاظ سے یہ حساب لگایا جاتا ہے کہ 127V۔ اس کی درجہ بندی اس طرح کی گئی ہے کہ Star Voltage is equal to = ڈیلٹا وولٹیج/√3۔ عام طور پر، یہ اکثر ہوتا ہے کہ تین مرحلے والے ستارے میں 230V ہوتا ہے۔ اس وجہ سے، یہ قائم کیا گیا ہے کہ ستارے کی کرنٹ کی شناخت ڈیلٹا کے مقابلے میں 3 گنا کم ہے۔

جہاں تک تین رکاوٹوں یا ڈیلٹا کنڈلیوں کا تعلق ہے، یہ سمجھا جاتا ہے کہ انہیں ایک ہی مین وولٹیج کی بنیاد پر اسٹار موڈ سے تین گنا زیادہ لائن کرنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ نام نہاد سٹار-ڈیلٹا کنکشن میں، شروع ہونے والے کرنٹ میں واضح کمی ہوتی ہے، یہ عمل حرکت پذیر موٹر کے لیے ضروری ہے کہ وہ اس صلاحیت کو حاصل کرے جو اسے اسٹار موٹر کو کام کرنے کے لیے درکار ہے۔

رابطہ کار-8

اس طرح تھری فیز والی موٹروں کو ابتدائی طور پر اسٹار موڈ میں شروع ہونے کی اجازت دی جاتی ہے اور وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ ڈیلٹا میں بدلتے وقت تبدیلی آتی ہے، اس قسم کا عمل 3 سے 4 سیکنڈ تک جاری رہتا ہے، جسے اسٹار کی اصطلاح میں جانا جاتا ہے۔ ڈیلٹا شروع ہو رہا ہے۔

یہ اس حقیقت پر مشتمل ہے کہ آغاز کے دوران موٹر ستارے کے نمونے میں آہستہ آہستہ انقلابات حاصل کرتی ہے، اور کچھ وقت گزرنے کے بعد اسے ایک مثلث کی شکل میں عام گیئر میں رکھا جاتا ہے۔ وولٹیج اور اسٹار موٹر کا ابتدائی کرنٹ بھی ڈیلٹا کی نسبت تقریباً 3 گنا کم ہوتا ہے۔

انجن کے مطابق یہ رفتار اٹھائے گا اور مثلث پر جائے گا تاکہ اس طرح انجن معمول کے مطابق چل سکے۔ یہی چیز ہمارے لیے سٹارٹ اپ کے دوران انجن کی بہترین کارکردگی کو حاصل کرنا ممکن بناتی ہے۔

کنٹیکٹر استعمال کرنے کے کیا فائدے ہیں؟

یہ آپریٹر کو تحفظ فراہم کرتا ہے جب سے وہ رابطہ کاروں کے ساتھ ہتھکنڈوں کو انجام دیتا ہے، وہ انہیں بہت دور انجام دے رہا ہوتا ہے۔ موٹر اور کنیکٹیکٹر بھی آپریٹر سے دور ہو سکتے ہیں، یہ صرف ضروری ہے کہ آپریٹر سٹارٹ سوئچ کے قریب ہو تاکہ موٹر کو چالو کر سکے اور جیسا کہ ہم نے دیکھا ہے، یہ وہ حصہ ہے جو کم وولٹیج پر کام کرتا ہے۔ طاقت میں (جہاں موٹر اور/یا رابطہ کار واقع ہے)۔

اس کی ایک مثال اس وقت ظاہر ہوتی ہے جب ایک سٹارٹر سوئچ تقریباً 1 کلومیٹر کا فاصلہ دکھاتا ہے اور رابطہ کار موٹر پر یا اس کے بہت قریب ہوتا ہے۔ اس صورت میں، سوئچ سے واقع سرکٹ کو ایک معاون سرکٹ کی ضرورت ہوتی ہے، جو کم وولٹیج اور کم شدت کی اجازت دیتا ہے۔

کنیکٹیکٹر اور موٹر سے منسلک کیبلز کی صورت میں، انہیں ایک مخصوص پیمائش کی ضرورت ہوتی ہے، جو کنیکٹیکٹر سے موٹر تک جاتی ہے، اس عمل کی وجہ سے دونوں بہت مختصر ہوتے ہیں۔ تو آپ سوچ رہے ہوں گے کہ اس کا کیا فائدہ ہے؟ ٹھیک ہے، یہ کیبلز یا خود کنڈکٹرز کی لاگت کے لحاظ سے ایک بہت بڑی بچت ہے۔ جاننا چاہتا ہوں بجلی کیسے منتقل کی جاتی ہے۔.

تو آپ تصور کر سکتے ہیں کہ ہمیں کنیکٹیکٹر کی ضرورت کے بغیر موٹر کو براہ راست سوئچ سے سٹارٹ کرنا پڑا، جو ویسے بھی بہت بڑا اور بہت زیادہ مہنگا ہونا پڑے گا، موٹر تک، یہ تمام کیبلز۔ وہ مضبوط ہوں گے اور انہیں 1 کلومیٹر لمبائی کی پیمائش کرنی ہوگی، جس کے ساتھ ڈرائیوروں کے لحاظ سے لاگت بہت زیادہ ہو جائے گی۔ حاصل کردہ دیگر فوائد ہیں:

  • طویل مشقوں کو انجام دیتے وقت وقت کی بچت۔
  • یہ مختلف پوائنٹس سے موٹر کے آغاز کو کنٹرول کرنے کے قابل ہونے کا امکان پیش کرتا ہے۔
  • انجن شروع ہونے کا آٹومیشن۔
  • یہ آٹومیشن اور ایپلی کیشنز کی ایک بڑی تعداد کا کنٹرول بھی فراہم کرتا ہے، یہ عمل معاون آلات کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ ایک مثال یہ ہو سکتی ہے: پانی کے کنویں کا خودکار بھرنا، نیز اوون میں درجہ حرارت کنٹرول وغیرہ۔

رابطہ کار کا بہترین انتخاب کیسے کریں۔

موٹروں کی چال چلانے کے لیے رابطہ کاروں کا انتخاب کرتے وقت، ہمیں ہمیشہ درج ذیل عوامل کو مدنظر رکھنا چاہیے جن کا ہم ذکر کریں گے:

  • سب سے پہلے، لوڈ کا برائے نام وولٹیج اور پاور، یعنی موٹر کا۔
  • دوسرے نمبر پر کوائل سپلائی کی وولٹیج اور فریکوئنسی کے ساتھ ساتھ معاون سرکٹ کے متعلقہ عناصر میں سے ہر ایک ہے۔

موٹر اسٹارٹنگ کلاس: یہ براہ راست، ستارہ – مثلث، وغیرہ بن سکتا ہے۔

کام کے حالات: یہ عام طور پر نارمل، سخت یا انتہائی ہوتے ہیں۔ جو الیکٹرک ہیٹنگ، ایلیویٹرز، حتیٰ کہ کرینوں کے علاوہ پرنٹنگ مشینوں وغیرہ کے لیے بھی بن سکتا ہے۔